Suzuki Ignis güç kaybediyor + siyah duman = DPF uyarı işaretleri

Geçen ay 2008 Suzuki Swift Dizel aracımda neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Düşük güç ve koyu duman, özellikle DPF ile ilgili egzoz sistemi sorunlarının açık göstergeleriydi. İncelemeden sonra, sorunun partikül filtresinin kendisinde değil, arızalı bir egzoz geri basınç sensöründe olduğu doğrulandı. Sensör, motor yönetim sistemine yanlış okumalar sağlayarak motorun limp modunda çalışmasına neden oluyor ve DPF'nin düzgün bir şekilde yenilenmesini engelliyordu. Belirtiler sizin durumunuza oldukça iyi uyuyor, motor uyarı ışığı, güç kaybı ve hızlanma sırasında aşırı duman. Bunlar DPF sorunlarının klasik belirtileridir, ancak temel neden genellikle filtreden ziyade sensördür. Tıkalı bir partikül filtresi genellikle farklı davranış şekilleri gösterir. Onarım, basınç sensörünün değiştirilmesini ve sistem arızalıyken oluşan birikintileri temizlemek için zorunlu DPF rejenerasyonu yapılmasını içeriyordu. Bu, egzoz sistemi ve DPF'de olası hasarı önlemek için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu. DPF'nin tamamen değiştirilmesi gerektiğini düşünmeden önce geri basınç sensörünün kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Arızalı sensörle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Haziran ayında Ignis'imde benzer semptomlar, düşük güç ve emisyon kontrol sorunları ile aynı sorunu yaşadım. Basınç sensörü okuması tamamen yanlıştı ve DPF rejenerasyonunun başarısız olmasına neden oldu. Tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşadınız mı? Ve eğer paylaşmanızda bir sakınca yoksa, sensör değişimi ve rejenerasyon servisinin toplam maliyeti neydi? Bu dizel egzoz sorunları için onarım maliyetleri oldukça değişebildiğinden karşılaştırmak istiyorum.

(community_translated_from_language)

Egzoz geri basınç sensörünü değiştirdiğimden beri Swift'im mükemmel çalışıyor. Emisyon kontrol sistemi amaçlandığı gibi çalışıyor ve DPF rejenerasyon döngüleri normal şekilde tamamlanıyor. Koyu duman ve güç kaybı sorunları onarımdan sonra tamamen ortadan kalktı. Sensör değişimi için toplam maliyet 245€'ya geldi, buna arıza tespit çalışmaları ve dizel egzoz sistemini sıfırlamak için zorunlu rejenerasyon döngüsü de dahildi. DPF ile ilgili onarımların uzmanlık gerektiren doğası göz önüne alındığında bu makul bir fiyat olarak ortaya çıktı. Yatırım kesinlikle buna değdi, son 6 ayda hiçbir uyarı ışığı veya performans sorunu olmadı. Motor sorunsuz çalışıyor ve egzoz sistemi tüm sürüş koşullarında uygun basınç seviyelerini koruyor. Benzer semptomlar yaşadığınızı ve muhtemelen bunu da çözdüğünüzü duymak güzel.

(community_translated_from_language)

Cevap veren herkese teşekkürler! Sadece işlerin nasıl sonuçlandığı hakkında güncelleme yapmak istedim. Ignis'imi dün dizel motorlar konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Aynı sorunu teşhis ettiler, partikül filtresi sistemini etkileyen arızalı bir basınç sensörü. Onarım faturası parça ve işçilik dahil 290€ geldi. Egzoz basınç sensörünü değiştirdiler ve tam bir DPF rejenerasyon döngüsü gerçekleştirdiler. Güç azalması sorunu hemen ortadan kalktı ve motor uyarı ışığı artık yanmıyor. Egzozdan da artık koyu duman çıkmıyor. Emisyon kontrol sistemi şimdi mükemmel çalışıyor ve motor çok daha duyarlı hissediyor. İlk önce buraya sorduğum için kesinlikle memnunum, beni ilk tamircinin önerdiği gereksiz bir tam DPF değişimi için potansiyel olarak ödeme yapmaktan kurtardı.

(community_translated_from_language)