T-Roc Klima Arızası: Yaygın Kompresör Sorunu Açıklandı

Geçen yaz 2017 T-Cross aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Araç HVAC sistemlerinde biraz tecrübem olduğu için öncelikle klima kompresöründen şüphelendim, ancak sorunun klima kontrol ünitesinden kaynaklandığı ve sistemin tamamen kapanmasına neden olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı: soğuk hava yok, sistem çalışmayı reddediyor ve uyarı ışıkları yanıyordu. Aracı servise götürdükten sonra, teşhisleri kontrol ünitesinin klima kompresörünü çalıştırmak için doğru sinyaller göndermediğini ortaya koydu. Kontrol ünitesini değiştirdiler ve optimum performans sağlamak için otomatik soğutucu gazı dolumu da dahil olmak üzere tam bir klima tamiri yaptılar. Toplam maliyet 980 € oldu. Özel kontrol ünitesini sipariş etmeleri gerektiği için onarım işlemi yaklaşık bir gün sürdü. O zamandan beri araç kliması sorunsuz çalışıyor. Durumunuzda size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Klimayı çalıştırmaya çalışırken alışılmadık bir ses duydunuz mu? Klima düğmesine bastığınızda üfleyici motorunun hızı değişiyor mu? Hangi hata kodu gösteriliyor? Elektrik sisteminde son zamanlarda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını veya soğutma sistemindeki farklı bir parçayı işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

T-Roc'umu sadece 3 hafta önce, 74945 km'de servise götürdüm ve hemen ardından bu sorunu fark etmeye başladım. Klima düğmesine bastığımda alışılmadık bir ses yoktu, ancak zamanlama şüpheli göründüğü için önce kontrol ünitesini kontrol etme konusunda kesinlikle katılıyorum. P0645 hata kodu, klima kompresörü devre sorunlarına işaret ediyor ki bu da sizin deneyiminizle uyumlu olarak, arızalı bir kompresörden ziyade kontrol ünitesiyle ilgili bir sorun olduğunu gösteriyor. Her iki senaryo için de fiyat teklifleri toplamaya başladım: kontrol ünitesi değişimi veya tam klima kompresörü tamiri. Sistemin herhangi bir oto klima tamir çalışmasına başlamadan önce düzgün şekilde kapatıldığından emin olmak için her iki durumda da soğutucu akışkan sızıntı testi gerekecektir. Onarımınızda hem parçalara hem de işçiliğe garanti dahil miydi? Atölyeyle seçenekleri görüşürken ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

T-Roc'unuzla ilgili ek bilgiler için teşekkürler. Sorunun servisten sonra başlaması kesinlikle düşündürücü. Benim T-Cross tamirinde, hem kontrol ünitesine hem de işçiliğe 2 yıl garanti aldım, bu büyük otomobil klima tamir işlerinde oldukça standart bir durum. Bahsettiğiniz P0645 kodu, benim aracımın HVAC sisteminin gösterdiğiyle birebir aynı. Bu hata genellikle mekanik kompresör arızasından ziyade elektrik devre sorunu olduğunu gösterir. Aracınız yeni serviste olduğundan, bakım sırasında soğutma sistemi bileşenlerine yapılan bağlantılardan herhangi birinin yanlışlıkla rahatsız edilip edilmediğini kontrol etmeye değer. Teklifleri kabul etmeden önce, atölyeden kontrol ünitesi ve kompresör arasındaki kablo bağlantılarını özellikle kontrol etmelerini isteyin. Klima kompresörünü doğrudan değiştirmeden önce gerçek kontrol devre sorununu teşhis etmiş olsalardı, benim tamir masrafım çok daha pahalı olabilirdi. Otomobil soğutucu gazı yeniden doldurma işlemi toplam tamir masrafıma dahil edildi, ancak tekliflerinizde bunun açıkça belirtildiğinden emin olun. Uygun bir araç HVAC tamiri, herhangi bir bileşen değiştirildikten sonra tüm sistemin doğru çalışmasını sağlamak için her zaman basınç testini ve soğutucu gaz servisini içermelidir. Ayrıca, gerekirse kontrol ünitesi için OEM veya satış sonrası parçalar kullanmayı planlayıp planlamadıklarını teyit edin. Fiyat farkı önemli olabilir, ancak benim durumumda OEM ünitesi güvenilir olduğunu kanıtladı.

(Çeviren İngilizce)

Bu faydalı bilgiler sayesinde yaklaşan tamir işim konusunda çok daha emin hissediyorum. Devreyle ilgili hata kodu ve servisten sonraki zamanlama, sorunun tamamen klima kompresörünün arızasından ziyade kontrol ünitesinden kaynaklandığını gösteriyor. Öncelikle tüm bağlantıların ve kablolamanın iyice kontrol edilmesini, gerekirse kontrol ünitesinin değiştirilmesine geçilmesini talep edeceğim. Kesinlikle orijinal ekipman üreticisi (OEM) parçalarında ısrar edeceğim ve garanti şartlarının açıkça belgelenmesini sağlayacağım. Uygun bir otomotiv soğutma sistemi tamirinde soğutucu akışkan kaçak testinin ve yeniden doldurmanın dahil olması gerektiğini bilmek iyi oldu. Önümüzdeki hafta çalışmayı planlayacağım ve herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce tam bir teşhis konulmasını sağlayacağım. Sorun çözüldüğünde, başka biri aracının benzer klima tamir sorunlarıyla karşılaşması durumunda, son tamir ayrıntılarını burada paylaşacağım. Teşhis ve onarım süreci boyunca nelere dikkat edilmesi gerektiği hakkındaki tüm özel bilgiler için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)