T-Roc Isıtıcı Supabı Arızası Düşük Isı Çıktısına Neden Oluyor

2014 model VW Golf 1.4 TSI'da aynı sorunla karşılaştım. Su valfi arızası, tutarsız ısıtmaya neden oldu ve motor soğutma suyu dolaşımını etkiledi. Tanı araçlarıyla kontrol ettikten sonra, valf tıkanıklığının kalorifer çekirdeğinden doğru soğutma suyu akışını engellediğini tespit ettim. Onarım, elektronik su valfi grubunun değiştirilmesini ve kontrol ünitesinin güncellenmesini içeriyordu. Bu küçük bir sorun değildi, çünkü arızalı bir valf, onarılmazsa motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Değiştirmeden hemen sonra otomobilin ısıtma performansı iyileşti. İşlem, valf değiştirildikten sonra soğutma sisteminin düzgün şekilde havasını boşaltmak için özel aletler gerektirir. Onarımın, gelecekteki tıkanmaları önlemek için tam bir sistem temizliği içermesi önemlidir. Soğutma devresindeki diğer bileşenlerin etkilenmediğinden emin olmak için eksiksiz bir tanı kontrolü gereklidir. Bu tür bir onarım, deneyimli bir teknisyen için genellikle 2-3 saat sürer. Arızalı bir su valfiyle sürmeye devam etmek, ısıtma sistemine ve potansiyel olarak motora daha kapsamlı hasara neden olabileceğinden, hızlı bir şekilde onarılması önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. T-Roc'umla yaşadıklarıma çok benziyor. Valf değişimi arabanın ısıtma sorunlarını tamamen çözdü ve soğutma sistemi o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Sadece merak ediyorum, tamir sonunda size ne kadar mal oldu? Ayrıca, soğutucu sıvısı kaçağı giderildikten sonra başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Mekaniğim, bu tür onarımlardan sonra bir süre sıcaklık göstergesini gözlemlemeyi önerdi.

(Çeviren İngilizce)

T-Roc'unuzun ısıtma sorunlarının çözülmesine çok sevindim. Benim Golf'üm için toplam onarım 95 € tuttu ve bu, su valfindeki arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsadı. Valfin kendisinin sorunsuz olduğu, sadece kablolamanın düzeltilmesi gerektiği ortaya çıktığı için, başlangıçta tahmin edilenden çok daha ucuzdu. Soğutma sistemi onarımının yapılmasından bu yana her şey sorunsuz çalışıyor. Kalorifer şimdi düzgün ısı veriyor ve motor soğutma suyu normal şekilde dolaşıyor. Hiçbir sıcaklık dalgalanması veya ilgili sorun ortaya çıkmadı. Tamirciniz sıcaklık göstergesini izleme konusunda iyi bir tavsiye verdi. Başarılı bir onarımdan sonra bile, ilk birkaç hafta motor aşırı ısınma göstergelerini takip etmek akıllıca. Bu, sistem stabilize olurken olası sorunları erken yakalamanıza yardımcı olur. Aracın ısıtma performansı onarımın hemen ardından önemli ölçüde gelişti. Kabinde sürekli ısı olması gerçekten büyük bir fark yaratıyor, özellikle onarımın zayıf soğutma suyu dolaşımından kaynaklanan motor aşırı ısınma riskini de önlemesi nedeniyle.

(Çeviren İngilizce)

Hafta boyunca ısıtma sorunlarıyla uğraştıktan sonra, sonunda T-Roc'umu VW onarımında uzmanlaşmış bağımsız bir atölyeye götürdüm. Otomotiv supap değişimi ve işçilik maliyeti, motor soğutma sisteminin kapsamlı bir şekilde temizlenmesini de içeren 320 € oldu. Mekanikçi bana eski supabı gösterdi, tamamen kirlenmişti ve ısıtıcı çekirdeğine giden akışı kısıtlıyordu. Ayrıca bağlantı noktasının yakınında küçük bir soğutma suyu kaçağı buldular ki bu da performansın kademeli olarak düşmesini açıklıyordu. Sistemin havasını alma da dahil olmak üzere tüm iş yaklaşık 4 saat sürdü. İki ay sonra ısıtma mükemmel çalışıyor. Artık soğuk çalıştırma veya sıcaklık dalgalanmaları yok. Motor soğutma suyu şimdi düzgün dolaşıyor ve kabin ısısı en düşük ayarlarda bile güçlü. Ciddi motor aşırı ısınma sorunları gelişmeden önce hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, erken kontrol ettirin. Onarım maliyeti, zayıf soğutma suyu dolaşımından kaynaklanabilecek potansiyel motor hasarıyla uğraşmaktan daha azdır. Sadece bu sistemleri iyi bilen bir atölye bulduğunuzdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)