Temiz Enjektörlere Rağmen Buick GL6'da Zorlu Soğuk Çalıştırma

Aynı belirtiler 2016 Buick Envision'da da vardı. Soğuk sabahlarda zor çalıştırma ve kaba rölanti arızalı bir yakıt enjektörüne işaret ediyordu. Yakıt sistemini temizlemek için yapılan birçok denemeden sonra, arıza teşhisi tutarsız yakıt dağıtımına neden olan bozuk bir enjektör ortaya çıkardı. Enjektör testi, bir silindirin yanlış yakıt püskürtme modelleri aldığını gösterdi. Arızalı enjektöre erişmek ve değiştirmek için yakıt dağıtım borusunun sökülmesi gerekiyordu. Bu, özel aletler ve montajdan sonra hassas kalibrasyon gerektiren ciddi bir onarımdı. Acil bir onarım olmasa da, bozuk bir enjektörle çalışmak zamanla kötü yakıt ekonomisine, karbon birikimine ve potansiyel katalizör hasarına yol açabilir. Onarım hem soğuk çalıştırma sorunlarını çözdü hem de sert rölantiyi tamamen ortadan kaldırdı. Belirtilerinize ve kilometrenize bağlı olarak, yakıt enjektörlerini sadece temizlemek yerine ayrı ayrı test ettirmenizi öneririz. Modern doğrudan enjeksiyon sistemleri, özellikle hassas yakıt dağıtımının çok önemli olduğu soğuk çalıştırma sırasında küçük enjektör sorunlarına karşı bile hassastır.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör değişimiyle ilgili bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim GL6'mda da benzer soğuk çalıştırma sorunlarım vardı. Kaba rölanti yaklaşık 2-3 dakika sürüyor ve sonra tamamen düzeliyordu. Birkaç ucuz düzeltme denedikten sonra, sonunda tam bir enjektör değişimine ihtiyacım olduğunu fark ettim. Enjektör çalışmanız için toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, onarıldıktan sonra başka yakıt enjeksiyonu sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum? Benim onarımım yaklaşık 8 ay önce yapıldı ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor, ancak nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Arızalı soğuk çalıştırma enjektörünü de tamir ettirdiğinizi duyduğuma sevindim. Enjektör onarımımın toplam maliyeti 515€'ya geldi. Bu maliyete yakıt rayının çıkarılması, arızalı enjektörün değiştirilmesi ve yakıt dağıtım sisteminin yeniden kalibre edilmesi de dahildi. Tamir ettirdiğimden beri, araba en soğuk sabahlarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor ve başka yakıt sistemi sorunları yaşamadım. Yeni enjektörün uygun yakıt püskürtme deseni hem soğuk çalıştırmalarda hem de genel motor performansında büyük bir fark yarattı. Önleyici bakım için artık yüksek kaliteli yakıt kullanıyorum ve yakıt sistemi temizliği için önerilen servis aralıklarını takip ediyorum. Bu, tutarlı yakıt dağıtımının korunmasına yardımcı olur ve enjektör performansını etkileyebilecek karbon birikimini önler. Modern doğrudan enjeksiyon sistemlerinin benzer sorunların gelişmesini önlemek için gerçekten bu düzenli bakıma ihtiyacı vardır.

(Çeviren İngilizce)

Benzer soğuk çalıştırma sorunları hakkında okuduktan sonra, sonunda geçen hafta GL6'mı tamirciye götürdüm. Soğuk çalıştırma sırasında motorun ateşleme yapmaması daha da kötüye gidiyordu, bu yüzden profesyonel ilgiye ihtiyacı olduğunu biliyordum. Tanı testleri, arızalı bir enjektörün tutarsız yakıt dağıtımına neden olduğunu doğruladı. Onarım, arızalı enjektörü değiştirmek için yakıt rayının çıkarılmasını içeriyordu. Gerekli yeniden kalibrasyon dahil olmak üzere parçalar ve işçilik için toplam maliyet 480 €'ya geldi. Ucuz olmasa da, daha kapsamlı bir hasara neden olmadan önce düzeltmeye değerdi. Onarımdan bu yana bir hafta geçti ve fark gece ile gündüz kadar. Sabahları sert rölanti veya sert çalıştırma yok artık. Motor anında çalışıyor ve anahtarı ilk çevirdiğimden itibaren sorunsuz çalışıyor. Sadece yakıt sistemi temizlikleriyle devam etmek yerine bunu düzgün bir şekilde çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Beni doğru yöne yönlendiren tüm yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Gelecekte enjektör sorunlarını önlemek için kesinlikle önerilen bakımı yapmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)