Suzuki Ertiga Start-Stop Arızası Motorun Durmasına Neden Oluyor

Benim 2017 Suzuki Vitara'mda da benzer bir sorunla karşılaştığım için, orta düzeyde araba tamir bilgisi olan biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Tarif ettiğiniz semptomlar benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; motorun durması, start-stop sisteminin sorunlu davranışı ve uyarı ışıkları. Başlangıçta tamirciler start-stop sisteminin kendisine odaklandılar, ancak temel nedenin arızalı bir akü olduğu ortaya çıktı. Akü statik olarak test edildiğinde yeterli voltaj gösteriyordu, ancak yük altında ciddi şekilde boşalmıştı ve start-stop sisteminin güvenilir bir şekilde çalışması için uygun voltajı koruyamıyordu. Motor kontrol ünitesi tutarsız güç alıyor, çeşitli arıza kodlarını tetikliyor ve motorun beklenmedik şekilde durmasına neden oluyordu. Onarım atölyesi şunları gerçekleştirdi: Tam akü yük testi, Şarj sistemi diyagnostiği, ECU hata kodu analizi, Start-stop sistemi kalibrasyonu Start-stop teknolojisine sahip araçlar için özel olarak tasarlanmış yeni bir AGM akü dahil toplam maliyet 290 € idi. Durumunuzu daha kesin bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı, Güç tüketen özellikler kullanılırken sorunların daha sık ortaya çıkıp çıkmadığı, Sorunların kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı, Eko modunun durma sıklığını etkileyip etkilemediği Ertiga benzer bir elektrik sistemi mimarisi kullanır, ancak bu ayrıntıları bilmek aynı temel nedenle karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Servis kaydı 60557KM gösteriyor ve motorun aralıklı olarak durması sorunu yaklaşık 2 hafta önce ortaya çıkmaya başladı. Akü yük testi, teşhis yolunuzla eşleşen tutarsız voltaj çıkışı ortaya çıkardı. Marş motoru devreye giriyor ancak özellikle otomatik yeniden çalıştırma denemeleri sırasında zorlanıyor. Sistemdeki voltaj düşüşlerini kontrol ettikten sonra, teknisyenimiz alternatörün düzgün şarj olmadığını ve start-stop sisteminin arızalanmasına neden olduğunu tespit etti. Alternatörün değiştirilmesi çoğu uyarı ışığını çözdü ve normal start-stop işlevselliğini geri getirdi. Kalan arıza kodlarını temizlemek için motor kontrol ünitesinin sıfırlanması gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 420 € idi. Benzer semptomlar yaşayan diğer kişiler için, start-stop sisteminin kendisinin arızalı olduğunu varsaymadan önce hem akü sağlığını hem de şarj sistemi çıkışını doğrulayın. Arızalı bir alternatör çeşitli elektrik sistemi sorunlarını taklit edebilir.

(community_translated_from_language)

Detaylı takip için teşekkürler. Alternatör teşhisiniz, bu Suzuki modellerindeki yaygın arıza modeline uyduğu için mükemmel bir anlam ifade ediyor. Şarj sistemi arızalanmaya başladığında, genellikle birden fazla sistemi etkileyen bir dizi elektrik sorunu yaratır. Alternatör değişim fiyatı olan 420€ aslında oldukça makul. Vitara'mda başlangıçta sadece aküyü değiştirdim ancak bir ay sonra 580€'ya mal olan alternatör değişimi için geri dönmek zorunda kaldım. Akü sorunu altta yatan alternatör sorununu maskeliyordu. Her iki vakamızda da arızalı alternatörün belirlenmesine yardımcı olan önemli bir gösterge, düzensiz start-stop davranışı ile birlikte motorun durmasıydı. Sistemin düzgün çalışması için tutarlı voltaj gerekir, alternatör düzgün şarj sağlayamadığında akü hızla boşalır ve motor kontrol ünitesinin öngörülemeyen şekilde davranmasına neden olur. İleride başvurmak üzere, bu belirtilerin erkenden izlenmesi yolda kalmayı önleyebilir: Akü uyarı ışığının yanıp sönmesi, Rölantide farların kararması, Birden fazla elektrikli aksesuar kullanıldığında motorun durması, Start-stop sisteminin aralıklı olarak kendini devre dışı bırakması Akıllı hareket 60557KM'de tamir ettirin, bu alternatörler genellikle bu kilometre aralığında sorun göstermeye başlar.

(community_translated_from_language)

Teşhis yaklaşımımı doğruladığınız için teşekkür ederim! Listelediğiniz ayrıntılı semptomlar yaşadıklarımı mükemmel bir şekilde açıklıyor. Araç verilerini kaydetmek, ilgili herhangi bir sorunun gelişip gelişmediğini izlemeye yardımcı olacaktır. Alternatör sorunlarının kendilerini nasıl akü sorunları olarak maskeleyebileceği konusunda iyi bir noktaya değindiniz. Eko modu ve rölantide durma özellikleri şarj sistemine kesinlikle ekstra yük bindiriyor. Alternatör arızalanmaya başladığında, sorunları ilk gösteren bu sistemler oldu. Aşınmış alternatörün neden olduğu voltaj tutarsızlığı, motor çalıştırma denemelerinin neden bu kadar güvenilmez olduğunu açıklar. Özellikle otomatik yeniden çalıştırma özelliği kullanıldığında, marş sırasında araç aküsü voltajı çok düşüyordu. Bir yerde mahsur kalmadan önce yakaladığıma sevindim. Düzgün çalışmasını sağlamak ve diğer elektrikli bileşenlerin zarar görmesini önlemek için 420 € onarım maliyetine değdi. Benzer deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, doğru teşhis yolunda olduğumuzu doğrulamamıza yardımcı oldu. Herhangi bir şarj sistemi sorununun geri gelmesi durumunda bahsettiğiniz uyarı işaretlerine kesinlikle dikkat edeceğim. Motorun durması ve düzensiz start-stop davranışı bizi temel nedene götüren temel belirtilerdi.

(community_translated_from_language)