luise_tiger8
T-Cross Kaput ve Hava Yastığı Sensörleri Servisten Sonra Arızalı Çalışıyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
luise_tiger8 (Yazar)
Durum çok tanıdık geliyor. Benim T-Cross'um da geçen kış düzenli bir servisten sonra neredeyse aynı sorunları yaşadı. Aktif kaput ve hava yastığı uyarıları hiçbir şeyden anlamadan sürekli çıkıyor ve çarpma sensörü araç sensör sisteminde yanlış pozitifler gösteriyordu. Bahsedilen detaylı onarım adımlarına katılıyorum, çünkü bu güvenlik özelliklerini düzgün bir şekilde sıfırlamak için gerçekten özel ekipman gerekiyor. Çarpışma algılama sistemi oldukça hassastır ve hassas bir kalibrasyon gerektirir. Sizinki için son onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, sorunun çözülüp çözülmediğini veya daha sonra başka uyarı ışıkları görüp görmediğinizi merak ediyorum. Bu, bayiliğimin onarım için ne kadar ücret aldığıyla karşılaştırılmasına yardımcı olur.
(Çeviren İngilizce)
thomaszimmermann20
T-Roc onarım sonucu hakkında rapor vermek güzel. Arızalı ivme sensörü ele alındıktan sonra aktif kaput arızası tamamen çözüldü. Tamirden beri araç elektroniği normal şekilde çalışıyor ve tekrar eden uyarı ışıkları yok. Toplam onarım maliyeti, sensör değişimi ve tam sistem yeniden kalibrasyonunu kapsayan 315 € oldu. Araç sensörü teşhisi, tüm çarpışma tespit sistemlerinin artık doğru şekilde çalıştığını doğruladı. Tamirci, tüm güvenlik bileşenlerinin doğru şekilde kalibre edilmesini sağlamak için özel ekipman kullandı. Onarım sonrası tüm çarpışma tespit özelliklerinin yanlış tetikleme veya sistem arıza uyarıları olmadan tasarlandığı gibi çalıştığını belirtmek gerçekten önemli. Güvenlik sistemlerinin tamamen çalışır durumda olduğunu bilmenin verdiği gönül rahatlığı için yatırım buna değdi. Onarımın ardından geçen aylarda ek uyarı ışıkları veya sensör sorunları ortaya çıkmadı. Çarpışma tespiti kalibrasyonu sabit kaldı, bu da sorunun temel nedeninin aslında orijinal ivme sensörü olduğunu gösteriyor.
(Çeviren İngilizce)
luise_tiger8 (Yazar)
Burada harika tavsiyeler aldıktan sonra, sonunda T-Cross'umu düzgün bir şekilde tamir ettirdim. Güvenlik sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir teknisyene götürdüm. Tüm onarım süreci, önceki yanıtlarında açıklananlarla eşleşti. Darbe sensörünün tamamen sıfırlanması gerekiyordu ve sistem hatası, çarpışma algılama modülündeki gevşek bir bağlantıya kadar izlendi. Onarım, tam teşhis, araç elektroniğinin yeniden kalibre edilmesi ve tüm güvenlik bileşenlerinin test edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet 290 € oldu, ki bu aslında beklenenden daha azdı. Mekanik, çarpışma algılama sisteminin düzgün bir şekilde geri yüklendiğini doğrulamak için onarım öncesi ve sonrası teşhis okuma değerlerini bana gösterdi. Şimdi iki haftadır hiçbir uyarı ışığı veya sistem hatası olmadan araç kullanıyorum. Aktif kaput sensörleri düzgün çalışıyor ve araç elektroniği olması gerektiği gibi çalışıyor. Bu karmaşık güvenlik sistemlerini anlayan bir uzman tarafından yaptırmaya kesinlikle değer.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
thomaszimmermann20
2017 T-Roc 1.5 TSI aracımda benzer uyarılar yaşadığım için bu güvenlik sistemi endişelerini anlıyorum. Kaput kilidi ve çarpışma tespit sistemi birbirine bağlıdır ve biri arızalandığında genellikle birden fazla uyarı tetikler. Benim durumumda ivme sensörü, darbe sensörü sisteminin tamamen sıfırlanması ve yeniden kalibre edilmesini gerektirdi. Yaylı aktüatörlerin tetiklenmesi, çarpışma tespit sisteminin yanlışlıkla etkinleştirildiğini gösteriyor ki bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir güvenlik sorunudur. Bu onarım, çarpışma tespit sistemini doğru şekilde sıfırlamak ve kontrol modülünü yeniden programlamak için özel teşhis ekipmanı gerektirdi. Sertifikalı bir teknisyen şunları yapmak zorunda kaldı: Kaput kilidi mekanizmasını sıfırlama, İvme sensörlerini yeniden kalibre etme, Hata kodlarını temizleme ve doğrulama, Darbe sensörü işlevselliğini test etme, Hava yastığı sistemi çalışmasını doğrulama Bu uyarılar, kritik güvenlik sistemlerini etkiledikleri için göz ardı edilmemelidir. Onarım kesinlikle marka özgü teşhis araçlarına sahip bir uzmanı gerektirir, çünkü genel tarayıcılar genellikle bu gelişmiş güvenlik modüllerini doğru şekilde sıfırlayamaz. Açıklanan semptomlara bakılırsa, bu durumumla benzer görünüyor; burada çarpışma tespit sistemi, rutin bakım sırasında yanlış sensör başlatılmasından sonra profesyonel yeniden kalibrasyon gerektirdi.
(Çeviren İngilizce)