T-Cross'un Düşük Performansı ve Yüksek Yakıt Tüketimi Sorunları

2018 model VW Polo TSI aracımda tam olarak bu belirtileri yaşadım. Motor arıza ışığı yanarken, bununla birlikte rölantide sarsıntı ve ciddi yakıt tüketimi sorunları da ortaya çıktı. Tanılama taraması, eşitsiz yakıt dağılımına neden olan arızalı yakıt enjektörlerini ortaya çıkardı. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor; ivmelenme sırasında sarsıntı ve zengin yakıt karışımı, enjektör sorunlarının klasik belirtileridir. Benim durumumda, iki enjektör tıkanmış ve biri de sızıntı yapıyordu. Bu, hava-yakıt karışımını etkiledi ve motor yönetim sisteminin yanlış bir şekilde telafi etmesine neden oldu. Onarım şunları içeriyordu: Tam yakıt enjektörü sökülmesi ve test edilmesi, İki arızalı enjektörün değiştirilmesi, Yakıt dağıtım sisteminin temizlenmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması, Uygun yakıt püskürtme modellerini doğrulamak için test sürüşü Bu, doğru tanı ve onarım gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı enjektörlerle sürmeye devam etmek, katalitik konvertörünüze zarar verebilir ve motorun daha fazla hasar görmesine neden olabilir. VW yakıt enjeksiyon sistemlerinde uzmanlaşmış, uygun tanı ekipmanına sahip bir serviste kontrol ettirmenizi öneririm. Onarım sonrası, motor tekrar sorunsuz çalıştı ve yakıt tüketimi normal seviyelerine döndü. Zengin karışımın bazı kirlenmelere neden olması nedeniyle önleyici bir önlem olarak yeni bujiler de takıldı.

(community_translated_from_language)

Enjektör sorunu ve onarım süreciyle ilgili ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Bu, şu anda yaşadıklarıma çok benziyor. Sadece merak ediyorum, tüm onarımın ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra, yakıt sistemi veya hava-yakıt oranıyla ilgili başka bir sorunla karşılaştınız mı? Doğru bir bütçe oluşturmak ve dikkat etmem gereken ilgili sorunlar olup olmadığını anlamak istiyorum. Hava filtresi ve bujiler zaten dahil olduğundan, bunun tekrar yaşanmasını önlemek için atölyenin belirli bir bakım programı önerip önermediğini de merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Takip detaylarıyla ilgili sorunuz için teşekkürler. Arızalı enjeksiyon valfini değiştirmek 515€'ya mal oldu ve bu, zengin karışım sorununu tamamen çözdü. Oksijen sensörü okumaları artık mükemmel ve motor olması gerektiği gibi çalışıyor. Onarımdan bu yana yakıt tüketimi normale döndü ve motor sorunsuz çalışıyor. Özellikle daha önce sorun çıkardığı hızlanma sırasında hava-yakıt oranı şimdi tutarlı kalıyor. Tamirci, tozlu koşullarda sürüş yapılıyorsa 30.000 km'de veya daha kısa sürede hava filtresini değiştirmeyi tavsiye etti. Zengin karışımın normalden daha hızlı kirlenmesine neden olabileceğinden, aynı aralıkta buji değiştirmeyi de önerdiler. Verdikleri yararlı bir ipucu, yüksek kaliteli yakıt kullanmak ve deponun çok azalmasını önlemekti, çünkü tortu birikmesi zamanla enjektör performansını etkileyebilir. Önleyici bakım olarak 60.000 km'de bir düzenli yakıt sistemi temizliği de önerildi. Onarımdan sonraki aylarda herhangi bir ilgili sorun yaşamadım. Katalitik konvertör okumaları iyi ve motor arıza ışığı yanmadı. Daha pahalı hasarları önlemek için yapılan yatırım buna değdi.

(community_translated_from_language)

Enjektör sorunlarıyla ilgili yardımsever tavsiyeler için herkese teşekkürler. Arabamı nihayet özel teşhis ekipmanına sahip saygın bir serviste kontrol ettirdim. Zengin karışım sorunlarına gerçekten arızalı bir yakıt enjektörünün neden olduğunu doğruladılar. Parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım bedeli 590 € oldu. Mekanik, çıkardıktan sonra tıkalı enjektörü bana gösterdi, oldukça kirlenmişti. Ayrıca, sistem parçalandığı sırada temizledikleri emme manifoldunda bazı karbon birikintileri buldular. Onarım şunları içeriyordu: Yeni yakıt enjektörü, Yakıt sistemi temizliği, Yeni bujiler, Sistem teşhis sıfırlama. Araba şimdi sıfır gibi çalışıyor. Yakıt ekonomisi normale döndü ve hızlanma sırasında oluşan sarsıntılar tamamen ortadan kalktı. Servis bana işçiliğe 12 aylık garanti verdi, bu da iyi bir gönül rahatlığı sağlıyor. Gelecekteki sorunları önlemek için hava filtremi 25.000 km'de bir değiştirmemi ve düzenli yakıt sistemi bakımını yapmaya devam etmemi tavsiye ettiler. Katalitik konvertör veya motorda daha pahalı sorunlara neden olmadan bunu hallettiğim için gerçekten çok mutluyum.

(community_translated_from_language)