Suzuki Carry Çalışmıyor, Kötü Kontak Anahtarı Sinyali

Bir 2002 Suzuki Every ile neredeyse aynı marş sorununu yaşadım. Temel elektrik onarım deneyimi olan biri olarak, ilk önce marş motoru solenoidinden şüphelendim, ancak kontak anahtarı yakınındaki hasarlı bir kablo demeti bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Servis, ateşleme devresi boyunca uygun bir voltaj düşüş testi yaptı ve aşınmış konektör pimleri nedeniyle gücün geçmediğini tespit etti. Sorunu kontak anahtarı ile röle anahtarı grubu arasındaki arızalı bağlantıya bağladılar. Düzeltme, terminallerin temizlenmesini ve kablo demetinin bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet teşhis süresi dahil 95€ idi. Araba o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Anahtarı çevirdiğinizde gösterge paneli yanıyor mu? Bundan önce herhangi bir aralıklı çalıştırma sorunu fark ettiniz mi? Loş ışıklar gibi başka elektrik sorunları var mı? Marş motoru solenoid terminallerindeki voltajı kontrol ettiniz mi? Bu, aynı kontak anahtarı devresi sorunuyla mı yoksa marş sisteminde başka bir sorunla mı karşı karşıya olduğunuzu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 158000 KM'de yapıldı. Kablo demeti kontrolü ile bir şeyler bulmuş olabilirsiniz. Yerel servisime farklı noktalardaki voltajı kontrol ettirdiğimde, sigorta kutusuna güç geldiğini ancak marş rölesi anahtarına sürekli olarak ulaşmadığını doğruladılar. Gösterge paneli anahtar çevrildiğinde normal şekilde yanıyor ve daha önce herhangi bir çalıştırma sorunu veya elektrik sorunu yaşamadım. Sönük ışıklar veya başka belirtiler yok. Solenoiddeki voltaj okumaları, spesifikasyonlara kıyasla çok zayıf akım akışı gösterdi. Araba artık güvenilir bir şekilde çalışmadığı için tam bir devre incelemesi yaptırma eğilimindeyim. Güç sistemin bir kısmından geçiyorsa, kontak anahtarının kendisi suçlu olmayabilir. Sadece parçaları değiştirmek yerine temel nedeni düzeltmeyi tercih ederim. Tüm marş devresi üzerinde tam bir voltaj düşme testi yaptıktan sonra rapor vereceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ekstra ayrıntılar için teşekkürler, belirtileriniz Suzuki Every'de yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Servisim voltaj düşüşü testi yaptığında, sigorta kutusunda iyi güç, ancak marş rölesi anahtarında tutarsız voltaj buldular. Marş motoru solenoidinde zayıf akım olmasına rağmen gösterge ışıkları aldığınıza göre, ateşleme devresinde benimle aynı arızalı bağlantı noktalarına sahip olduğunuzdan şüpheleniyorum. Akü terminal bağlantıları yüzeyde temiz görünebilir, ancak korozyon genellikle kablo demeti konnektörlerinin içinde gizlenir. Benim durumumda, servis sigorta kutusu ve röle anahtarı arasındaki kablolarda önemli direnç buldu. Sonunda yaklaşık 20 cm'lik hasarlı kabloyu değiştirmeleri ve birkaç konnektör pimini temizlemeleri gerekti. Devre bağlantısını yeniden sağladıklarında marş motoru solenoidi düzgün voltaj almaya başladı. Burada tam bir devre incelemesi kesinlikle doğru bir karardır. Voltaj düşüşünü sistematik olarak izlemelerini sağlamak, güç kaybının tam olarak nerede meydana geldiğini belirleyecektir. Parça değiştirme yaklaşımından çok daha iyidir, özellikle de birden fazla bileşenin benzer semptomlar gösterebileceği marş sistemi sorunlarında. Test sırasında ne bulduklarını bize bildirin. Aynı kablo demeti sorunuysa, onarım nispeten basit olmalı ve sizi hızlı bir şekilde yola geri döndürmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Sorun giderme önerilerinize ve deneyiminize dayanarak, şimdi onarım yönü konusunda daha emin hissediyorum. Çalıştırma sorunlarımız ve elektriksel semptomlar arasındaki benzerlikleri bilmek gerçekten çok faydalı. Voltaj değerlerim sizin bulduklarınızla eşleştiğinden, sigorta kutusunda güç iyi ancak marş rölesi anahtarında zayıf, önce kontak anahtarı devresini ve kablo demeti bağlantılarını test etmeye odaklanmalarını isteyeceğim. Gösterge paneli gücünün normal olması ancak marş motoru solenoidi voltajının düşük olması kesinlikle bileşen arızasından ziyade bir bağlantı sorununa işaret ediyor. Bu hafta tam devre kontrolünü planlayacağım. Güç kaynağı kesintisinin tam yerini tespit ettikten sonra onarımınızın kolay olduğunu duymak güven verici. Benim onarımımın da sizinki gibi sadece aşınmış konnektörleri temizlemek ve kabloların küçük bir bölümünü değiştirmekle sonuçlanmasını umuyorum. Teşhis sürecinizin ve onarım sonucunuzun belirli ayrıntılarını paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Marş sistemimde devre kesintisinin tam olarak nerede meydana geldiğini öğrendiğimde bir güncelleme yayınlayacağım.

(Çeviren İngilizce)