Suzuki Wagon R Soğuk Çalıştırma Sorunları Uzman Teşhisine İhtiyaç Duyuyor

Benim 2010 Suzuki Swift 1.6L benzinli motorumda da benzer belirtiler vardı. Soğuk çalıştırma sırasında zor çalıştırma ve kaba rölantinin yakıt enjektörlerinin arızalanmasından kaynaklandığı ortaya çıktı. Temel diyagnostiklerin sorunu tam olarak tespit edememesi üzerine yakıt dağıtım sisteminin kapsamlı bir teste tabi tutulması gerekti. Yakıt basıncı testi, enjektörlerden tutarsız püskürtme desenleri ortaya çıkardı. Soğuk çalıştırma sırasında motorun teklemesi, enjektörlerin içinde biriken ve yakıtın düzgün püskürtülmesini engelleyen karbondan kaynaklanıyordu. Onarım için tüm enjektörlerin sökülmesi ve ultrasonik olarak temizlenmesi, ayrıca kurtarılamayacak durumda olan iki tanesinin değiştirilmesi gerekti. Bu işlem hem soğuk çalıştırma sorunlarını hem de kötü çalışmayı çözdü. Bunun ciddi bir sorun olduğunu ve müdahale edilmediği takdirde katalitik konvertör hasarına yol açabileceğini belirtmek önemlidir. Test önerileri: Yakıt basıncı testi, Enjektör püskürtme deseni analizi, Mekanik sorunları ortadan kaldırmak için kompresyon testi, Yakıt sistemi temizliği Temel tarama aletlerine güvenmek yerine doğru yakıt enjeksiyon testi için özel arıza tespit ekipmanına sahip olmak en iyisidir. Semptomlar genellikle tam arıza meydana gelene kadar kademeli olarak kötüleşir.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör testi deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor, zor çalıştırma ve kaba rölanti gerçekten sinir bozucuydu. Doğru yakıt dağıtım borusu diyagnostiği almak büyük fark yarattı. Benimkini yaklaşık 6 ay önce tamir ettirdim ama toplam maliyeti unuttum. Yakıt sistemi onarımı için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Tamircim olası sensör sorunlarından da bahsetti ama enjektörler tamir edildikten sonra sorun çıkmadı. Onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Soğuk çalıştırma sorunları geri gelmiyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Arızalı soğuk çalıştırma enjektörünü 6 ay önce güvendiğim tamircide değiştirdiğimden beri Suzuki Swift mükemmel çalışıyor. Arızalı enjeksiyon valfinin teşhis edilmesi ve değiştirilmesi için toplam maliyet 515 € idi. Artık kaba rölanti veya çalıştırma sorunları yok. Kapsamlı enjektör testi, suçlunun yakıt sistemi olduğuna dair ilk şüphelerimi doğruladı. Motorun şimdi, özellikle de sabahları soğuk çalıştırma sırasında ne kadar sorunsuz çalıştığı düşünüldüğünde, yapılan yatırım her kuruşuna değdi. Arızalı enjektörle sürmeye devam etseydim çok daha büyük onarım faturalarıyla karşı karşıya kalacaktım. Doğru yakıt enjeksiyonu teşhisi ve onarımı diğer motor bileşenlerinin hasar görmesini engelledi. Onarımdan bu yana yakıt tüketimi bile gözle görülür şekilde iyileşti. Sensör değerleri de artık normal. Enjektör temizliği ve değişiminin yakıt sistemi teşhisini gerçekten bilen bir uzman tarafından yapılması büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Onarım deneyimimin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Geçen hafta özel bir yakıt sistemi atölyesine götürdüm. Teşhis testi, soğuk çalıştırma sorunlarıma ve kaba rölantiye neden olan iki tıkalı enjektörü ortaya çıkardı. Teknisyen bana tıkalı püskürtme modellerini gösterdi, gerçek sorunu görmek oldukça göz açıcıydı. Onarım, tüm enjektörlerin ultrasonik temizliğini ve çok ileri gitmiş olanın değiştirilmesini içeriyordu. Testler dahil toplam 430€ tuttu. Motora daha fazla zarar verme riskinden çok daha iyi. Araba artık soğuk sabahlarda bile mükemmel çalışıyor. Sert çalışma tamamen ortadan kalktı ve yakıt dağıtımı sorunsuz. Sorunu sadece tahmin etmek yerine uygun teşhis ekipmanına sahip bir dükkan bulmaya kesinlikle değer. Kıştan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Son test sonuçlarına göre yakıt dağıtım borusu basıncı artık tam olarak olması gereken yerde.

(Çeviren İngilizce)