T-Roc Yağ Uyarı Sistemi Arızası, Arızalı Sensörü Gösteriyor

2016 model VW Golf aracımın, aynı motor konfigürasyonuyla neredeyse aynı bir sorununu yaşamıştım. Arabalarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta temel teşhisler denememe rağmen, bunun profesyonel bir müdahale gerektirdiğini çabucak fark ettim. Yağ seviyeleri kontrol edildiğinde bile, motor yağ basıncı uyarısı asla göz ardı edilmemelidir. Benim durumumda, otomotiv yağ izleme sistemi, yağ sensörü fişindeki arızalı bir bağlantı nedeniyle yanlış alarmlar tetikliyordu. Atölye, nemin konektörü aşındırdığını ve aralıklı sinyal sorunlarına neden olduğunu buldu. Onarım yaklaşık 1,5 saat sürdü. Bağlantıları temizlediler, hasarlı fişi değiştirdiler ve yağ izleme sisteminin doğru şekilde çalıştığından emin olmak için tam bir sistem teşhisi yaptılar. İşçilik ve parçalar dahil toplam maliyet 95 € idi. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Motor hacmi ve tipi, Mevcut kilometre, Bu uyarılar ne zaman ilk kez ortaya çıktı, Uyarılar sürekli mi yoksa aralıklı mı, Herhangi bir sıra dışı motor sesi fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla örtüşüp örtüşmediğini ve aynı çözümün sizin için de işe yarayıp yaramayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır. Gerçek yağ seviyeleri iyi olsa bile, yağ basıncı uyarılarıyla araç kullanmaya devam etmenin ciddi motor hasarına yol açabileceğini unutmayın. Yağ sinyal sistemi, göz ardı edilmemesi gereken kritik bir güvenlik özelliğidir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 91000 km'de yapıldı ve komple yağ değişimi içeriyordu. Planlı bakımın ardından bile sorun devam ediyor. Sorun yaklaşık 2 hafta önce ortaya çıkmaya başladı, her zaman en az 15 dakika sürüşten sonra. Motor ısındıktan sonra her seferde yağ basıncı uyarısı sürekli olarak görünüyor. Motor olağandışı sesler olmadan düzgün çalışıyor, ancak motor yağ sistemine olası bir hasar konusunda endişeliyim. Bu hafta bir atölyeye götürmeyi planlıyorum, ancak önce benzer yağ sensörü sorunlarıyla karşılaşan diğerlerinden görüş almak istedim. Konnektör sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkür ederim. Mekanikçiniz yanlış yağ algılama uyarılarının diğer yaygın nedenlerinden bahsetti mi? Ayrıca bunun bakım sırasında yapılan son yağ değişimine bağlı olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle ısındıktan sonra uyarıların zamanlaması açısından, benim deneyimimle oldukça örtüşüyor. İlk onarımımın ardından, bu yağ sensörü sorunlarının sadece konektör sorunlarının ötesinde çeşitli nedenlerden kaynaklanabileceğini öğrendim. Benim durumumda, atölye ayrıca yağ basınç sensörünün kendisini de kontrol etti, çünkü bu bileşenler genellikle 90.000-100.000 km civarında aşınıyor. Sorunum konektör onarımıyla çözülürken, mekanik, yağ izleme sistemlerinin aşağıdakilerden dolayı da uyarılar tetikleyebileceğini açıkladı: Basınç okumalarını etkileyen kısmen tıkalı yağ kanalları, Yağ basınç sensöründe içsel aşınma, Sensör ve ECU arasında kablo demeti hasarı, Yağ değişimi sonrasında yağ viskozitesi sorunları. Sorunlarınız bakım işleminden sonra başladığından, yağ türünün üretici özelliklerine uygun olup olmadığını doğrulamalarını sağlayın. Yanlış yağ viskozitesi, motor yağ izleme sistemini karıştırabilir. Onarım maliyetleri, sadece temizlik/yeniden bağlantı gerekip gerekmediğine veya sensörün değiştirilmesine gerek olup olmadığına bağlı olarak 90-300 € arasında değişebilir. 95 €'luk onarımım neyse ki sadece konektörü içeriyordu, ancak tam bir sensör değişimi yaklaşık 250 € olurdu. Isındıktan sonra uyarılarınızın tutarlı doğası, benim yaşadığım örüntüyle eşleşerek, gerçek bir yağ basıncı problemi yerine bir sensör veya sinyal sorununu güçlü bir şekilde gösteriyor. Yine de, motor koruması için zamanında kontrol ettirmek çok önemli.

(Çeviren İngilizce)

Motor şu anda yaklaşık 95.000 km'de 1.5 TSI. Yağ viskozitesi noktasını gündeme getirdiğiniz için teşekkürler, doğru yağ türünün kullanılıp kullanılmadığını doğrulamak için bakım kayıtlarını kontrol edeceğim. Uyarıların ısındıktan sonra aynı anda görünmesinin özdeş zamanlaması göz önüne alındığında, bu gerçekten sizin yaşadığınız aynı sensör sorunu gibi görünüyor. Özellikle motorun diğer her şeyi normal ve yağ seviyeleri doğru olduğundan. Yarın sabah için bir atölye ziyareti planladım. Öncelikle sensör bağlantılarını ve kablolamayı kontrol etmelerini isteyeceğim, çünkü bu 250€+'dan daha fazla tam sensör değiştirmeye gitmek yerine yaklaşık 100€ civarında daha basit bir çözüm olabilir. Yağ kanallarının ve olası kablo demeti hasarının kontrolü hakkında bilgi de faydalı, konektör temizliği hatalı sensör sinyallerini çözmezse, mekaniğe bunları inceleyecek olası alanlar olarak ileteceğim. Atölye ziyaretinden sonra daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım. Şimdilik, yağ tespit sistemi düzgün bir şekilde teşhis edilip tamir edilene kadar daha uzun yolculuklardan kaçınıyorum.

(Çeviren İngilizce)