TT O2 Sensörü Sorunları: Onarım Maliyetleri ve Uyarı İşaretleri

Geçen yıl 2016 Audi A3'ümde benzer bir sorunla karşılaştığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Kontrol motoru ışığı, sizin belirtilerinizle tam olarak eşleşen yakıt verimliliğinin azalmasıyla birlikte ortaya çıktı. İlk teşhisten sonra, sorunun sensörün kendisi değil, O2 sensörü ile ana kablo demeti arasındaki hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Bu bağlantı sorunu nedeniyle hava-yakıt oranı değerleri tutarsızdı. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Tamirci önce egzoz sistemi bileşenlerini inceledi ve sensör bağlantısını test etti. Fiş bağlantılarından birinde korozyon buldular, iyice temizlediler ve hasarlı kablo segmentini değiştirdiler. Toplam maliyet, teşhis ve onarım dahil 95 Euro idi. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? TT'nizin şu anki kilometresi? Olağandışı egzoz sesleri fark ediyor musunuz? Yakın zamanda başka bir egzoz sistemi çalışması yaptırdınız mı? Arıza tespit cihazınız hangi spesifik hata kodlarını gösteriyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim karşılaştıklarıma benzer olup olmadığını veya farklı bir yaklaşım gerektirip gerektirmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. TT'm 54719 KM'de ve son servis sadece 2 ay önceydi ve sadece rutin bakım yaptılar. Daha önce egzoz çalışması yapılmadı. Hata kodu P0141, O2 sensöründe bir ısıtıcı devresi arızası olduğunu gösteriyor. Olağandışı bir egzoz sesi duymuyorum, sadece yakıt verimliliği düşüşü yaşıyorum. Yanıtınıza dayanarak, tamirciden tüm oksijen sensörünü değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol etmesini isteyeceğim.

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. TT'nizdeki P0141 kodu aslında benim A3'ümde karşılaştığım kablolama sorunundan oldukça farklı. Bu kod özellikle O2 sensöründeki ısıtıcı devresine işaret ediyor, bu da uygun hava-yakıt oranının izlenmesi için çok önemli. Benim takip eden deneyimimde, aslında aynı hata kodu ilk kablolama düzeltmesinden yaklaşık 6 ay sonra ortaya çıktı. Tamirci, oksijen sensörünün kendisinin bozulduğunu ve tamamen değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 280 Euro ile daha yüksekti, ancak hem kontrol motoru ışığı hem de yakıt tüketimi sorunlarını tamamen çözdü. Kilometreniz 54719 KM olduğuna göre, muhtemelen orijinal oksijen sensörüdür ve bunlar genellikle 50000-80000 KM civarında aşınma göstermeye başlar. Bağlantıları kontrol etmek yine de faydalı olsa da, otomotiv sensörünün kendisinin değiştirilmesi gerekebileceğine hazırlıklı olun. Isıtıcı devresi arızası genellikle sensörün hizmet ömrünün sonuna ulaştığını gösterir. Olağandışı egzoz sesleri duymamanız iyi haberdir, katalitik konvertörünüzün muhtemelen hala düzgün çalıştığını gösterir. Bununla birlikte, arızalı bir O2 sensörü ile çok uzun süre çalışmak sonunda katalitik konvertöre zarar verebilir, bu nedenle en iyisi bunu yakında ele almaktır. Egzoz sisteminizdeki olası sorunlar zincirini önlemek için önümüzdeki bir veya iki hafta içinde kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Geri bildirimlere dayanarak, önümüzdeki hafta için tamircimle bir randevu ayarladım. Tam sensör değişimine geçmeden önce oksijen sensörü kablolarını ve bağlantılarını kontrol etmelerini isteyeceğim. P0141 ısıtıcı devresi hatası ve yaptığım kilometre, yeni bir O2 sensörüne ihtiyacım olabileceğini gösteriyor. Parça ve işçilik için 280 Euro'luk tipik maliyet aralığını bilmek, bütçemi buna göre ayarlamama yardımcı olduğu için minnettarım. Katalitik konvertörle ilgili bir sorun olmadığını duyduğuma gerçekten sevindim, çünkü bu çok daha pahalı olurdu. Onarım tamamlandığında, başka birinin TT'sinde benzer egzoz sensörü sorunlarıyla karşılaşması ihtimaline karşı güncelleme yapacağım. Bu onarımdan ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(community_translated_from_language)