SQ8 TDI Alternatör Sorunları Birden Fazla Arızaya Neden Oluyor

Geçen kış 2018 Q7 TDI aracımda benzer bir alternatör sorunu yaşadım. Araç elektroniği konusunda biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta sadece serpantin kayışı sorunu olduğunu düşünmüştüm, ancak semptomlar sizinkiyle tam olarak eşleşti, kararan ışıklar, zayıf çalıştırma ve şarj sistemi uyarıları. Sürüş sırasında akü voltajı düşüyordu, bu da alternatör sorunlarının açık bir işaretidir. Şarj sistemini bir multimetre ile izledikten sonra, alternatörün uygun voltajı koruyamadığı doğrulandı. Onarım şunları içeriyordu: Komple alternatör değişimi, Yeni serpantin kayışı takılması, Akü sisteminin sıfırlanması, Elektrik sistemi diyagnostiği Parça ve işçilik için toplam maliyet 960 Euro idi. Atölye, şarj sistemi çıkışını çeşitli yükler altında test ederek onarımı doğruladı. Değişimden sonra tüm elektrik sorunları tamamen ortadan kalktı. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre, Yakın zamanda yapılan elektrik modifikasyonları, Akü voltajının test edilip edilmediği, Soğuk çalıştırma sırasında sorunları daha fazla fark edip etmediğiniz, Gösterge panelindeki belirli uyarı mesajları Bu ayrıntılar, semptomlarınızın benim yaşadığım alternatör arızası modeliyle gerçekten eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 159209KM'de tamamlandı, ancak bu alternatör semptomları kısa bir süre sonra başladı. Voltaj düşüşü öncelikle hızlanma sırasında meydana geliyor ve akü çıkışını kontrol ettiğimde tutarsız değerler gördüm. Bir multimetre kullanarak, çalışırken 12,1V ile 13,8V arasında dalgalanan voltaj ölçtüm, bu da şarj sisteminin kesinlikle tehlikede olduğunu gösteriyor. Marş motoru hala düzgün çalışıyor, ancak normalden daha fazla marş süresi gerektiriyor. Atölye, alternatör ünitesinin kendisinde potansiyel voltaj regülatörü arızası teşhisi koydu. Başarılı onarım sonucunuzu bilmek güzel, benim semptomlarım sizin deneyiminizle mükemmel bir şekilde örtüşüyor gibi görünüyor. Şu anda onarım için rezervasyon yapmadan önce parça mevcudiyetini bekliyorum. Servisiniz bunun VAG dizel motorlarda yaygın bir arıza noktası olup olmadığından bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

Voltaj değerleri için teşekkürler, Q7'mde yaşadıklarımı kesinlikle doğruluyorlar. 12,1V ile 13,8V arasında dalgalanan bu rakamlar, alternatörümün arızalanmadan önce ürettiği değerlerle neredeyse aynı. Alternatör değişimim sırasında teknisyen voltaj regülatörü arızasının aslında bu motorlarda 150000 km'den sonra oldukça yaygın olduğunu söyledi. Şarj sistemi, tamamen arızalanmadan önce aralıklı davranış gösterme eğilimindedir. Benim alternatör sorunum da daha uzun marş süreleri ve hızlanma sırasında voltaj düşüşleri ile başladı. Motor yönetim sistemi dengesiz elektrik beslemesi tespit ettiğinde performansı düşürdüğünden, sorun kötüleştikçe motor teklemesi ve güç azalması belirtileri ortaya çıktı. Deneyimlerimden birkaç ipucu: Değişim sırasında alternatör yataklarını kontrol ettirin, Onarım sonrası tüm şarj sisteminin test edilmesini talep edin, Yeni olsa bile akü yük testini düşünün, Kayıtlı hata kodlarını takip edin Komple alternatör değişimi benim durumumda tüm elektrik sorunlarını çözdü. Sabit voltaj, motorun düzgün çalışmasını sağladı ve sinir bozucu uyarı ışıklarını ortadan kaldırdı. Atölyenizin onarım için OE spesifik parçaları kullandığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizle ilgili tüm ayrıntılı bilgileri takdir ediyorum. Aracınızdaki voltaj değerleri benimkiyle birebir uyuşuyor, bu da alternatörle ilgili şüphelerimi doğruluyor. Benim durumum da voltaj dalgalanmalarıyla başlayıp performans sorunlarına kadar ilerleyen aynı arıza modelini takip ediyor gibi görünüyor. 150000km'nin bu motorlarda voltaj regülatörü sorunları için ortak bir eşik olduğu konusunda iyi bir nokta. Benim kilometrem de o civarda olduğu için bu çok mantıklı. Araba artık o kadar kolay çalışmıyor, ancak alternatör değişiminin şarj sistemi sorunlarınızı tamamen çözdüğünü bilmek, onarıma devam etme konusunda bana güven veriyor. Yeni ünite takıldıktan sonra kesinlikle alternatör yataklarını kontrol etmelerini ve tüm şarj sistemini test etmelerini isteyeceğim. Atölye ile paylaşmak için tüm hata kodlarını zaten belgeledim. Bu bilinen bir zayıf nokta gibi göründüğünden, tekrarlanan arızalardan kaçınmak için OE spesifik parçalarda ısrar edeceğim. Onarım sürecinizin kapsamlı dökümü için teşekkürler. Bu, alternatör değişimi için götürdüğümde ne beklemem gerektiği konusunda bana net bir fikir veriyor. En azından aralıklı bir elektrik arızasının peşinde olmadığımı ve kesin bir çözümün mevcut olduğunu biliyorum.

(Çeviren İngilizce)