Tuareg Güç Kaybı + Duman, Arızalı EGR Valfine İşaret Ediyor

2007 model VW Passat 2.0T ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, takılmış bir EGR valfiyle tam olarak eşleşiyor: zayıf performans, aşırı yakıt tüketimi ve düzensiz rölanti. Tıslama sesi genellikle EGR sisteminde bir vakum kaçağını gösterir. Son garaj ziyaretimde, teşhis testleri EGR valfinin karbon birikimi nedeniyle takılıp kaldığını doğruladı. Araç emisyon sistemi tehlikeye girdi ve bu da motor arıza ışığına ve performans sorunlarına yol açtı. Onarım, EGR valfinin çıkarılıp temizlenmesini, contaların değiştirilmesini ve bağlı vakum hatlarının kontrol edilmesini içeriyordu. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı bir EGR valfiyle sürmeye devam etmek şunlara neden olabilir: Yanlış hava-yakıt karışımından kaynaklanan motor hasarı, Başarısız emisyon testleri, İlgili bileşenlerin daha fazla bozulması, Potansiyel katalitik konvertör hasarı. Kalifiye bir otomotiv tamirhanesinde yakında kontrol ettirmenizi öneriyorum. Teşhis süreci genellikle şunları içerir: 1. Hata kodları için bilgisayar taraması 2. EGR sisteminin görsel muayenesi 3. Vakum testi 4. Yük altında performans testi Temizleme sorunu çözebilir, ancak çoğu zaman valfin düzgün çalışmasını sağlamak için değiştirilmesi gerekir.

(community_translated_from_language)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. VW Touareg'imdeki belirtiler, karşılaştıklarına birebir aynı. Tamir randevusu almadan önce, EGR valf tamirinin son maliyetini paylaşır mısın? Ayrıca, onarımın tüm sorunları çözüp çözmediğini veya o zamandan beri ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığını da merak ediyorum. Yerel tamirhaneler farklı fiyatlar istiyor ve yaklaşık bir rakam bilmek, bu otomotiv tamir işinde fazla ödeme yapmaktan kaçınmama yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Geçen ay Passat'ımın EGR valf tamiri için tamircimi ziyaret ettikten sonra, tamir için toplam maliyetin 355 € olduğunu bildirebilirim. Tamir, aşırı karbon birikintileri nedeniyle temizliğin yeterli olmaması nedeniyle arızalı egzoz gazı geri dönüşüm valfinin değiştirilmesini içeriyordu. Tüm belirtiler hemen kaybolduğu için yatırım değerdi. Motor tekrar sorunsuz çalışıyor, yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı söndü. Tamirden beri hışırtı sesi veya performans sorunları kalmadı. EGR sisteminin etrafındaki vakum sızıntısı da işin bir parçası olarak düzgün bir şekilde kapatıldı. Özellikle dizel motorlarda, bu genellikle dikkat gerektiren yaygın bir aşınma parçasıdır. Tavsiyem, ek motor hasarını riske atmak yerine, sorunun hızla giderilmesidir. Fiyatlar işletmeler arasında değişse de, bu tür bir tamir için işçilik ve parça maliyetleri göz önüne alındığında, 300-400 € civarı makul görünüyor. En önemli kısım, sistemi kurulumdan sonra her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için iyice test edebilen nitelikli bir teknisyen tarafından doğru bir şekilde teşhis edilmesi ve onarılmasıdır.

(community_translated_from_language)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Sonunda Touareg'imi VW onarımlarında uzmanlaşmış yeni bir tamirciye götürdüm. Tanılama, tüm bu sorunlara aslında EGR valfinin neden olduğunu doğruladı. Valfin değiştirilmesi ve emme sisteminin temizlenmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 380 € oldu. Performanstaki fark dikkat çekici. Artık duman, tıslama sesleri veya hızlanma sırasında sarsıntı yok. Güç tamamen geri geldi ve yakıt tüketimi normale döndü. Onarımın hemen ardından motor arıza ışığı söndü. Hatta düzensiz rölanti tamamen kayboldu. Bu belirtiler ortaya çıktığında onarımları geciktirmemem konusunda kesinlikle ders aldım. Tamirci, karbon birikiminin oldukça şiddetli olduğunu ve kontrol edilmezse daha büyük sorunlara neden olabileceğini söyledi. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan önce halletmiş olmaktan gerçekten memnunum. Önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim ve harcanan her kuruşa değdi. Kurulumdan sonra yaptıkları kapsamlı test, her şeyin bu sefer düzgün bir şekilde düzeltildiğine dair bana güven verdi.

(community_translated_from_language)