SQ7 Elektriksel Kaos: Voltaj Regülatörü Uyarısı

Geçen kış S6'mda (2019 model) çok benzer bir sorun yaşadım ve orta düzeyde otomobil elektroniği bilgisine sahip biri olarak deneyimlerime dayanarak bazı bilgiler paylaşabilirim. Benzer semptomlarla başladı, zayıf başlangıçlar ve olağandışı elektrik arızaları. Başlangıçta bunun sadece bitmekte olan bir araba aküsü olduğunu düşündüm, ancak durum daha karmaşıktı. Voltaj regülatörü gerçekten de birden fazla sistemi etkileyen ve araç ECU'suna yavaşça zarar veren güç dalgalanmalarına neden oluyordu. Aracı bir atölyeye götürdüm ve burada tam bir elektriksel arıza tespiti yapıldı. Testler, alternatörün aslında arızalı voltaj regülatörü nedeniyle aküyü aşırı şarj ettiğini ve akünün zamanından önce bozulmasına neden olduğunu ortaya çıkardı. Onarım bana hem voltaj regülatörünün hem de hasarlı akünün değiştirilmesini içeren 290 Euro'ya mal oldu. Onarım tüm elektrik sorunlarını tamamen çözdü ve araç o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Ancak, sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? SQ7'nizin üretim yılı, Mevcut kilometre, Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Sorunlar soğuk çalıştırma sırasında daha mı belirgin, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve aynı çözümün sizin için işe yarayıp yaramayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Aynı SQ7'ye sahibim ve 6031 KM'deki son servisim sırasında bunu düzelttirdim. Alternatör arızası benzer semptomlara neden oldu, elektrik sistemi voltaj artışları nedeniyle düzensiz hareket ediyordu. Servis, araç ECU kayıtlarında tıpkı sizinki gibi çok sayıda aşırı gerilim uyarısı buldu. Voltaj regülatörünün arızalı olduğunu doğruladılar ve aşınmış akü ile birlikte değiştirdiler. Toplam onarım 340 Euro'ya geldi ve tüm elektrik sorunlarını tamamen çözdü.

(Çeviren İngilizce)

SQ7 onarımınızla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler ve çözüm benim S6'da karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor. Voltaj regülatörü ile ilgili bu güç dalgalanması sorunları, özellikle karmaşık araç elektroniğine sahip yeni modellerde düşündüğümüzden daha yaygın görünüyor. Onarımımdan sonra, olası aşırı voltaj sorunlarını erkenden yakalamak için akü voltajını bir OBD okuyucu aracılığıyla izlemeye başladım. Onarımdan bu yana normal seviyelerde sabit kaldı, artık olağandışı elektrik arızaları veya zayıf marşlar yok. Bu konuyu okuyan ve benzer araç ECU uyarıları alan herkes için: bu sorunun derhal giderilmesi çok önemlidir. Sürekli güç dalgalanmaları kontrol edilmediği takdirde pahalı elektronik bileşenlere zarar verebilir. Onarım maliyeti yüksek görünebilir, ancak daha sonra birden fazla hasarlı modülü değiştirmekten çok daha ucuzdur. Voltaj regülatörünün değiştirilmesi gerçekten buradaki kilit çözümdür, alternatör taktığınız her yeni aküyü aşırı şarj etmeye devam edeceğinden sadece aküyü değiştirmek altta yatan sorunu çözmeyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Tamir ettirdiğinizi duymak güzel! Benim deneyimimi sizinkiyle karşılaştırdıktan sonra, voltaj regülatörü sorununun bu modellerde bilinen bir zayıf nokta olduğu görülüyor. Onarım maliyeti de benzerdi, sizin 290 Euro'nuza karşılık ben 340 Euro ödedim. Alternatör arızası belirtileri aynıydı, devre koruma sistemleri araç ECU'sundaki aşırı gerilim uyarılarını kaydediyordu. Bunun doğru teşhis olduğuna beni ikna eden şey, voltaj regülatörünün değiştirilmesinden sonra güç dalgalanmalarının tamamen durmasıydı. Bu sizin deneyiminizle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Atölyenin de benzer vakalar gördüğünden bahsettiğini fark ettim, bu da bunun münferit bir sorun olmadığını gösteriyor. Başkalarına yardımcı olmak için referans olarak: temel uyarı işaretleri, nispeten yeni olmasına rağmen zayıf akü, olağandışı elektrik arızaları ve teşhis günlüklerindeki tutarlı yüksek voltaj hatalarıydı. Erken tamir edilmesi, diğer elektrikli bileşenlerin daha büyük hasar görmesini kesinlikle engelledi.

(Çeviren İngilizce)