T-Roc Motor Arızası Lambası + Düzensiz Rölanti, Gaz Kelebeği Sorununa İşaret Ediyor

2017 model VW Golf sahibi olarak, neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Düzensiz rölanti ve motor arıza ışığı, vakum kaçakına işaret ediyordu ve bunun fren hidrolik pompası ile hava valfi arasındaki bozulmuş bir hortum bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu: özellikle motor soğukken dengesiz rölanti ve ara sıra takılma. Bu küçük görünebilirken, vakum kaçakları ele alınmazsa ciddi motor performans sorunlarına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir. İlk adım, hava giriş sisteminin yakınındaki tüm vakum hortumlarını kontrol etmek olmalıdır. Çatlamış, gevşek veya hasarlı hortumları arayın. Duman kullanarak yapılan bir vakum kaçak testi, tam yeri ortaya çıkaracaktır. Benim durumumda, onarım arızalı hortum bağlantısının değiştirilmesini ve hava giriş sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Sorun, sızıntının tam yerini belirlemek için doğru teşhis ekipmanı gerektirir. Kapsamlı bir mekanikçi şunları yapmalıdır: Komple vakum sistemi basınç testi, Hava girişi kontrolü, Gaz kelebeği temizliği, Bilgisayar teşhis taraması. Vakum kaçakları birden fazla motor sistemini etkileyebileceğinden, bu göz ardı edilecek bir sorun değildir. Doğru teşhis araçlarına sahip bir atölyeden uygun bir teşhis almak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Vakum kaçağı sorunu için bu düzeltmeyi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum gerçekten benzer görünüyor. Düzensiz rölanti ve kaçak testi, benim T-Roc'umu teşhis etmede de tam olarak yardımcı oldu. Gaz kelebeği oldukça kirli çıktı ve birkaç vakum hortumunun değiştirilmesi gerekiyordu. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka herhangi bir motor arıza uyarısı veya rölanti sorununun ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Golf'ümdeki vakum kaçağı onarıldıktan sonra, motor mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor, rölanti sorunu veya uyarı ışığı yok. Arızalı hortum bağlantısını (pompa ve hava valfi arasında) değiştirmenin onarım maliyeti 175 € oldu. Motorun durması ve rölanti problemlerinin tamamen ortadan kalkması nedeniyle yatırım buna değdi. Hava besleme sistemi artık olması gerektiği gibi çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Kalifiye bir mekaniğin vakum hortumlarını doğru bir şekilde teşhis edip tamir etmesi çok büyük fark yarattı. Bu tür vakum kaçağı sorunlarının hızla ele alınmasını tavsiye ederim, çünkü göz ardı edilirlerse daha büyük sorunlara yol açabilirler. Ancak düzgün bir şekilde onarıldığında, genellikle geri dönmezler. Şimdi bir yıldan fazla süredir sıfır motor performans sorunu veya uyarı ışığı yok.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçinizin tavsiyesini takip ettim ve farklı bir tamirciye götürdüm. Tanı, bahsettiğiniz şeyi tam olarak doğruladı: kirli gaz kelebeği gövdesi ve aşınmış vakum hortumları. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve parçalar ve işçilik dahil toplam 220 € tuttu. Arıza ışığı tamirden hemen sonra söndü ve düzensiz rölanti tamamen kayboldu. Mekanik, tüm hava giriş sistemini iyice kontrol etti ve kendi başıma asla fark edemeyeceğim iki çatlamış vakum hattı buldu. Önleyici bir önlem olarak hava valfi de temizlendi. Şu anda yaklaşık 3 haftadır araba kullanıyorum ve motor mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamirden beri hiçbir uyarı ışığı veya rölanti problemi yok. İkinci bir görüş aldığıma ve bu sefer doğru bir şekilde teşhis edildiği için gerçekten çok mutluyum. Hava besleme sistemi şimdi, araba yeniymiş gibi harika çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)