T-Roc'un Şanzıman Kayması: Kritik Şanzıman Uyarı İşaretleri

Geçen sezon VW Tiguan'ımla (2021 benzinli) benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: sert vites geçişleri ve hızlanırken kayma hissi. Aktarma kutusundaki yağ seviyesi kritik derecede düşüktü ve bu da aktarma kutusu mekanizmasının içinde dişli aşınmasına neden oluyordu. Tamir, tam bir aktarma kutusu yağı değişimi ve aşınmış dişli parçalarının değiştirilmesini içeriyordu. Bu, özel ekipman ve tüm bağlantı parçalarının dikkatli bir şekilde incelenmesini gerektiren ciddi bir tamirdi. Tamirci, eski dişli yağında metal talaşları buldu ve bu da önemli bir iç aşınma olduğunu gösteriyordu. Tamircinize belirtmeniz gereken önemli noktalar: Kayma ne zaman meydana gelir (hızlanırken), Vites değiştirme sırasında herhangi bir gıcırtı sesi duyup duymadığınız, Sorunun araba ısındıktan sonra kötüleşip kötüleşmediği, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı İlk olarak bir aktarma kutusu yağı analizi testi istemeyi öneririm. Bu, dişli aşınmasını gösteren aşırı metal içeriği olup olmadığını ortaya çıkarabilir. Daha kapsamlı onarımlar gerekli hale gelmeden önce kontrol etmeye değer. Belirtiler, düzenli şanzıman sorunlarından ziyade aktarma kutusu sorunlarına güçlü bir şekilde işaret ediyor. Deneyimlerime göre, bunu erken yakalamak, tüm aktarma organı sistemine daha ciddi hasarları önledi. Tamir, tüm vites değiştirme sorunlarını çözdü ve potansiyel şanzıman arızasını önledi.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler, benim T-Roc'umda yaşadığım sorunla tamamen aynı. Bahsettiğiniz aktarma kutusu yağı analizini kesinlikle isteyeceğim. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlayabilir misiniz? Ayrıca, onarım işleminden sonra başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Asıl endişem, bir atölye randevusu beklerken vites gıcırtı sesinin kötüleşmesidir.

(Çeviren İngilizce)

Tamir sonuçlarını takip etmek iyi oldu. Transfer kutusundaki sorunumun tamirinin toplam maliyeti, arızalı dişlinin değiştirilmesi ve yeni transfer yağı dahil olmak üzere 330 € oldu. Tamirden sonra, araba vites gıcırtısı veya vites değiştirme problemi olmadan mükemmel çalışıyor. Mekanik aşınma, yağ analizine teşekkürler erken yakalandı ve daha geniş çaplı transfer kutusu hasarının önüne geçildi. Şu an 6 ay oldu ve şanzıman sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Potansiyel şanzıman arızasını önlemek için yapılan yatırım buna değdi. Randevunuzu beklerken vites gıcırtısı duyuyorsanız, mümkün olduğunca sert ivmelenmeyi azaltmaya ve sabit hızlarda kalmaya çalışın. Bu, kontrol ettirinceye kadar transfer kutusu bileşenleri üzerindeki ek stresi azaltmaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Olumlu onarım deneyiminiz hakkında okuduktan sonra, geçen hafta T-Roc'umu uzman bir şanzıman tamirhanesine götürdüm. Yağ kaçağı tahmin edilenden daha kötü çıktı, transfer kutusunu incelediklerinde önemli dişli aşınması buldular. Tamir toplam 450 € tuttu, bu da komple şanzıman yağı değişimi ve iki aşınmış parçanın değiştirilmesini içeriyordu. Tamirci bana eski yağdaki metal parçacıkları gösterdi, bu da gerçekten durumu anlamamı sağladı. Onarımdan beri yaklaşık 5 gündür araba kullanıyorum ve fark çok belirgin. Artık dişliler arasında gıcırtı veya sert vites değiştirme yok. Şanzıman, özellikle hızlanırken tekrar yumuşak çalışıyor. Bunun büyük bir şanzıman sorununa dönüşmeden önce yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Doğru şekilde kontrol ettirmem için beni teşvik ettiğiniz için teşekkür ederim. Yağ analizi hakkındaki tavsiyeniz, sorunu hızlı bir şekilde belirlemeye yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)