T-Cross Şanzımanı Acil Modda Takılı Kaldı, Sensör Uyarısı

Geçen kış bir VW Taigo'da (2022) benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaştım. Belirtiler tamamen aynıydı: sert vites geçişleri, hızlanma sırasında gıcırtı sesi ve şanzıman uyarı ışıkları. Otomatik şanzıman, küçük bir sızıntıdan dolayı gerçekten yağ kaybediyordu ve bu da yetersiz yağlamaya neden oluyordu. Bu, şanzıman sensörünün yanlış sıcaklık okumaları bildirmesini tetikleyerek, güvenlik önlemi olarak arabayı güvenli sürüş moduna (arıza moduna) geçirdi. Onarım şunları içeriyordu: Tam şanzıman yağı seviyesi kontrolü, Şanzıman sıcaklık sensörünün değiştirilmesi, Yeni şanzıman yağı filtresi, Eskiyen şanzıman contalarının değiştirilmesi, Tam sistem tanılama taraması, Şanzıman kontrol ünitesi yeniden kalibrasyonu. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir onarım olarak sınıflandırıldı, çünkü sürüşe devam edilmesi kalıcı şanzıman hasarına neden olabilirdi. Arızalı sıcaklık sensörü, tam şanzıman arızasına yol açabilecek düşük şanzıman yağı seviyesinin gerçek sorununu gizliyordu. Onarımdan sonra, tüm şanzıman sorunları tamamen çözüldü, yumuşak vites geçişleri geri döndü, uyarı ışıkları söndü ve normal sürüş modu geri yüklendi. Modern otomatik şanzıman sistemlerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, genel bir tamirci yerine sertifikalı bir şanzıman tamir uzmanına kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Transmisyon tamirinizle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz, geçen ay benim T-Cross'umda olana tıpatıp benziyor. Benim durumumda da suçlu, vites değiştirme ve uyarı ışıklarıyla benzer sorunlara neden olan şanzıman sıcaklık sensörüydü. Tamirden beri düzeltmeler iyi durumda mı kaldı? Ve tüm işin toplam maliyetini paylaşır mısınız? Oldukça yüksek bir fiyat teklifi aldım ve benzer şanzıman sorunları için başkalarının ödediği fiyatlarla uyumlu olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman tamirinin yapıldığından beri mükemmel bir şekilde dayanıklı olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Şanzıman yağı sıcaklık sensörü değişimi, tüm vites değiştirme sorunlarını çözdü ve o zamandan beri hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Şanzıman tamir uzmanı ayrıca, ele alınması gereken düşük şanzıman yağı seviyelerini de buldu; bu, potansiyel büyük hasarı önleyen iyi bir yakalamaydı. Toplam maliyet, hem arızalı sensörün değiştirilmesini hem de şanzıman yağının uygun seviyelere tamamlanmasını kapsayan 365 € oldu. Fiyata tam bir teşhis taraması ve şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibrasyonu dahildi. Son aylardaki sorunsuz çalışmaya dayanarak, şanzımanı daha ciddi sorunlardan korumak için iyi harcanmış bir paraydı. Şanzıman artık vitesler arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapıyor ve öğütme sesleri ve sert vites değiştirme gibi tüm endişe verici belirtiler tamamen ortadan kalktı. Kalifiye bir şanzıman uzmanının işi ele alması, genel mekaniklerle olan önceki deneyimlerime kıyasla büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç tavsiye aldıktan sonra, geçen hafta T-Cross'umu sertifikalı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tanı, şanzıman sıcaklık sensörünün arızalı olduğunu ve şanzıman yağı seviyesinin düşük olduğunu doğruladı, tıpkı burada diğerlerinin yaşadığı gibi. Onarım işlemi kapsamlıydı. Mekanikçi arızalı sensörü değiştirdi, şanzıman yağını değiştirdi ve kapsamlı bir sistem tanısı gerçekleştirdi. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 420 € oldu. Ucuz değildi ama tam şanzıman arızası riskini göz önünde bulundurursak her kuruşuna değdi. Fark inanılmaz, artık gıcırtı sesleri veya sert vites geçişleri yok. Uyarı ışıkları söndü ve otomatik şanzıman tekrar mükemmel çalışıyor. Şanzıman uzmanını düzenli mekaniğime tercih ettiğim için kesinlikle memnunum. Benzer şanzıman sorunları yaşayan herkese daha fazla hasar riskini almaktansa aynı şeyi yapmasını şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)