Suzuki Kizashi Kapı Kilit Sistemi Arızası Giderme Kılavuzu

1.6L motorlu 2011 Suzuki Swift aracımda da aynı kapı mekanizması sorunları vardı. Kapı anahtarı benzer semptomlar, anahtarsız giriş arızası ve hata kodları ile çalışmaya başladı. İncelemeden sonra, kablo arızasının sürücü kapısı kablo demetinin içinde, kabloların açılıp kapanırken esnediği yerde olduğu ortaya çıktı. Sürekli hareket koruyucu kaplamayı aşındırmış ve kapı kolu sensörleriyle aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Onarım için kapı panelinin sökülmesi ve hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesi gerekti. Ayrıca aktüatör konnektöründe yeniden yerleştirilmesi gereken gevşek bir sensör sorunu bulundu. Karmaşık bir onarım değil ancak her şey kapı çerçevesindeki dar alanlardan geçtiği için konum erişimi zorlaştırdı. Bu tür kapı mekanizması arızaları 150 bin km'den sonra bu modellerde oldukça yaygındır. Onarımın kendisi önemli değildi, ancak onarılmadan bırakılması kapı kontrol modülünde kalıcı hasar riski taşıyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce yetkili bir servise kablo bağlantılarını kontrol ettirmeye değer. Çoğu zaman bu kapı anahtarı sorunlarına aktüatörün kendisinden ziyade kablo demeti veya gevşek fişler neden olur.

(Çeviren İngilizce)

Benzer deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış 2012 Kizashi'mde neredeyse aynı semptomları geliştirdim, tam kapı elektroniği arızası ve hata kodları. Kapı kolu sensörü ve kilitleme sisteminin bakıma ihtiyacı vardı. Tamircim kapı kablo demetinde aşınmış kablolar ve arızalı bir aktüatör buldu. Sürekli kapı hareketinden kaynaklanan kablo hasarı hakkında söyledikleriniz mantıklı. Sizinkini tamir ettirdikten sonra başka sensör sorunları ortaya çıktı mı? Benimki 6 aydır sorunsuz çalıştığı için merak ettim. Onarım için ne kadar ödediğinizi bilmek faydalı olacaktır. Sanırım benimkinin parça ve işçilik toplamı 280€ civarındaydı.

(Çeviren İngilizce)

Swift'imi geçen hafta tamirciye geri götürdüm. Kapı kolu elektroniği arızası tamamen çözüldü, ilk onarımdan bu yana başka bir sensör sorunu ortaya çıkmadı. Kablo arızasının beklenenden daha basit olduğu ortaya çıktı, sadece kapı aktüatörünün yakınındaki gevşek bir kablo ve fiş bağlantısı üzerinde biraz çalışılması gerekiyordu. Tamir için toplam maliyet 95€ idi, bu da sizin tamir faturanızla karşılaştırıldığında makul görünüyor. Yeni bir parçaya ihtiyaç duyulmadı, sadece mevcut kapı mekanizması bileşenleri onarıldı. Kapı elektroniği o zamandan beri mükemmel çalışıyor, anahtarsız giriş, kilitleme sistemi, her şey normale döndü. Bu modellerde gerçekten yaygın bir sorun, ancak kablolar düzgün bir şekilde sabitlendiğinde ve bağlantılar sıkı olduğunda, sabit kalma eğilimindedir. En önemli şey, bu kapı aktüatörü sorunlarını elektronik aksamda daha büyük hasara yol açmadan önce yakalamaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler. Nihayet arabamı dün tamirhaneden geri aldım. Elektrikli kapı sistemi artık mükemmel çalışıyor. Tamirci tam olarak tarif edilen şeyi buldu, kapı kolu bölgesinde aşınmış kablolar ve aktüatörde hatalı bir bağlantı. Sürekli açılıp kapanma kablo demetine zaman içinde zarar vermiş. Aşınmış bölümü değiştirdiler ve her şeyi düzgün bir şekilde sabitlediler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 320€'ya geldi. Umduğumdan daha fazla ama tekrar çalışan kapı elektroniklerine sahip olmak için buna değer. Kilitleme sistemi ve anahtarsız giriş yeni gibi çalışıyor. Kış gelmeden tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Tamirci bu kapı mekanizması sorunlarının tamir edilmediğinde soğuk havalarda daha da kötüleştiğinden bahsetti. Şu anda her şey iyi görünüyor, hata kodu yok ve tüm kapı fonksiyonları sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)