Terminal 30 Gücü ile Bağlantılı Audi A2 Çalıştırma Sorunları

Yaklaşık bir yıl önce 2004 Audi A3'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Elektrik sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta sadece zayıf bir akü olduğunu düşünmüştüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu, özellikle sabahları yavaş çalışıyordu. Akü terminalleri ve sigorta kutusu bağlantıları gibi bariz şeyleri kontrol ettikten sonra bir atölyeye götürdüm. Şarj sisteminde kapsamlı bir arıza tespiti yaptılar ve alternatörde sorun olmasa da bir dizi sorun olduğunu tespit ettiler: 1. Akü aşırı derecede boşalmıştı ve değiştirilmesi gerekiyordu 2. Araç park halindeyken bir kısa devre gücü boşaltıyordu 3. Ana terminal bağlantısında korozyon vardı Tam onarım, parçalar ve işçilik dahil 290 Euro'ya geldi. Atölye, özel ekipman kullanarak parazit boşalmanın izini sürdü ve soruna neden olan hatalı bir devre kesici buldu. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Akü yaşı ve son değiştirme tarihi, Araç kapalıyken herhangi bir elektrikli aksesuarın çalışıp çalışmadığı, Sorunun belirli hava koşullarında daha kötü olup olmadığı, Sürüş sırasında akü uyarı ışığının yanıp yanmadığı Kontak anahtarı da kontrol edilmeye değer olabilir, çünkü bu modellerde bazen sorunlar olabilir. Bu ayrıntıları bana bildirin, deneyimlerimden daha spesifik bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 154350 KM'de tamamlandı ve tam bir elektrik sistemi kontrolü içeriyordu. Akü yaşı ve gevşek bağlantılar gibi bariz suçluları eledikten sonra, atölyemiz tüm marş devresi boyunca voltaj düşüşü testi yaptı. Sonuçlar marş motoru ile güç kaynağı arasında aşırı direnç olduğunu gösterdi. Ayrıntılı bir inceleme, Terminal 30'un yakınındaki kabloların aşındığını ve marş sırasında aralıklı voltaj sorunlarına neden olduğunu ortaya çıkardı. Sigorta kutusu bağlantıları temizdi, ancak gizli korozyon marş motoruna güç iletimini etkiliyordu. Kalıcı düzeltme için etkilenen kablo demeti bölümünün değiştirilmesi ve yeni terminal konnektörlerinin takılması gerekiyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 180 Euro oldu. Onarımdan bu yana, marş artık yavaşlama davranışı olmadan sürekli olarak güçlü bir şekilde çalışıyor. Bu, Terminal 30 sorunlarının şarj sistemindeki veya kontak anahtarındaki bileşen arızalarından ziyade kablolama sorunlarına bağlı olduğu diğer vakalarla eşleşmektedir.

(Çeviren İngilizce)

Terminal 30 düzeltmenizle ilgili ayrıntılı takip için teşekkürler. Bu benim A3'ümde yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, bu gizli korozyon noktalarını uygun voltaj düşüşü testi olmadan tespit etmek zor olabiliyor. İlk onarımlarımdan sonra, aslında kablo demetinin marş motoru bağlantı noktasının yakınında ince bir hasara sahip olduğu başka bir sorun keşfettim. Kısa devre aralıklı olduğundan ve temel diyagnostiklerde görünmediğinden voltaj düşüşü testi bunu tanımlamada çok önemli oldu. 180 Euro'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Kablo demeti için yaptığım takip onarımı da benzer şekilde 160 Euro civarındaydı. Atölye, bu modellerin zaman içinde suya maruz kalması nedeniyle belirli bir alanda genellikle korozyon geliştirdiğini belirtti. Deneyimlerimden bir ipucu: ana sorunu çözdükten sonra, devre kesici ve marş motoru bağlantıları boyunca voltaj düşüşünü düzenli olarak kontrol etmeye değer. Bu, gelişmekte olan sorunları sorun yaratmadan önce yakalamaya yardımcı olur. Tamiratımdan bu yana, marş 8 aydan uzun bir süredir sürekli olarak güçlü bir şekilde çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtilerimi ve onarım sürecinizi gözden geçirdikten sonra, marş sorunlarımın temel nedeninin Terminal 30 bağlantısı olduğundan eminim. Atölyemden gelen voltaj düşüş testi sonuçları, marş motoru ile güç kaynağı arasında yüksek direnç göstererek tarif ettiğinizle eşleşiyor. Terminal 30'un yakınındaki kablo demetinde önemli ölçüde korozyon buldular, bu da marş sırasında tutarsız güç dağıtımını açıklıyor. Kablo demetinin etkilenen bölümünü değiştirmek ve yeni terminal konnektörleri takmak için önümüzdeki hafta onarım planlıyorum. Teklif edilen 190 Euro'luk maliyet, deneyimlerinize dayanarak makul görünüyor. Atölye ayrıca devre kesiciyi ve çevresindeki bağlantıları da inceleyecek. Düzenli voltaj düşüşü testi hakkındaki tavsiyenizi gerçekten takdir ediyorum. Gelecekteki herhangi bir sorunu erken yakalamak için bunu bakım programıma ekleyeceğimden emin olacağım. Onarımınızdan sonra marş sorunlarının tamamen çözüldüğünü bilmek güzel. Bu sorun giderildikten sonra aynı güvenilir marşa sahip olmayı dört gözle bekliyorum. Teşhisimi doğruladığınız ve benzer bir sorunla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)