100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

olivermiller41

Touran Otomatik Şanzıman: Viteslerde Gıcırtı & Uyarı Işıkları

2011 model VW Touran'ım (79500 km, benzinli motor) son zamanlarda sorun çıkarmaya başladı. Otomatik şanzıman, sert vites geçişleri ve gıcırtı sesleriyle ilgili sorunlar yaşıyor gibi görünüyor. Hem motor arıza ışığı hem de şanzıman uyarı ışıkları şu anda yanıyor. Önceki mekanikçi pek güvenilir değildi ve bu belirtiler ve hata kodlarına dayanarak tork konvertörü kavrama sorunu şüphem var. Touran'larında benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaşan var mı? Başka bir servise gitmeden önce neleri kontrol edeceğim ve olası onarım maliyetleri hakkında öneriler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

paula_lange6

2014 model VW Tiguan'da neredeyse aynı belirtiler vardı. Vitesler arasında şanzıman sarsıntısı ve hızlanırken gıcırtı sesi ile başladı. Tork konvertörü kilitleme kavraması arızalanıyordu, bu da motorun dalgalanmasına ve düzensiz vites değiştirme modellerine neden oluyordu. Otomatik şanzıman önemli bir onarım gerektiriyordu. Tork konvertöründeki iç aşınmayı gösteren teşhis testleri ile konvertör arızası doğrulandı. Şanzıman yağı metal parçacıklarla kirlenmişti ve bu da ileri aşınmayı gösteriyordu. Bu, şanzımanın çıkarılmasını ve tüm tork konvertörü ünitesinin değiştirilmesini gerektiriyordu. İş şunları içeriyordu: Tam şanzıman yağı değişimi, Yeni tork konvertörü takılması, Birkaç iç conta değiştirilmesi, ECU şanzıman yazılımı güncellemesi Onarım oldukça ciddi idi çünkü konvertör arızası, ilgilenilmezse şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabilir. Gıcırtı sesleri tipik olarak iç hasarın zaten meydana geldiğini gösterir. Sertifikalı bir şanzıman uzmanında kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu belirtiler klasik tork konvertörü arıza modellerine uymaktadır ve beklemenin genellikle otomatik şanzımana daha kapsamlı hasara yol açması muhtemeldir. Öncelikle tam bir teşhis taraması yaptırın, hata kodları, bunun gerçekten bir konvertör sorunu mu yoksa sadece bir sensör problemi mi olduğunu doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

olivermiller41 (Yazar)

2011 Touran aracımda geçen yıl benzer şanzıman sorunları yaşadım. Siz ve önceki gönderi sahibinin tanımladığı belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor; sert vites geçişleri ve otomatik şanzımandan gelen korkunç gıcırtı sesi. Konvertör arızası teşhisi doğruydu. Şanzıman onarımım, tork konvertörünün değiştirilmesini ve komple yağ değişimini içeriyordu. Atölye ayrıca, oradayken tamir etmek zorunda kaldıkları bazı aşınmış kavrama parçaları da buldu. O zamandan beri araba hiçbir uyarı ışığı olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Sadece merak ediyorum, tamir ne kadar tuttu? Benim durumumda, parça ve işçilik için toplam yaklaşık 2300 € oldu. Onarımdan sonra başka şanzıman sorunları ortaya çıktı mı? İyi bir şanzıman uzmanını bulma tavsiyesini kesinlikle desteklerim. Bu tür otomatik şanzıman sorunları, ele almak için çok uzun süre beklerseniz genellikle kötüleşir.

(Çeviren İngilizce)

paula_lange6

Tamir, otomatik şanzıman sorunlarını tamamen çözdü, tork konvertör arızası giderildiğinden beri daha fazla gıcırtı veya sert vites geçişi yok. Toplam maliyet, yeni tork konvertörü, şanzıman yağı, contalar ve işçiliği kapsayan 2120 € idi. Ödediğinizden biraz daha az, ancak bu tür şanzıman tamiri için aynı fiyat aralığında. Otomatik şanzıman, geçen yıldan beri hiçbir uyarı ışığı veya sorun olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Şanzıman uzmanı, konvertör arızasını ve ilgili aşınmayı gidermede kapsamlı bir iş çıkardı. Erken tamir ettirmek, daha kapsamlı şanzıman hasarını muhtemelen önlemiştir. Düzenli şanzıman yağı kontrolleri ve bakımı, benzer sorunların tekrar ortaya çıkmasını önlemeye yardımcı olmalıdır. Bu modellerdeki otomatik şanzıman, doğru bakımı yapıldığında genellikle güvenilirdir, ancak sorunlar başlarsa tork konvertörü zayıf bir nokta olabilir.

(Çeviren İngilizce)

olivermiller41 (Yazar)

Yararlı bilgiler için teşekkürler, Touran'ımı sonunda dün tamirhaneden geri aldım. Tavsiyeler sayesinde bir şanzıman uzmanı buldum ve geçen hafta götürdüm. Tanılama taraması, bahsettiğiniz konvertör arızasını doğruladı. Tamir faturası toplamda 2450€ oldu. Tork konvertörünü değiştirdiler, komple şanzıman yağı değişimini yaptılar ve inceleme sırasında buldukları bazı aşınmış debriyaj parçalarını tamir ettiler. Otomatik şanzımandan gelen gıcırtı sesi şimdi tamamen gitti ve tekrar sorunsuz vites değiştiriyor. Tamirci bana eski konvertör parçalarını gösterdi, ne kadar aşınmış olduklarını görmek oldukça korkutucuydu. Şanzıman hasarı daha da kötüye gitmeden getirdiğim için akıllıca davrandığımı söyledi. Gelecekteki sorunları erken yakalamak için her 40.000 km'de bir şanzıman yağının kontrol edilmesini tavsiye etti. Bu forumu bulduğum ve konvertör problemi hakkında tavsiye aldığım için gerçekten çok memnunum. Araba hiçbir uyarı ışığı olmadan tekrar sıfır gibi gidiyor. Her şeyi bu kadar kapsamlı bir şekilde tamir ettikleri için gelecekteki bakımlar için kesinlikle bu şanzıman uzmanıyla çalışmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: