Subaru Impreza Duruyor: IAC Valfi Onarım Kılavuzu

Benim 2011 Subaru Legacy dizel aracımda da aynı motor durma sorunu vardı. Belirtiler aynıydı, dengesiz rölanti ve motor dururken stop ediyordu. Başlangıçta IAC valfinde de sorun olduğunu düşündüm, ancak teşhis sonucunda emme manifoldunda ve gaz kelebeği gövdesinde yoğun karbon birikimi olduğu ortaya çıktı. Motorun durması daha da sıklaştı ve düzgün bir şekilde kontrol edilmesi kaçınılmaz hale geldi. Gaz kelebeği gövdesinin tamamen sökülmesi ve profesyonel temizlik yapılması gerekiyordu. Emme manifoldunun da aşırı kirlenme nedeniyle benzer bir işleme tabi tutulması gerekiyordu. Servis sırasında, karbon birikintileri nedeniyle kısmen sıkışmış olduğu için hava valfini de değiştirdiler. Bu, doğrudan enjeksiyonlu dizel motorlarda bilinen bir sorundur. Onarım, özel temizleme ekipmanı ve rölanti kontrol sisteminin yeniden kalibrasyonunu içeriyordu. Yaklaşık 6 saatlik işçilik gerektiren ciddi bir işti. Kendin yap girişimleri, yanlış temizlik ürünleri kullanılırsa sensörlere ve kaplamaya zarar verebilir. Özellikle düşük kilometrelerde ikinci bir profesyonel görüş almanızı şiddetle tavsiye ederim. Durma durumu tedavi edilmezse muhtemelen daha da kötüleşecek ve sizi yolda bırakacaktır. Onarımlara başlamadan önce hem IAC valfini incelediklerinden hem de emme kirlenmesini kontrol ettiklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Bu onarım tam olarak Impreza'mın ihtiyacı olan şeye benziyor. Rölanti devrindeki olağandışı stop etme beni deli ediyordu. Özellikle de trafik ışıkları gibi mümkün olan en kötü anlarda öldüğü için. Toplam onarım maliyetini takip ettiniz mi? Benimki yaklaşık 6 ay önce tamir edildi ve gaz kelebeği gövdesi temizliği artı IAC valfi değişimi oldukça pahalıya mal oldu. Sadece fiyatların nasıl karşılaştırıldığını ve tamirden sonra tekrarlayan motor rölanti sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Onarımdan sonra benim için stop etme tamamen durdu ama her ihtimale karşı rölanti davranışını hala dikkatle izliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. Legacy'mi 6 ay önce tamir ettirmek, kapsamlı emme temizliği ve kötü rölanti hava kontrol valfi değişimi için toplam 425 €'ya kesinlikle değdi. Onarımdan bu yana tek bir motor durması sorunu yaşamadım. Fiyata gaz kelebeği gövdesinin tamamen sökülmesi, aşırı derecede kirlenmiş tüm emme bileşenlerinin profesyonel temizliği ve yeni IAC valfi dahildi. Dengeli motor rölantisi büyük bir fark yarattı, artık trafikte dururken aniden stop etmek yok. Tamircim bana eski parçaları gösterdi ve karbon birikimi şok ediciydi. Hava giriş sistemi ciddi şekilde tıkanmıştı. Şimdi rölanti kontrolü mükemmel çalışıyor ve motor tüm hızlarda sorunsuz çalışıyor. Gelecekteki birikimi önlemek için düzenli gaz kelebeği gövdesi temizliği artık bakım programımın bir parçası. Dengeli bir rölanti, hassas motor bileşenlerine zarar verebilecek kendin yap girişimlerini riske atmak yerine doğru onarımlar için harcanan her kuruşa değer.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Tüm yanıtları gördükten sonra, nihayet geçen hafta Impreza'mı farklı bir tamirciye götürdüm. Motor rölanti sorunları tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, gaz kelebeği gövdesini tıkayan ağır karbon birikintileri ve arızalı bir IAC valfi. Onarım faturası 390€ geldi, buna hava emme sisteminin tamamen temizlenmesi ve arızalı hava valfinin değiştirilmesi de dahildi. Tamirci bana eski parçaları gösterdi ve karbon birikimi korkunçtu. Motorun sürekli stop etmesine şaşmamalı. Şu anda 5 gündür kullanıyorum ve ne fark var. Araba mükemmel bir rölantide çalışıyor, artık trafik ışıklarında aniden stop etmiyor ve kontrol motoru ışığı söndü. Sorunla yaşamaya çalışmak yerine bunu aylar önce yapmalıydım. Gelecekteki sorunları önlemek için düzenli gaz kelebeği gövdesi temizliği tavsiyesine uyacağım. Kararsız rölanti semptomlarını görmezden gelmeme konusunda kesinlikle dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)