SQ7 Isıtıcı Arızası: Suçlu Su Valfi Olabilir

4.0L motorlu 2019 Audi S7 aracımda da aynı ısıtma sorunları vardı. Belirtiler tam olarak eşleşti, normal soğutma sıvısı seviyelerine rağmen zayıf ısı çıkışı. İlk teşhis, sistemden yanlış soğutucu akışına neden olan arızalı bir ısıtıcı göbeği valfini ortaya çıkardı. Araç valfi yarı kapalı bir konumda takılı kalarak kalorifer peteğine sıcak soğutma suyu akışını kısıtlıyordu. Bu, valf grubuna erişmek için gösterge panelinin parçalarının sökülmesini gerektirdi. Basit bir valf sorunu gibi görünen şey, tüm kalorifer peteği sistemini içeren daha karmaşık bir onarıma dönüştü. Valf bağlantı noktalarının yakınında bir soğutma sıvısı sızıntısı da tespit edildi, bu da sistemin düzgün çalışmamasına rağmen soğutma sıvısı seviyesinin neden normal göründüğünü açıklıyordu. Onarım, gelecekteki motor aşırı ısınma sorunlarını önlemek için hem valf grubunun hem de ilgili contaların değiştirilmesini içeriyordu. Bu, temel nedeni doğru bir şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. SQ7'nizin semptomları ve model yılı göz önüne alındığında, kısıtlı soğutma sıvısı akışı ile sürmeye devam etmek daha kapsamlı hasara yol açabileceğinden, geçmiş bayi deneyimlerine rağmen düzgün bir şekilde teşhis edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu motorlardaki ısıtma sistemi oldukça karmaşıktır, basit bir valf sorunu olarak başlayan bir durum, ele alınması gereken daha geniş soğutma sistemi sorunlarına işaret edebilir.

(community_translated_from_language)

S7 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz benim SQ7 ısıtma sorunlarımla aynı gibi görünüyor. Kontrol edilmediği takdirde potansiyel motor aşırı ısınma riskleri hakkında okuduktan sonra zaten bir bayi randevusu ayarladım. Tüm valf ve ısıtıcı göbeği onarımı size ne kadara mal oldu? Ayrıca aracın ısıtmasının onarımdan bu yana kusursuz çalışıp çalışmadığını veya daha sonra başka soğutma sistemi sorunları fark edip etmediğinizi merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Başlangıçta korktuğuma kıyasla şanslıydım. Tamirci, sorunun ilk başta şüphelendiğimiz gibi tam bir kalorifer peteği arızası değil, sadece valf kontrol ünitesine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Valf tıkanıklığına neden olan kablo bağlantısının onarımı için toplam 95 Euro ödendi. Onarımdan bu yana ısıtma sistemi mükemmel bir şekilde çalıştı, tutarlı bir sıcaklık ve soğutma sisteminden düzgün soğutma sıvısı akışı sağladı. Onarımdan bu yana geçen 15000 km'de motor soğutma sıvısı sorunu veya valf problemi yaşanmadı. Motor sıcaklığı artık soğuk havalarda uzun sürüşler sırasında bile sabit kalıyor. Geriye dönüp baktığımda, zayıf ısı çıkışı kesinlikle su valfinin tamamen açılması için uygun elektrik sinyalini almamasından kaynaklanıyordu. Tüm ısıtıcı göbeği grubunu değiştirmekten çok daha basit bir çözüm, ki bu çok daha pahalıya mal olurdu. Soğutma sistemi tasarlandığı gibi çalışıyor, artık valf soğutma sıvısı akışını düzgün bir şekilde düzenleyebiliyor. Umarım sizin onarımınız da aynı şekilde kolay olur.

(community_translated_from_language)

Tavsiyenizi okuduktan sonra SQ7'mi farklı bir bayi şubesine götürmeye karar verdim. Isıtma sorununun, sizin yaşadığınıza benzer şekilde, tıkanmış bir kalorifer peteği valfinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Tamirci, soğutma sistemindeki soğutma sıvısı akışını kısıtlayan kalıntılar buldu. Tam sistem yıkama ve yeni motor soğutma sıvısı dahil onarım maliyeti 320 Euro'ya geldi. Ayrıca araç valf grubunun etrafındaki bazı aşınmış contaları da değiştirdiler. Tam bir kalorifer peteği değişiminden korktuğum düşünülürse oldukça makul. Araç ısıtması şimdi mükemmel çalışıyor, güçlü sıcak hava ve artık hata kodu yok. Uzun sürüşlerde bile motor sıcaklığı sabit kalıyor. Potansiyel sorunların oluşmasını beklemek yerine kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum. Bayilerle ilgili tereddütlerime rağmen düzgün bir teşhis yaptırmam için beni zorladığınız için tekrar teşekkürler. Bazen doğru dükkanı bulmak büyük fark yaratıyor.

(community_translated_from_language)