Subaru Dumanına ve Uyarı Işığına Neden Olan Arızalı Kızdırma Bujisi Kontrolü

Bir 2005 Subaru Legacy 2.0 Dizel'de benzer semptomlar vardı. Elektrik arızasının sadece parlayan buji kontrol ünitesinden daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Ateşleme sistemi tam bir teşhis gerektiriyordu çünkü birden fazla araç elektroniği etkilenmişti. Ana semptomlar sizinkilerle eşleşti; sürekli kızdırma bujisi ışığı, motor uyarısı ve yük altında aşırı duman. Arızalı parça aslında kızdırma bujilerinin yakınındaki hasarlı bir kablo demetiydi ve bu da kontrol ünitesine yanlış sinyaller gitmesine neden oluyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tüm kızdırma bujilerinin direnç açısından test edilmesi, Ön ısıtma kontrol ünitesi bağlantılarının kontrol edilmesi, Hasarlı kablo demetinin değiştirilmesi, Motor kontrol modülünün yeniden programlanması Bu, marş güvenilirliğini ve motor performansını etkilediği için ciddi bir elektrik sorunu olarak sınıflandırıldı. Düzeltilmediği takdirde, soğuk havalarda çalıştırma sorunlarına ve eksik yanma nedeniyle potansiyel motor hasarına yol açabilirdi. Diyagnostik süreci burada çok önemlidir, adımların atlanması veya parçaların uygun testler yapılmadan değiştirilmesi genellikle ön ısıtma sisteminde tekrar eden sorunlara yol açar.

(Çeviren İngilizce)

Legacy onarımı ile ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Ben de 2008 Impreza'mda benzer bir deneyim yaşadım ve arızalı parçanın tam olarak tarif ettiğiniz şey olduğu ortaya çıktı. Ön ısıtma ünitesi sorunları soğuk çalıştırmalarda her türlü soruna neden oluyordu ve elektrik arızası kontrol motoru ışığını tetiklemeye devam ediyordu. Sadece merak ediyorum, tam onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Benim onarımım teşhis dahil yaklaşık 850 € idi. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu? Motor ön ısıtma sisteminde tekrarlayan bir sorun yok mu?

(Çeviren İngilizce)

Onarım tüm ön ısıtma kontrol ünitesi sorunlarını tamamen çözdü, o zamandan beri artık elektrik arızası veya soğuk çalıştırma sorunu yok. Son faturam 95€ ile çok daha düşüktü, bu da kontrol ünitesine giden hatalı bir kablo bağlantısının düzeltilmesini kapsıyordu. Tamirci, kapsamlı bir teşhis veya parça değişimine gerek kalmadan sorunu hızlı bir şekilde buldu. Sizin 850€'luk onarımınız, başlangıçta korktuğuma benzer şekilde daha karmaşık bir çalışma içeriyor gibi görünüyor. Benim durumumda, araç ısıtıcı ve ateşleme sistemi neyse ki tam parça değişimi veya yeniden kablolama yerine sadece bir bağlantı düzeltmesi gerektiriyordu. Kontrol ünitesi artık mükemmel çalışıyor ve son 6 ay boyunca hiçbir uyarı ışığı veya duman sorunu yaşanmadı. Motor ön ısıtma döngüsü tüm hava koşullarında normal şekilde çalışıyor ve bu da genel çalıştırma güvenilirliğini ve performansını artırdı. Profesyonel ipucu: Ön ısıtma sistemi bağlantılarının düzenli olarak kontrol edilmesi, bu sorunların sizinki gibi daha pahalı onarımlara dönüşmesini önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Impreza'daki ön ısıtma kontrolü sorunlarımla ilgilendikten sonra tamirciden yeni döndüm. Isıtma modülünün değiştirilmesi ve bazı hasarlı kabloların onarılması dahil toplam onarım 850€'ya geldi. Elektrik arızası tam olarak şüphelenildiği gibiydi, aşınmış kablo demeti ve motor ön ısıtma döngüsünün arızalanmasına neden olan arızalı bir kontrol ünitesi kombinasyonuydu. Tamirci ateşleme sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve dikkat edilmesi gereken birkaç bağlantı noktası buldu. Daha sonra daha pahalı onarımları riske atmaktansa şimdi her şeyi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyiydi. Bu arada tüm kızdırma bujisi bağlantılarını da temizlediler. Bu sabah ilk soğuk çalıştırma mükemmel çalıştı, artık uyarı ışığı veya duman sorunu yok. Isıtma göstergesi sürekli yanık kalmak yerine artık normal çalışıyor. Maliyetine rağmen kesinlikle kalifiye bir teknisyen tarafından çözülmeye değer. Benzer sorunlardan kaçınmak için ileride ön ısıtma sistemi bakımını daha yakından takip edeceğim.

(Çeviren İngilizce)