Tiguan'ın Dizel Güç Kaybı ECU Arızasıyla Bağlantılı

2014 Touareg TDI'ımla neredeyse aynı belirtileri yaşadım. Motor performansı belirgin şekilde düştü ve kontrol sistemi düzensiz davranmaya başladı. Başlangıçta, ECU sorunlarının temel neden olduğuna şüpheyle yaklaştım. Tanılama, motor kontrol ünitesinde birden fazla hata kodu ortaya çıkardı. Kapsamlı testlerden sonra, ana rölenin arızalı olduğu ve otomotiv elektroniğine aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden olduğu doğrulandı. Bu, çeşitli bilgisayar modülünün işlevlerini etkileyerek motor performansının düşmesine neden oldu. Onarım, ana rölenin değiştirilmesini ve ECU'nun yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Bu, ele alınmazsa tam sistem arızasına yol açabilecek ciddi bir sorun olsa da, düzgün teşhis edildikten sonra düzeltme oldukça basitti. Onarımdan sonra belirtiler tamamen ortadan kayboldu. Elektronik kontrol sorunlarına işaret eden, mekanik sorunlardan ziyade önemli göstergeler: Tutarsız güç dağıtımı, Birden fazla sistem uyarı ışığı, Motor performansındaki dalgalanmalar, Güç kaybına rağmen normal mekanik sesler Benzer belirtileriniz ve aracınızın yaşı göz önüne alındığında, ECU'nun iyice kontrol edilmesi mantıklı bir ilk adımdır. Bu kontrol sistemi sorunları genellikle kendiliğinden çözülmez ve zamanla kötüleşebilir.

(Çeviren İngilizce)

ECU onarımınızla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer sorunlarımız olduğu için önce ana röleyi kontrol edeceğim. Mekaniğimin önerdiği araç teşhis yoluna ilişkin olarak şimdi daha güvenli hissediyorum. Hızlı bir takip sorusu, motor kontrol ünitesi sorunlarının giderilmesinin toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Doğru bir bütçe oluşturmak ve bu araç elektronikleriyle uzun vadede ne beklemem gerektiğini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Önceki yazımın devamı olarak, onarım tamamlandıktan beri her şeyin mükemmel bir şekilde çalıştığını teyit edebilirim. Araç teşhisi tam isabet oldu ve ana röleyi onarmak tüm performans sorunlarını çözdü. Arızalı rölenin değiştirilmesi ve motor kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi dahil olmak üzere tamir işleminin toplam maliyeti 120 € oldu. Tamirden beri araç elektroniğinde hiçbir sorun görülmedi ve motor performansı hemen normale döndü. Bu modellerdeki otomotiv elektroniği, düzgün bir şekilde onarıldığında genellikle güvenilirdir. Altı ay sonra, kontrol sistemi sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam ediyor ve tekrarlayan bir sorun yok. Geriye bakıldığında, başlangıçta çok daha pahalı bir onarım konusunda endişeliydim, ancak arızalı röleyi erken ele almak, ECU'ya herhangi bir ek hasarın önlenmesini sağladı. Bu belirtiler ortaya çıktığında kesinlikle hızla onarılmaya değer.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı yanıtlarınız için teşekkürler. Devam edip, mekaniğimin ana röleyi ve ECU sistemini kontrol etmesini sağladım. Haklı çıktığınız ortaya çıktı, gerçekten de motor kontrol ünitesini etkileyen elektriksel bir sorundu. Tamir maliyeti toplamda 180 € oldu, beklenenden biraz daha fazla ama güç sorunlarını tamamen çözdüğü düşünüldüğünde yine de makul. Mekanikler, bilgisayar modülüyle aralıklı sorunlara neden olan kontrol sisteminde bazı korozyonlu bağlantıları buldu. Hasarlı bileşenleri değiştirdikten ve bir sistem sıfırlaması yaptıktan sonra, araba yeniden sıfır gibi çalışıyor. Performans normale döndü ve tüm uyarı ışıkları söndü. Bunun büyük bir mekanik sorun olduğunu varsaymak yerine ECU teşhisini yaptırdığım için gerçekten çok mutluyum. Benzer sorunlar yaşayan herkes için, sorunlar daha da kötüleşmeden önce araç elektroniğinin erken kontrol ettirilmesi kesinlikle değer. Bu tamirde beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)