Swift Dizel Turbo Sensörü Büyük Güç Kaybına Neden Olan Belirtiler

Geçen ay 2013 model Swift 1.3L dizel aracımda benzer takviye sorunları yaşadım. Belirtiler tam olarak ne olduğuna uyuyordu, sarsıntılı hızlanma, ıslık sesleri ve kötü yakıt ekonomisi turboşarj sistemi sorununa işaret ediyordu. Turboşarj aslında iyiydi, ancak takviye basınç sensörü kabloları emme manifoldu bağlantısının yakınında bozulmuştu. Bu durum kontrol motoru ışığını tetikledi ve yanlış hava-yakıt karışımı değerlerine neden oldu. Hava emme sistemi test edildiğinde normal görünüyordu, ancak arızalı sensör yanlış sinyaller gönderiyordu. İlk teşhis bir takviye sızıntısı olduğunu düşündürdü, ancak kapsamlı testler kablolama sorununu ortaya çıkardı. Onarım, basınç sensörü konnektörünün değiştirilmesini ve ECU'nun yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Mekanik çalışma açısından büyük bir onarım değil, ancak motorun düzgün çalışması için çok önemli. Bu kesinlikle kısa süre içinde kontrol edilmesi gereken bir durumdur, yanlış takviye basıncı değerleriyle çalıştırmak zamanla daha ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Turboşarjdan ziyade sensörden kaynaklandığına dair ana işaretler: belirli devirlerde sürekli ıslık sesi ve tamamen takviye kaybından ziyade düzensiz takviye davranışı. Önce düzgün bir arıza tespit taraması yaptırmaya değer, hata kodları doğrudan bir sensör sorunu mu yoksa turboşarj sisteminde daha ciddi bir şey mi olduğunu gösterecektir.

(Çeviren İngilizce)

Takviye sensörü sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Tam turboşarj ünitesinde değil de sadece kablolarda sorun olduğunu duymak güzel. Onarım, parça ve işçilik için ne kadar ödediğinizi bilmek faydalı olur mu? Kontrol motoru ışığım sıfırlansa bile geri gelmeye devam ediyor, bu yüzden benzer bir düzeltme bekliyorum. Ayrıca onarımdan bu yana başka turbo boost sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Yakıt tüketimim hala çok kötü ve sensörü tamir etmenin sorunu gerçekten çözeceğinden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takviye basınç sensörü onarımı her şeyi tamamen düzeltti, o zamandan beri artık motor ışığı veya performans sorunu yok. Sensör fişindeki hatalı kablo bağlantısını düzeltmek için toplam fatura 95€ geldi. Başlangıçta korkulandan çok daha ucuza geldi. Turbo sistemi artık mükemmel çalışıyor ve yakıt tüketimi onarımdan hemen sonra normale döndü. Önemli olan, daha büyük bir takviye kaçağı veya turboşarj sorunu olduğunu varsaymak yerine gerçek sensör kablolama sorununu teşhis etmekti. Hava girişi ve takviye sinyalleri doğru çalıştığında, motor yönetimi yakıt dağıtımını düzgün bir şekilde kontrol edebilir. Doğru bir diyagnostik tarama doğrudan takviye sensörü arızasına işaret ederek gereksiz parça değişimini önledi. Bu tür bir onarım genellikle 2 saatten az sürer, çünkü ağır mekanik işlerden ziyade esas olarak elektriksel sorun giderme işlemidir. Sizin durumunuzda sürekli yanan kontrol motoru ışığı benzer bir sensör iletişim sorununa işaret etmektedir. Sorunun kısa sürede giderilmesi aşırı yakıt tüketiminin devam etmesini önleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Takviye sensörümün durumunu güncellemek istedim, sonunda hallettim. Bayi yerine küçük ve uzman bir dizel dükkanına götürdüm. Tamirci, uygun teşhis ekipmanını kullanarak yaklaşık 30 dakika içinde teşhis koydu. Tıpkı önerildiği gibi, aşınmış olan takviye basınç sensörü kablo tesisatıydı. Onarım basitti, sensörün yakınındaki hasarlı kablo demetini değiştirdi ve motor kontrol ünitesini yeniden kalibre etti. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 120€'ya geldi. Kontrol motoru ışığı hemen söndü ve bir daha da yanmadı. En iyi tarafı ise turbo sistemi artık mükemmel çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor sarsıntı veya ıslık sesi olmadan tekrar güçlü bir şekilde çekiyor. Tüm iş yaklaşık 2 saat sürdü. Büyük bir turbo sorunu olmadığı için çok rahatladım. Tavsiyeler için tekrar teşekkürler, tamirciye olası sorunu daha iyi anlayarak yaklaşmama yardımcı oldu. En kötü durum senaryolarını varsaymak yerine sensöre odaklanarak hem zamandan hem de paradan tasarruf ettim.

(Çeviren İngilizce)