Start Stop Sorunu

Boşalmış veya arızalı bir akü, tarif ettiğiniz belirtilerin çok olası bir nedenidir. Akünün durumunu doğrulamak için yük testi yaptınız mı? Ayrıca, araç bir gece bekledikten sonra akünün şarj durumunu bir multimetre ile kontrol ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Henüz yük testi yapmadım, ancak gece boyunca bekledikten sonra voltajı kontrol ettim ve 12,2V civarında biraz düşük görünüyordu. Aküyü suçlu olarak elemek için aramalıyım belirli bir voltaj var mı?

(Çeviren İngilizce)

12,2V gerçekten de düşük tarafta. Tamamen şarj edilmiş bir akü 12,6V veya daha yüksek bir değer göstermelidir. Yük testi olmadan kesin olmamakla birlikte, bulgularınız güçlü bir şekilde bir akü sorununa işaret ediyor. Hata mesajı ve diğer belirtiler göz önüne alındığında, bir atölyenin akünün durumunu doğrulaması ve start-stop sistemini teşhis etmesi uygun olacaktır. Ayrıca arızalı bir hücreniz de olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Onay ve tavsiyeleriniz için teşekkürler. Ben de öyle tahmin ediyordum ama başka bir görüş almak iyi oldu. Yerel atölyeye randevu alacağım. Çözümü bulduğumda yayınlayacağım. Gerçekten de aküydü. Teşhis ve yeni akü dahil toplam maliyet: 290€.

(Çeviren İngilizce)