100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

richardneumann1

Subaru Stella Motoru Son Onarımlardan Sonra Güç Kaybediyor

Motorum son zamanlarda hızlanma sırasında güç kaybediyor ve sarsılıyor. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor ve motor kaba çalışıyor. Tamirciler daha önce sorunları teşhis etme konusunda kötü bir iş çıkardılar, bu yüzden ikinci bir görüş almak istiyorum. Motor zayıf çalışıyor gibi görünüyor. Arabasında benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Tekrar servise götürmeden önce tavsiye almak istiyorum. Araba detayları: 2007 Subaru Stella Benzinli motor Kilometre sayacında 108432 KM Önceki onarımlar 2 hafta önce yapıldı (bujiler ve kütle hava akış sensörü değişimi) ancak sorunlar devam ediyor. Her türlü yardım için minnettarız.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

jakobice1

Benim 2004 Subaru Impreza'mda da çok benzer belirtiler vardı. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor ve motor özellikle hızlanma sırasında dalgalanıyor ve güç kaybediyordu. Birçok arıza tespit denemesinden sonra, yakıt enjektörlerinin arızalandığı ve yanlış hava-yakıt oranına neden olduğu ortaya çıktı. Belirtiler sizin anlattıklarınızla eşleşiyor; kaba çalışma, güç düşüşü ve zayıf koşullar. Yakıt enjektörleri arızalanmaya başladığında, genellikle yakıtı düzgün püskürtmezler ve eksik yanmaya neden olurlar. Oksijen sensörü değerleri, fakir karışımı doğrulayacak şekilde her yerdeydi. Benim durumumda, iki yakıt enjektörünün değiştirilmesi ve kötü yanma nedeniyle karbon birikimi olan emme manifoldunun temizlenmesi gerekiyordu. Bu, her şeye düzgün bir şekilde erişmek için emme sisteminin bir kısmının sökülmesini gerektiren ciddi bir onarımdı. Sorunu çözmeden bujileri ve MAF sensörünü zaten değiştirmiş olduğunuza göre, arızalı enjektörler muhtemel bir suçludur. Yakıt enjeksiyon sisteminin özel test ekipmanlarıyla düzgün bir şekilde teşhis edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Belirtiler göz ardı edilemeyecek kadar yakıt dağıtım sorununa yakın.

(Çeviren İngilizce)

richardneumann1 (Yazar)

Yakıt enjektörleri ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Stella'mda neredeyse aynı sorunlarla uğraştım, kontrol motoru ışığı, kaba rölanti, güç düşüşü. EGR valfi aslında benimkinde açık kalmış ve benzer zayıf koşullara neden olmuştu. Valfin temizlenmesi ve emme manifoldu contalarının değiştirilmesi sorunu tamamen çözdü. Onarımınızdan bu yana sorun hiç geri geldi mi? Ayrıca bu enjektörlerin değiştirilmesinin toplam maliyetinin ne kadar olduğunu merak ediyor musunuz? Bu büyük işler için fiyat açısından ne bekleyeceğinizi bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

jakobice1

Bu sorunun düzgün bir şekilde teşhis edilip düzeltilmesinden yeni döndüm. Zayıf yakıt karışımına neden olan arızalı bir yakıt enjektörü değiştirildikten sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı. Arızalı enjektörün değiştirilmesi için toplam parça ve işçilik maliyeti 515 € oldu. Tamir atölyesi yakıt enjeksiyon sisteminin çok fakir çalıştığını doğruladı, bu da kötü çalışmayı ve kontrol motoru ışığı uyarılarını açıklıyordu. İki gün önce tamir edildiğinden beri motor normal güç dağıtımıyla sorunsuz çalışıyor ve hızlanma sırasında artık sarsılmıyor. Önceki bujiler ve kütle hava akış sensörü değişiminin aksine, bu onarım aslında temel nedeni ele aldı. Yakıt enjektörlerinin test edilmesi çok önemliydi, hatalı enjektörler her türlü başka sorunu taklit edebilir. Katalitik konvertör de incelendi ancak neyse ki zayıf durumdan zarar görmemişti. Onarımdan bu yana yaklaşık 6 ay geçti ve hiçbir sorun yaşanmadı. Motor düzgün yakıt dağıtımını sürdürüyor ve tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Benzer semptomlar yaşayan başka biri varsa, kesinlikle yakıt enjeksiyon sistemini iyice kontrol ettirsin.

(Çeviren İngilizce)

richardneumann1 (Yazar)

Haftalardır bu motor sorunlarıyla uğraştıktan sonra nihayet dün düzgün bir şekilde teşhis ve tamir ettirdim. Gaz kelebeği gövdesi aşırı derecede kirlenmişti ve EGR valfi tamamen sıkışmıştı, bu da zayıf duruma neden oluyordu. Temizlik, parça ve işçilik dahil toplam onarım 380€'ya geldi. Tamirci bana kirlenmiş parçaları gösterdi, motorun bu kadar kötü çalışmasına şaşmamalı. Gaz kelebeği gövdesini temizlediler, EGR valfini değiştirdiler ve katalitik konvertörde zayıf çalışmadan kaynaklanan herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol ettiler. Neyse ki kedi hala iyi durumdaydı. Bujileri ve kütle hava akış sensörünü değiştiren önceki onarımlar gereksizdi çünkü aslında sorun onlar değildi. En azından artık sorunlara gerçekten neyin sebep olduğunu biliyorum. Motor normal güç dağıtımı ile mükemmel bir şekilde çalışıyor ve artık motor kontrol ışıkları yok. Haftalar süren hayal kırıklığından sonra bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Tavsiye veren ve deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler. Başka biri benzer semptomlarla karşılaşırsa, diğer parçaları değiştirmeden önce kesinlikle EGR sistemini iyice kontrol ettirsin.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: