100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

valentinawolf1

Subaru R1 Elektrik Sorunları Kötü Akü Sensörüne İşaret Ediyor

Subaru R1'im son zamanlarda zor çalıştırma ve loş ışıklarla sorun çıkarıyor. Motor yavaş çalışıyor ve özellikle marş sırasında iç ışıklar titriyor. Yakın zamanda akü değiştirilmesine rağmen akü voltajı dengesiz görünüyor. Arızalı bir akü sensörü bu sorunlara neden olabilir mi? Voltaj sensörünün akü şarj seviyesini yanlış okuduğundan şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan ve bunları düzelttiren var mı? Özellikle onarım deneyimleri ve sorunu çözmek için hangi parçaların değiştirilmesi gerektiği ile ilgileniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

selinaklein4

2006'dan kalma Subaru R2'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım, tam olarak anlattıklarınıza benziyor. Biraz otomotiv tamir tecrübesi olan biri olarak, bu klasik voltaj sensörü sorunlarını hemen fark ettim. Temel akü testleri yeni akünün iyi olduğunu gösterdikten sonra, araç diyagnostikleri akü sensörünün voltaj seviyelerini yanlış okuduğunu ortaya çıkardı. Bu da arabanın akünün aslında yeterince şarjı varken zayıf olduğunu düşünmesine neden oluyordu. Kararsız okumalar şarj sisteminin düzensiz davranmasına neden oluyordu. Bir serviste tamir ettirdim, voltaj sensörünü değiştirdiler ve şarj sistemini yeniden kalibre ettiler. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 315€ idi. O zamandan beri, artık titreyen ışıklar veya zor çalıştırma yok. Sabit voltaj değerleri, elektrik sisteminin performansında büyük bir fark yarattı. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? R1'inizin üretim yılı, akünün en son ne zaman değiştirildiği, herhangi bir akü bakımı yapıp yapmadığınız, soğuk çalıştırma sırasında sorunları daha fazla fark edip etmediğiniz, gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı görünüp görünmediği Bu ayrıntılar, karşılaştığım aynı akü sensörü sorunuyla uğraşıp uğraşmadığınızı doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

valentinawolf1 (Yazar)

Bu eşleşen semptomları vurguladığınız için teşekkürler. Yakın zamanda 5405KM'de servis işlemini tamamladım ve tarif ettiğiniz voltaj sensörü sorunlarıyla kesinlikle ilgili olabilir. Akü geçen ay değiştirildiği için bayiye akü voltajını ve şarj sistemini test ettirdim. Onların teşhisleri de yanlış voltaj okumalarına neden olan ve bu zor çalıştırma ve elektrik sorunlarına yol açan düzensiz bir akü sensörüne işaret etti. Servis, sensör bağlantılarının etrafında uygun akü bakım sinyallerini bozan korozyon buldu. Belirtiler tam olarak eşleştiği için deneyiminize dayanarak sensörü değiştireceğim. Düzeltmenin R2'niz için işe yaradığını bilmek güzel. Benim 2007 R1'im de soğuk çalıştırmada aynı titremeyi gösteriyor, yani aynı düşük voltaj belirtileriyle karşı karşıyayız gibi görünüyor. Sadece benim model yılım için doğru sensör parçasını bulmam gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

selinaklein4

R1'inizin teşhisi hakkındaki güncelleme için teşekkürler. Bayinin akü sensörü sorunlarını doğruladığını duyduğuma sevindim. Bahsettiğiniz aşınmış bağlantılar, rutin akü bakımı sırasında genellikle gözden kaçan yaygın bir arıza noktasıdır. R2'deki sensörümü değiştirdikten sonra, gelecekteki korozyonu önlemek için yeni bağlantılara dielektrik gres eklediğimden emin oldum. Bu basit adım, doğru akü şarj okumalarının korunmasına yardımcı oluyor ve sensörü koruyor. Parçayı tedarik etmek için, 2007 R1'in akü sensörü benim 2006 R2'mle neredeyse aynıdır. Sadece yıl ortasında bazı değişiklikler olduğu için doğru konektör tipine sahip bir tane aldığınızdan emin olun. Parça genellikle 85€ civarındadır. Deneyimlerimden edindiğim bir başka ipucu da, sensör değişimini yaparken toprak bağlantılarını kontrol etmelerini sağlamak. Zayıf topraklamalar benzer düşük voltaj semptomlarına neden olabilir ve bu alanda zaten çalışıyorlarken ele almaya değer. Onarımımdan sonra yapılan akü testleri çok daha istikrarlı değerler gösterdi. Artık yanlış düşük şarj uyarıları ya da elektriksel gremlinler yok. R1'inizin onarımının nasıl gittiği konusunda bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

valentinawolf1 (Yazar)

Herkesin bu konudaki ayrıntılı görüşlerini takdir ediyorum. İşi bugün yaptırdım ve R1'imin akü sensörü değişiminin sonucunu paylaşmak istedim. Onarım sorunsuz geçti, toplam maliyet sensör artı işçilik için 95 € idi. Önerildiği gibi toprak bağlantılarında ek korozyon buldular ve servis sırasında bunları iyice temizlediler. Teknisyen ayrıca yeni akü sensörünü gelecekteki korozyon sorunlarından korumak için dielektrik gres uyguladı. Akü voltajı stabilitesindeki fark dikkat çekiciydi. Uygun akü bakımı ve sensör değişiminden sonra tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor. Artık soğuk sabahlarda bile titreyen ışıklar veya zor çalıştırma yok. Akü şarjı artık tutarlı bir şekilde okunuyor ve şarj sistemi tasarlandığı gibi çalışıyor. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, özellikle yeni bir akü ile dengesiz voltaj değerleri alıyorsanız, akü sensörünüzü kesinlikle kontrol ettirin. Soruna sadece parça atmak yerine sorunu tam olarak tespit etmek için teşhis ücretine değdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: