SQ8 Çalışmıyor: SCR Katalizörü ve AdBlue Sistemi Uyarısı

Benzer bir sorunu 2018 Audi Q7 dizel aracımda yaşadığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Belirtiler benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; gösterge paneli uyarıları servis ışığı ile başlayıp SCR sistemi uyarılarına kadar yükseliyordu. Başlangıçta bunun sadece düşük DEF sıvısı (AdBlue) olduğunu düşündüm, ancak servis AdBlue tankı ile dozaj ünitesi arasında hatalı bir bağlantı olduğunu teşhis etti. Bu durum emisyon standartlarına uyumluluk sistemini etkiledi ve koruyucu bir önlem olarak marş önleme sistemini tetikledi. Teşhis süreci şunları ortaya çıkardı: Depoda yeterli AdBlue vardı, Sensör okumaları tutarsızdı, Dozajlama ünitesi doğru sıvı akışı almıyordu Onarım bana 250 Euro'ya mal oldu, bu da hatalı bağlantı bileşenlerinin değiştirilmesini ve sistemin sıfırlanmasını içeriyordu. Servis ayrıca diğer emisyon kontrol bileşenlerinin etkilenmediğinden emin olmak için tam bir arıza tespit taraması gerçekleştirdi. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut AdBlue seviyesi okuması, Görüntülenen tam uyarı mesajları, Diğer uyarılar görünmeden önce servis ışığının ne kadar süre açık kaldığı, Olağandışı yakıt verimliliği değişiklikleri fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, altta yatan aynı sorunla mı karşı karşıya olduğunuzu yoksa SCR katalizör sisteminde farklı bir şey mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

SCR sistemi hakkındaki yanıtlar için teşekkürler. Sonunda 172342 KM'de arıza tespit sonuçlarını aldığımı güncellemek istedim. Enjeksiyon sistemi aslında iyi çalışıyordu, ancak DEF sıvı sensörü emisyon kontrol ünitesine yanlış okumalar gönderiyordu. Düşük sıvı seviyesini gösteren gösterge paneli uyarısı yanlıştı, depo aslında 3/4 doluydu. Sensör bağlantılarını temizlediler ve servis ışığını sıfırladılar. Toplam onarım 180 Euro'ya geldi ve araba şimdi mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Sorunu 180 Euro'ya çözdüğünüzü duymak güzel. Durum benim Q7'mde olana oldukça benziyordu, bu SCR katalizör sistemleri sensör okumaları konusunda zorlayıcı olabiliyor. Benim atölyem de bağlantıları temizlemenin anahtar olduğunu buldu, ancak benim durumumda bir parça değişimine de ihtiyacımız vardı. Sensör bağlantıları kirlendiğinde veya aşındığında servis ışığı ve emisyon kontrol uyarıları kesinlikle yanıltıcı olabilir, bu da depo seviyesi aslında iyiyken sistemin bir AdBlue sorunu olduğunu düşünmesine neden olur. Bu yanlış okumalar dizel egzoz sisteminde sık rastlanan bir durumdur. İleride başvurmak üzere, kirli sensör bağlantılarının yeterli AdBlue seviyelerinde bile tüm gösterge paneli uyarılarını tetikleyebileceğini belirtmek gerekir. Bakım sırasında düzenli sistem kontrolleri, bu sorunları başlamayı önlemeye kadar tırmanmadan önce yakalamaya yardımcı olabilir. Sorunu makul bir maliyetle çözdüğünüze sevindim. Tüm dozaj ünitesini veya diğer önemli SCR sistemi bileşenlerini değiştirmek zorunda kalmaktan çok daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Takip deneyimlerini paylaştığınız için teşekkürler. Arabayı geri aldıktan ve birkaç gün kullandıktan sonra, her şeyin mükemmel çalıştığını doğrulayabilirim. Gösterge paneli uyarı sistemi artık doğru DEF sıvısı değerlerini gösteriyor ve servis ışığı yanmıyor. Benzer sorunlar yaşayanlar için, depo kapasitem yaklaşık 24 litre ve yanlış sensör, aslında yaklaşık 18 litre kalmışken sistemin boş olduğunu düşünmesine neden oluyordu. Yakıt verimliliği uyarı öncesi seviyelerde sabit kaldı, bu da gerçek bir SCR katalizör arızasından ziyade tamamen bir sensör iletişim sorunu olduğunu kanıtlıyor. Bağlantıların temizlenmesinin bu yanlış okumaları pahalı parça değişimlerine gerek kalmadan düzeltebileceğini bilmek güzel. 180 Euro'luk onarım maliyeti, tüm bu uyarı mesajlarını gördüğümde ilk başta korktuğumdan kesinlikle daha iyiydi.

(Çeviren İngilizce)