T-Roc Motor Arıza Kontrolü + Ani Hızlanma Uyarı İşaretleri

Aynı jenerasyondan bir Golf GTI ile benzer semptomlar yaşadım. Sıkıntılı hızlanma ve motor arıza ışığı, yanlış yakıt karışımı okumalarına neden olan arızalı bir oksijen sensörüne işaret ediyordu. Semptomlar kademeli olarak başladı, öncelikle rölantide düzensizlik fark edildi, daha sonra motor hızlanırken ateşleme yapmaya başladı. Arızalı O2 sensörü, motorun zengin çalışmasına ve zamanla katalitik konvertörün zarar görmesine neden oluyordu. Hem performansı hem de emisyonları etkilediği için bu ciddi bir sorun olup acil dikkat gerektirir. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Oksijen sensörü voltaj çıkışlarının test edilmesi, Yakıt enjektörlerinin doğru püskürtme deseninin kontrol edilmesi, Buji durumunun incelenmesi, Yukarı akış O2 sensörünün değiştirilmesi. Oksijen sensörü sorunlarının göz ardı edilmesinin, çok daha pahalı bir onarım haline gelen katalitik konvertör arızasına yol açabileceğini belirtmek önemlidir. Açıkladığınız semptomlar, arabamda olanlarla neredeyse birebir uyuşuyor. VW teşhisinde uzmanlaşmış sertifikalı bir serviste kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Onarım, normal hızlanmayı geri getirdi, rölantideki düzensizliği ortadan kaldırdı ve motor arıza ışığını söndürdü. Onarımdan sonra yakıt ekonomisi de belirgin şekilde iyileşti.

(Çeviren İngilizce)

O kadar detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim de geçen yıl T-Roc'umda çok benzer sorunlar yaşamıştım. Anlattığınız belirtiler, yaşadığım şeylerle birebir aynı; sarsıntılı hızlanma ve motor arıza ışığı. Sonunda buji tellerimin tamamen aşınmış ve bir ateşleme bobinimin arızalı olduğu ortaya çıktı. Onarımın sizin durumunuzda yaklaşık ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Benim toplam faturam, parça ve işçilik dahil yaklaşık 380 € oldu. Ayrıca, onarımın ardından başka bir sorunla karşılaştınız mı merak ediyorum? Bu motorlarda nelere dikkat etmemiz gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

O2 sensörünün değiştirilmesinden beri, T-Roc'um sorunsuz çalışıyor ve düzensiz motor çalışması sorunları yaşamıyorum. Toplam onarım, inceleme sırasında keşfedilen beklenmedik bir egzoz kaçağının onarımını da içeren 265 €'ya mal oldu. Bu aslında buji ve ateşleme bobini ile ilgili onarım maliyetinizden daha azdı. Araba son 8 aydır harika performans gösteriyor, yakıt ekonomisi daha iyi ve ivmelenme çok daha yumuşak. Hiçbir motor arıza ışığı veya başka bir sorun ortaya çıkmadı. Ancak düzenli bakım programı çok önemli, gelecekteki sorunları önlemek için triger kayışını ve yakıt pompası servis aralıklarını yakından takip ediyorum. Onarım sonrası düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı ve motor tepkisi şimdi keskin ve tahmin edilebilir. Mekanik, oksijen sensörü arızalanmaya başladığında bu belirtilerin bu motorlarda oldukça yaygın olduğunu belirtti.

(Çeviren İngilizce)

Mekaniğe dair ilk endişelerimden sonra, T-Roc'umu teşhis konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir servise götürdüm. Motorun rölanti kesintisi tahmin edilenden daha kötü çıktı; hem arızalı bir ateşleme bobini hem de aşınmış bujiler, düzensiz rölantiye neden oluyordu. Tamir süreci oldukça basitti: Tam teşhis taraması, Hava filtresi kontrolü, Buji değişimi, Yeni ateşleme bobini takılması, Tamiri doğrulamak için test sürüşü. Toplam maliyet 380 € oldu, parçalar ve işçilik göz önüne alındığında adil bir fiyat gibiydi. Araba şu anda mükemmel çalışıyor, artık sarsıntılı hızlanma veya motor arıza ışıkları yok. Yakıt ekonomisi de oldukça iyileşti. Geriye baktığımda, mekanikçiye güven sorunları konusunda endişelenmek yerine bunu daha önce ele almalıydım. Bu sorunların kontrolsüz bırakılması, daha pahalı onarımlara yol açabilirdi. Her şeyi açık bir şekilde açıklayan ve ilk seferde doğru bir şekilde onaran güvenilir bir servis bulduğum için memnunum. Tüm deneyim bana, yeni araçlarda bile düzensiz rölanti veya motor performansı sorunları gibi uyarı işaretlerini görmezden gelmemem gerektiğini öğretti. Düzenli bakım kontrolleri kesinlikle yatırıma değer.

(Çeviren İngilizce)