Taos Şanzımanı Çalışmıyor: Vites Kolu ve Hata Kodları Uyarısı

2019 model otomatik şanzımanlı bir VW Tiguan'da neredeyse aynı belirtilere sahiptim. Sorunun nedeni, arızalı bir şanzıman sensörü ve aşınmış bir dişli bağlantı tertibatının birleşimi olduğu ortaya çıktı. Motor arıza ışığı ve sert vites değiştirme, gelişmeye başlayan şanzıman arızasının doğrudan göstergeleriydi. Kontrol ünitesi arızalı sensör okumalarını algıladığında, şanzımanın güvenlik moduna geçmesini tetikledi; bu da çalıştırma sorunlarını ve vites seçicisinin gevşek hissetmesini açıkladı. Orijinal parçalar önemli derecede erken aşınma gösterdiğinden, dişli bağlantısının tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, tüm etkilenen bileşenleri doğru bir şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Şanzıman kontrol ünitesiyle entegre olduğu için park freni sistemi de incelendi. Onarım şunları içeriyordu: Şanzıman sensör ünitesinin değiştirilmesi, Yeni dişli bağlantı bileşenlerinin takılması, Şanzıman kontrol modülünün yeniden programlanması, Tam şanzıman yağı değişimi Bu tür bir sorun, daha kapsamlı şanzıman hasarını önlemek için genellikle acil müdahale gerektirir. Bu belirtiler, ele alınmazsa büyük bir şanzıman arızasına dönüşebilecek sorunlarla yakından örtüştüğü için, uygun şanzıman teşhis olanaklarına sahip bir serviste teşhis edilmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan şanzıman sorunlarınızın ayrıntılı açıklaması için teşekkürler. Benim Taos'umda yaşadığım durumla birebir aynı gibi görünüyor. Motor arıza ışığı ve vitesler arasında sert geçişler aynı belirtiler. Vites seçicim de boş konumdan hareket ederken kararsız hissediyor. Şanzıman tamirinizin toplam maliyetini merak ediyordum? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra başka ilgili sorunlarla karşılaştınız mı diye de merak ediyorum. Tamirciye gitmeden önce gerçekçi beklentiler belirlemek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçiyi gördükten sonra, şanzıman park pozisyonu problemim tamamen çözüldü. Ana sorun, şanzıman sensörü okumalarının yanlış olmasına neden olan arızalı bir kontrol ünitesinden kaynaklanıyordu. Tamir maliyeti, etkilenen kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve programlanması dahil olmak üzere tamir için 1000 € oldu. Tamirden beri, şanzıman sorunsuz çalışıyor, vites değiştirme veya kararsız boşta konumda daha fazla sorun yok. Vites kolu artık sağlam ve hassas hissediyor. Motor arıza ışığı geri dönmedi ve otomatik şanzıman tüm viteslerde sorunsuz bir şekilde geçiş yapıyor. Ek şanzıman hasarı oluşmadan önce hızlıca ele alınması buna değerdi. Hızlı teşhis ve onarım, çok daha pahalı bir şanzıman revizyonuna dönüşebilecek bir durumu önledi. Benzer belirtiler genellikle kendiliğinden çözülmediğinden ve daha ciddi şanzıman sorunlarına yol açabileceğinden, sizinkini de yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Uygun bir teşhis, eşleşen belirtiler göz önüne alındığında benzer kontrol ünitesi sorunlarını ortaya çıkaracaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta burada değerli geri bildirimler aldıktan sonra sonunda Taos'umu tamire götürdüm. Tamirci, bunun gerçekten Tiguan vakasına benzediğini, arızalı bir şanzıman sensörünün vites değiştirme sorunlarına ve sert vites geçişlerine neden olduğunu doğruladı. Toplam onarım 1200 € oldu, beklenenden biraz daha fazla ama şunları içeriyordu: Yeni şanzıman kontrol sensörü, Güncellenmiş vites kilidi mekanizması, Komple şanzıman yağı değişimi, Kontrol ünitesi yeniden programlama. Nötr pozisyon şimdi kararlı hissediyor ve vites geçişleri tekrar sorunsuz. Tamirden hemen sonra motor arıza ışığı söndü. Tam bir şanzıman arızasıyla karşılaşmadan önce bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Tamirhane, bu sorunların yeni modellerde oldukça yaygın olduğunu ve sorunun hızla çözülmesinin doğru karar olduğunu söyledi. Araba tekrar yeni gibi sürülüyor ve şanzıman sisteminin düzgün bir şekilde çözüldüğünü bilmenin verdiği huzurum var.

(Çeviren İngilizce)