100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

juergenlehmann43

TT Havalı Süspansiyon Arızası: Kompresör Ölümü ve Eğilme Sorunu

Audi TT 2021 (32k km) aracımda ciddi havalı süspansiyon sorunları oluştu. Araba artık kalkmıyor ve belirgin bir şekilde bir tarafa yatıyor. Süspansiyon sistemi tamamen kapalı görünüyor, gösterge panelinde hata mesajları ve uyarı ışıkları alıyorum, ayrıca farlar yanlış hizalanmış. Havalı süspansiyon kompresörünün arızalandığından oldukça eminim, ancak son tamirci deneyimim pek iyi değildi. Yeni bir TT'de benzer süspansiyon pompası sorunlarıyla uğraşan var mı? Nelerin kontrol edilmesi gerektiği ve onarımların kabaca ne kadara mal olabileceği konusunda öneriler arıyorum. Eğer önemliyse gaz motoru kullanıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2021 model Audi TT'de, aracın yükselmemesi ve bir yana eğilmesi, hata mesajlarıyla ve yanlış hizalanmış farlarla birlikte hava süspansiyon sisteminde arıza yaşandı. Şüphelenilen sebep, arızalı bir hava süspansiyon kompresörüydü. Ancak, bağımsız bir Audi uzmanıyla görüşüldükten sonra, sorunun kompresörün kendisi değil, hasarlı bir sensör ve korozyona uğramış kablolama olduğu tespit edildi. Bilgili bir teknisyen tarafından yapılan doğru teşhis ve onarım, sorunu çözerek süspansiyon sisteminin işlevselliğini geri kazandırdı ve gereksiz masraflardan kaçınılmasını sağladı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

robertlion1

Audi S5 2018 ile benzer havalı süspansiyon sorunları yaşadığım için bu semptomları anlayabiliyorum. Yatma ve kaldıramama, havalı süspansiyon arızasının klasik belirtileridir ve tipik olarak arızalı süspansiyon pompasından veya hasarlı hava hatlarından kaynaklanır. Benim durumumda, ana suçlu kompresördeki aşınmış bir elektrik konnektörü idi ve bu da süspansiyon kontrol modülü ile düzgün iletişimi engelledi. Sistem uygun sürüş yüksekliğini koruma yeteneğini kaybettiğinden, uyarı ışıkları ve far hizasızlığı tam olarak karşılaştığım şeyle eşleşiyor. Kontrol edilecek kilit alanlar: Havalı süspansiyon kompresörü elektrik bağlantıları, Dört köşedeki hava hattı bütünlüğü, Süspansiyon seviye sensörleri, Kontrol modülü işlevselliği Bu tipik olarak özel diyagnostik ekipman gerektiren ciddi bir onarımdır. Parçaların körü körüne değiştirilmesi maliyetli olabileceğinden, temel nedenin doğru şekilde tanımlanması gerekir. Havalı süspansiyon sisteminin tamamı birbirine bağlıdır, bu nedenle arızalı bir bileşen birden fazla semptomu tetikleyebilir. En önemlisi, modern havalı süspansiyon sistemleri konusunda deneyimli bir teknisyenin doğru diyagnostiği gerçekleştirmesidir. Sorun fiziksel hava kaçakları veya elektronik kontrol arızaları olabileceğinden, hem mekanik bileşenleri hem de elektronik sistemleri kontrol etmeleri gerekir.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Aracınızda tanımladığınız belirtiler benimkine olanlarla neredeyse aynı, bu şekilde ortaya konması gerçekten yardımcı oldu. Süspansiyon pompası arızası benzer sürüş yüksekliği sorunlarına neden oluyordu ve yük dengeleme sistemi tamamen çalışmayı durdurdu. Son onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka süspansiyon kompresörü arızası sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Yerel bayim sadece arıza tespiti ve temel onarımlar için 2500 Euro fiyat verdi ki bu gerçekten çok yüksek görünüyor.

(community_translated_from_language)

robertlion1

Belirtileri açıklamaya yardımcı olabildiğime sevindim. Aslında geçen hafta onarım yaptırdım, sorunun beklenenden çok daha basit ve ucuz olduğu ortaya çıktı. Süspansiyon pompasında sorun yoktu, ancak kompresör arızası semptomlarına neden olan hasarlı bir kablo bağlantısı vardı. Elektrik bağlantısı onarıldıktan sonra yük dengeleme sistemi artık mükemmel çalışıyor. Onarım için toplam maliyet sadece 95 Euro oldu, bu da bayiden aldığınız fiyat teklifinden çok büyük bir fark. Tüm süspansiyon bileşenleri normal çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya sürüş yüksekliği sorunları yok. Doğru teşhisi koymak büyük fark yarattı. Süspansiyon kompresörünün değiştirilmesi gerekmedi ve gereksiz parça ve işçilikten binlerce dolar tasarruf edildi. Onarımdan bu yana havalı süspansiyon sistemi herhangi bir sorun yaşamadan uygun sürüş yüksekliğini koruyor. Önemli olan, bu modern havalı süspansiyon sistemlerini gerçekten anlayan bir atölye bulmaktı. Soruna sadece pahalı parçalar atmak yerine yaygın arıza noktalarını tam olarak nerede arayacaklarını biliyorlardı.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Tüm geri bildirimler için gerçekten minnettarım. Birkaç hafta boyunca arızayla uğraştıktan sonra, sonunda sorunu çözdüm. Havalı süspansiyon sistemleriyle ne yaptıklarını gerçekten bilen bağımsız bir Audi uzmanı buldum. Süspansiyon pompasında sorun olmadığı ortaya çıktı, sorun hasarlı bir sensör ve arka süspansiyon bileşenlerinin yakınındaki bazı aşınmış kablolardı. Teşhis, parça ve işçilik dahil toplam onarım 780 Euro'ya geldi. Bayinin 2500 Euro'luk çılgın teklifinden çok daha iyi. Sürüş yüksekliği şimdi mükemmel, artık eğilme veya uyarı ışığı yok. Yük dengeleme tekrar olması gerektiği gibi çalışıyor. Kazıklanmadan düzgün bir şekilde tamir ettirmek çok rahatlatıcı. Hatta uzman bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi ve tüm sistemin birlikte nasıl çalıştığını açıkladı. Soruna sadece parça atmak yerine bu karmaşık havalı süspansiyon kurulumlarını gerçekten anlayan doğru mağazayı bulma konusunda kesinlikle dersimi aldım. Araba yeniden yeni gibi gidiyor. Bu konuda bana doğru yolu gösterdiğiniz için herkese teşekkürler.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

TT