Subaru R2 Güç Dalgalanması Kaosu: Gerilim Gizemi Belirtileri

Geçen kış 2005 Subaru R1'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Elektrik sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğundan, önce basit bir araba aküsü sorunundan şüphelendim, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; olağandışı elektrik arızaları, voltaj regülatörü uyarıları ve birden fazla sistemde güç dalgalanması göstergeleri. Atölye, tutarsız şarj modellerine neden olan hatalı bir voltaj regülatörü nedeniyle akünün aşırı derecede boşaldığını tespit etti. Onarım şunları içeriyordu: Komple elektrik sistemi teşhisi, Voltaj regülatörünün değiştirilmesi, Yeni akü montajı, Sistem sıfırlama ve izleme Toplam maliyet 290 € idi, ancak tüm elektrik sorunlarını kalıcı olarak çözdü. O zamandan beri artık olağandışı sistem arızaları veya çalıştırma sorunları yok. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut akünüz kaç yıllık? Akü terminallerinde herhangi bir korozyon görüyor musunuz? Elektrik sorunları soğukken mi yoksa motor ısındıktan sonra mı daha sık oluyor? Rölantide hangi voltaj değerlerini alıyorsunuz? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla aynı olup olmadığını veya başka faktörlerin rol oynayıp oynamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kilometre: 153235 KM Son servis: 3 ay önce Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Araç ECU kayıtları benzer voltaj artışları gösteriyor. Mevcut aküm sadece 4 aylık ve kutup başları temiz. Güç dalgalanması sorunları motor sıcakken, özellikle de uzun sürüşler sırasında daha sık meydana geliyor. Voltaj değerleri rölantide 12,8V ile 15,2V arasında dalgalanıyor ve bu da çok yüksek görünüyor. Alternatör uyarısı genellikle 20 dakikalık sürüşten sonra görünür. Deneyimlerinize dayanarak, bu gerçekten alternatörün kendisinden ziyade arızalı bir voltaj regülatörüne benziyor. Atölyeye bu belirli bileşenleri kontrol ettireceğim. Sizin durumunuzda düzeltmenin kalıcı olduğunu bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj değerleri için teşekkürler, kesinlikle voltaj regülatörünün suçlu olduğuna işaret ediyorlar, tıpkı benim durumumda olduğu gibi. 12,8V ile 15,2V arasındaki dalgalanma modeli, arızalı bir regülatörün neden olduğu elektrik sorunlarının ders kitabı işaretidir. Alternatör arızası uyarılarının 20 dakika sonra ortaya çıkması tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Benim durumumda aşırı gerilim, sürüş devam ettikçe birden fazla sistem uyarısını tetikliyordu. Bu yüksek voltaj artışları kontrol edilmediği takdirde diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir. Fark ettiğim bir fark, benim sorunlarım daha çok soğuk koşullarda meydana gelirken, sizinki sıcak bir motorda daha da kötüleşiyor. Bu da voltaj regülatörünüzün ısıya duyarlı olabileceğini gösteriyor ki bu durum R2 modelinde benim R1'ime kıyasla daha yaygın. Belirtileriniz neredeyse aynı olduğundan ve güç dalgalanması modeli eşleştiğinden, tam bir alternatör değişimini düşünmeden önce voltaj regülatörünün değiştirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Zaten yeni bir akünüz olduğu için onarım benim 290€'luk işimden daha ucuza gelecektir. Deneyimlerimden bir ipucu: Hazır başlamışken devre koruma modülünü de kontrol etsinler. Bu bileşenler genellikle birlikte çalışır ve her ikisinin de test edilmesi gelecekteki elektrik sorunlarını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj regülatörü hakkındaki görüşleriniz için gerçekten minnettarım. Belirtilerim göz önüne alındığında ısı hassasiyeti açıklaması mantıklı ve bu voltaj değerleri kesinlikle benzer sorunlarla uğraştığımızı doğruluyor. Arabayı önümüzdeki hafta için ayırttım. Deneyimlerinize dayanarak özellikle hem voltaj regülatörünü hem de devre koruma modülünü kontrol etmelerini istedim. Servis danışmanı, bu bileşenlerin bu modellerde genellikle birlikte arızalandığını ve güç dalgalanması sorunlarına neden olduğunu doğruladı. Okumalarımın sizinkilerle aynı olması bana temel nedeni tespit ettiğimize dair güven veriyor. Sizin durumunuzda onarımın kalıcı olduğunu bilmek güzel, benzer sonuçlar umuyorum. Önerdiğiniz gibi önce tam bir elektrik sistemi teşhisinde ısrar edeceğim. Tamirhane tüm iş için 250€ teklif etti, sizin onarım maliyetleriniz göz önüne alındığında makul görünüyor. En azından voltaj regülatörünün ana suçlu olduğu ortaya çıkarsa alternatörü değiştirmekten kaçınabilirim. Bu elektrik sorunlarını daraltmadaki ayrıntılı yardımınız için tekrar teşekkürler. Onarım için net bir yöne sahip olmak tam da ihtiyacım olan şeydi.

(Çeviren İngilizce)