gerhardfrost1
Subaru Exiga Çalışmıyor: Motor Arıza Uyarısı Gizemi
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
gerhardfrost1 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Exiga'mda geçen ay benzer belirtiler vardı, kontrol motoru ışığı yandı ve düzgün çalışmayı reddetti. ECU arızası belirtileri tam olarak anlattıklarınızla eşleşti. Ben de ilk başta karmaşık sorunlardan şüphelendim, ancak tamirci kontrol ettikten sonra, esas olarak akü bağlantılarıyla ilgili elektrik sorunları olduğu ortaya çıktı. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi bilmek isterim? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Motor yazılımım hala bazen soğuk çalıştırmalarda küçük hatalar gösteriyor, bu yüzden bunun sizin de yaşadığınız bir şey olup olmadığını merak ediyorum.
(Çeviren İngilizce)
felix_koenig1
Geçen ay akü bağlantı sorunları için tamircimi ziyaret ettikten sonra, 155 € karşılığında her şeyi düzelttiler. Yapılan iş kapsamlı bir temizlik, aşınmış konnektörlerin değiştirilmesi ve artık sorun olmadığından emin olmak için eksiksiz bir motor diyagnostik taraması yapılmasını içeriyordu. Onarımdan bu yana motor kontrol arıza uyarılarım tamamen ortadan kalktı. ECU artık tutarlı bir güç elde ediyor ve yakıt enjeksiyon sistemi mükemmel çalışıyor. Artık soğuk havalarda bile çalıştırma sırasında aksaklık veya hata kodu yok. Soğuk çalıştırma sorunlarınızla ilgili olarak, bu, tam olarak ele alınmamış kalan gevşek bağlantıları veya korozyonu gösterebilir. Soğuk çalıştırma sırasındaki motor arıza uyarıları genellikle düşük sıcaklıklarda daha belirgin hale gelen voltaj düşüşlerine işaret eder. Bağlantıları tekrar kontrol ettirmenizi, özellikle de topraklama kablosu bağlantılarına odaklanmanızı tavsiye ederim. Doğru elektrik onarımına yapılan yatırım beni çok daha maliyetli motor arıza tespitlerinden kurtardı ve ECU'da uzun vadede oluşabilecek hasarı önledi. Legacy GT'm artık sıcaklık koşullarından bağımsız olarak her seferinde güvenilir bir şekilde çalışıyor.
(Çeviren İngilizce)
gerhardfrost1 (Yazar)
Herkesin faydalı yanıtlarını okuduktan sonra, durumumun nasıl çözüldüğünü paylaşmak istedim. Arabayı elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış başka bir tamirciye götürdüm. Tüm akü bağlantılarını temizlemeyi, iki aşınmış terminali değiştirmeyi ve eksiksiz bir motor teşhis kontrolü çalıştırmayı içeren toplam onarım 180 € tuttu. Motor ışığı sorunları tam olarak açıklandığı gibiydi, ECU'ya düzensiz güç beslemesi yanlış okumalara neden oluyordu. Yakıt enjeksiyon sistemi voltaj dalgalanmaları nedeniyle karışıyordu ve bu da soğuk çalıştırma sorunlarını açıklıyordu. Tamirci ayrıca önceki atölyenin gözden kaçırdığı topraklama kablosu bağlantısında biraz korozyon buldu. Bu elektrik sorunlarını düzelttiğimden beri Exiga'm her seferinde mükemmel çalışıyor. Motor yazılımı okumaları artık stabil ve son birkaç haftadır herhangi bir uyarı ışığı görmedim. Önce burayı kontrol ettiğim için gerçekten mutluyum, beni gereksiz pahalı onarımlardan kurtardı ve gerçek soruna işaret etmesine yardımcı oldu. Aşınmış akü bağlantıları gibi basit bir şeyin nasıl bu kadar kafa karıştırıcı motor arızası uyarılarına neden olabildiği şaşırtıcı.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
felix_koenig1
Burada 2012 model bir Subaru Legacy GT kullanıyorum ve çok benzer marş sorunlarıyla karşılaştım. Temel neden aşınmış akü kutup başlarının aralıklı bağlantılara neden olması, birden fazla ECU arızasını ve motor arıza uyarılarını tetiklemesiydi. ECU düzensiz güç beslemesi aldığı için motor diyagnostikleri başlangıçta olağandışı hata kodları gösterdi. Bu tür bir sorun ciddi motor dalgalanma sorunlarını taklit edebilir ve yanıltıcı diyagnostik sonuçlar yaratabilir. Düzeltme gerekli: Akü terminallerinin tamamen temizlenmesi, Aşınmış kablo konnektörlerinin değiştirilmesi, Uygun güç restorasyonundan sonra ECU'nun sıfırlanması, Çözümü doğrulamak için tam sistem diyagnostik taraması Küçük görünmesine rağmen, zayıf akü bağlantıları büyük motor sorunları gibi görünen sorunlara dönüşebilir. Düzensiz güç kaynağı, müdahale edilmediği takdirde ECU'ya zarar verebilir. Yakıt enjeksiyon sistemi voltaj dalgalanmalarına karşı özellikle hassastır. Aracınızı servise götürmeden önce akü bağlantılarınızı kontrol edin: Beyaz/yeşil korozyon birikimi, Gevşek terminal oturması, Yıpranmış kablo uçları, Akü yaşı (orijinalse değiştirilmesi gerekebilir) Bu genellikle rutin bakım sırasında gözden kaçar ancak önemli sorunlara neden olabilir. Daha karmaşık arıza tespitlerine geçmeden önce terminalleri temizleyin ve uygun şekilde sabitleyin.
(Çeviren İngilizce)