Carly Community
danielfrost1
T-Roc Masaj Koltuğu Motor Arızası: Onarımlar ve Tamir İpuçları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
danielfrost1 (Yazar)
O kablo demeti onarımına ilişkin ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Onarım için ne kadar ödediniz? Şu anda T-Roc masaj koltuğumda aynı elektrik sorunuyla karşılaştığım için gerçekten merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan sonra başka bir anahtar arıza problemi yaşadınız mı diye de merak ediyorum. Bu lüks araç özellikleri çalıştığında harika ama arıza yaptığında çok baş ağrıtıcı olabiliyorlar.
(Çeviren İngilizce)
alexanderschroeder1
Harika haberler, masaj koltuk anahtarını düzgün bir serviste tamir ettirdikten sonra mükemmel bir şekilde çalışıyor. Elektrik sorununun tam da şüphelendiğim gibi, sadece koltuk motor kontrol ünitesine giden hasarlı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Toplam tamir maliyeti, test ve gevşek fiş bağlantısının onarımını da içeren 95 € idi. Tamir yapıldığından beri, tüm koltuk fonksiyonları hiçbir anahtar arızası sorunu olmadan amaçlandığı gibi çalışıyor. Görünüşe göre, orijinal sorun, lüks otomobil elektrik sistemine daha kapsamlı bir hasara neden olmadan önce yakalandı. Masaj fonksiyonu artık her seferinde sorunsuz bir şekilde aktif hale geliyor. En iyi şey, bu elektrik sorunlarını gerçekten bilen bir servis seçmekti; önceki deneyimlerime göre çok daha hızlı teşhis ettiler ve tamir ettiler. Özel teşhis ekipmanları, tam bağlantı sorununu belirlemede büyük fark yarattı. Masaj koltuk kontrollerinin temiz tutulmasının ve anahtarların yanına sıvı dökülmesinin önlenmesinin, benzer sorunların tekrar oluşmasını önlemeye yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var. Koltuk motor bağlantılarına düzenli bakım kontrolleri de potansiyel sorunları erken yakalayabilir.
(Çeviren İngilizce)
danielfrost1 (Yazar)
Geri bildiriminiz için teşekkürler. Masaj koltuğumu sonunda dün tamir ettirdim. Elektrik sorununu doğru teşhis eden lüks otomobil elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir dükkan buldum. Sizin ki gibi, koltuk motoruna giden hasarlı bir bağlantıydı, ancak benim durumumda ana kontrol anahtarında bükülmüş bir pim de buldular. Teşhis ve parçalar dahil toplam maliyet 140 € oldu. Beklenenden fazla ama masaj koltuklarının tekrar çalışır durumda olması buna değerdi. Otomotiv koltukları uzmanı bana, fonksiyonun tamamen neden öldüğünü açıklayan, değiştirilen korozyonlu kabloları gösterdi. Sadece uygun test yapmadan pahalı parça değiştirmeyi öneren son mekaniğime göre çok daha iyi bir deneyimdi. Yeni dükkan uygun teşhis ekipmanı kullandı ve 2 saatten kısa sürede tamir etti. Tüm koltuk fonksiyonları şu anda mükemmel çalışıyor. Başka biri benzer koltuk anahtarı sorunlarıyla karşılaşırsa, uygun elektriksel teşhis araçlarına sahip bir dükkan bulmak kesinlikle değer.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
alexanderschroeder1
2017 model T-Cross sahibi olarak, benzer bir masaj koltuk arızasıyla karşılaştım. Koltuk motorundaki sorun, masaj mekanizmasının kendisinden değil, kontrol modülündeki arızalı bir anahtarın arızasından kaynaklanıyordu. Ana sorun, koltuk kontrol ünitesine bağlanan kablo demeti içinde gevşek bir bağlantıydı. Onarım, konektörlere erişmek için lüks otomobil koltuk örtüsünün çıkarılmasını gerektirdi. Teknisyen, masaj fonksiyonuna güç sağlayan ana fişte korozyon olmuş pimler buldu. Araba döşemeleri sağlam kalırken, hasarlı konektörü değiştirmek ve masaj kontrol modülünü yeniden bağlamak için koltuğu kısmen sökmek zorunda kaldılar. Bu, erken yakalandığında genellikle ciddi bir onarım değildir, ancak onarılmadan bırakılması daha kapsamlı elektrik sorunlarına yol açabilir. Önemli teşhis adımı, masaj motorunun etkinleştirildiğinde güç alıp almadığını kontrol etmektir. Uygun bir tarama aracı, kontrol ünitesinden etkinleştirme sinyalini alıp almadığını doğrulayabilir. Çoğu durumda, tam bir masaj sistemi arızası yerine, kablo bağlantısı veya kontrol modülünün kendisi söz konusudur. Doğru teşhis ekipmanına sahip olmak çok önemlidir, bu nedenle VW elektrik sistemlerine aşina bir servis seçmek önemlidir.
(Çeviren İngilizce)