100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

jannik_light1

T-Cross Dizel: Güç Kaybı ve Sarsıntılı Çalışma Sorunları

2020 model, 65.000 km'de dizel T-Cross'um güç kaybı ve düzensiz çalışma sorunu yaşıyor. Motor arıza ışığı yanıyor ve hızlanırken motor sarsılıyor, bazen rölantide bile duruyor. Ayrıca güçlü bir egzoz kokusu da var. Son mekanikçi ziyaretim iyi geçmedi ve arızalı bir manifoldu veya manifoldu basınç sorununu düşünüyorum. Benzer sorunları yaşayan var mı? Sorunun sizin durumunuzda ne olduğunu ve onarımın ne kadar tuttuğunu duymak harika olurdu. Yeni bir mekaniğe gitmeden önce daha iyi hazırlanmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

timdark61

2017 model bir T-Roc dizelinde benzer bir durum yaşadım. Belirtiler birebir aynıydı: güç kaybı, motor rölanti kesintisi ve kabinde o belirgin egzoz kokusu. Muayene sonrasında, emme manifoldu contası ciddi şekilde bozulmuş ve önemli bir sızıntıya neden olmuş olduğu ortaya çıktı. Sızıntıdan kaynaklanan yanlış basınç ölçümleri nedeniyle manifoldu sensörü okumaları düzensizdi. Conta bölgesindeki yanık izleri, bir süredir sızıntı olduğunu, motor performansını etkilediğini ve hızlanırken o sarsıntılı hareketlere neden olduğunu gösteriyordu. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun olduğunu kanıtladı. Onarılmaz bırakılırsa, yakıt tüketiminin artmasına, potansiyel motor hasarına ve emisyon testlerinde başarısızlığa yol açardı. Tamir, eski parçanın ısıdan dolayı deforme olduğunu göstermesi nedeniyle tüm emme manifoldu grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Manifoldu basınç sorunları ayrıca motor kontrol ünitesinin yanlış okumalar almasına neden olarak, motor arıza ışığı ve düzensiz çalışmayı açıklıyordu. Rölantide durma, motorun sızdıran bir manifoldu ile uygun hava-yakıt karışımını sağlayamamasından kaynaklanıyor. Basınç test ekipmanı kullanılarak yapılan doğru bir teşhis, belirtilerinizin gerçekten manifolduyla ilgili olup olmadığını hızla doğrulayacaktır. Manifoldu conta sızıntılarının genellikle kademeli olarak meydana geldiği dikkat çekicidir; bu nedenle performans bozulması ilk başta ince gibi görünebilir.

(Çeviren İngilizce)

jannik_light1 (Yazar)

T-Roc deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim mekaniğim de geçen bahar benzer belirtiler gösteren VW aracımda manifoldu basınç sorunları teşhis etti. Basınç testini yaptıktan sonra conta sızıntısı oldukça belirgindi. Manifold tamiri sizin durumunuzda ne kadar tuttuğunu ve onarım işleminden beri her şeyin sorunsuz çalışıp çalışmadığını duymakla ilgileniyorum. Aracım iyi durumda ama bu sorunların geri dönme eğiliminde olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

timdark61

Geçen ay sonunda bunu hallettim, emme manifoldu gerçekten arızalıydı ve tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Manifolt sensörü okumaları artık kararlı ve motor performansı egzoz kokusu veya sarsıntı olmadan normale döndü. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 1180 € tuttu. Yanma, manifoldu sadece yeni bir contaya ihtiyaç duymaktan öteye hasar vermişti, bu nedenle tüm ünitenin değiştirilmesi gerekiyordu. Onarımından bu yana, motor manifolt basıncı sorunları veya ateşleme sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Özellikle hızlanırken, tekrar düzgün güç dağıtımına sahip olmak harika oldu. Motor kontrol ünitesi hiçbir hata kodu göstermiyor ve rölanti çok kararlı. Mekanikçi geri bildirimlerine dayanarak, kaliteli parçalarla düzgün bir şekilde onarıldığında bu manifolt sorunları nadiren tekrarlıyor, bu nedenle siz de uzun süre sorunsuz kullanmalısınız. Daha fazla motor hasarını önlemek ve düzgün performansı geri kazandırmak için yapılan yatırım buna değdi. Bu sorunlar, yalnızca conta sızıntısını yamalamak yerine tam bir onarımla ele alındığında genellikle tekrarlamaz.

(Çeviren İngilizce)

jannik_light1 (Yazar)

Herkese içgörülerinden dolayı teşekkürler. Birçoğunuz sorduğu için tamir işimin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Sorunu düzgün bir şekilde teşhis etmek için gerçekten zaman ayıran yeni bir tamirciye götürdüm. Manifolt basınç testi, motorun teklemesine neden olan büyük bir hava giriş sızıntısını doğruladı. Tamir, manifolt tertibatı ve contaların değiştirilmesini içerdi ve toplam 990 € tuttu. Ne büyük bir fark, artık motor arıza ışığı yok, sarsıntılı ivmelenme gitti ve egzoz kokusu tamamen kayboldu. Motor şimdi, rölantide bile, ipek gibi yumuşak çalışıyor. İlk tamircinin tahminde bulunmasına izin vermek yerine ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum. Yeni atölye bana hasarlı parçaları gösterdi ve her şeyi açıkça anlattı. Tamiri yaptıktan beri yaklaşık 2 haftadır sorunsuz bir şekilde araba kullanıyorum. Şimdi tamamen farklı bir araba gibi hissediyor, tekrar tepkisel ve güçlü. Umarım bu, benzer semptomlarla karşılaşan başkalarına yardımcı olur. O doğru ilk teşhisi almak, ilk seferde doğru bir şekilde onarmada gerçekten büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: