Tuareg Soğuk Çalıştırma Sorun Giderme: Yakıt Enjeksiyon Sistemi Sorunları

2009 VW Passat 2.0T aracımda tam olarak aynı soğuk çalıştırma sorunlarını yaşadım. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşti: Soğuk çalıştırmada düzensiz çalışma, ısındıktan sonra düzeldi. Sorunun kökeni, yakıt püskürtmesinden etkilenen karbon birikimi ve arızalı yakıt enjektörleriydi. Uygun bir yakıt sistemi teşhisi, iki enjektörün soğuk çalıştırmada yakıtı doğru şekilde atomize etmediğini ortaya koydu. Yakıt rayı basıncı da tutarsızdı. Onarım için gerekenler: Yakıt enjektörlerinin tamamen temizlenmesi ve test edilmesi, İki arızalı enjektörün değiştirilmesi, Yakıt sistemi basınç testi, Onarımdan sonra ECU adaptasyonu Bu, zamanla diğer motor parçalarına zarar verebileceğinden dolayı acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Onarımlardan sonra, soğuk çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı ve motor çalıştırıldığında sorunsuz çalıştı. Genel mekanikçiler bazen altta yatan enjektör sorunlarını gözden kaçırdığından, yakıt sistemini doğru bir şekilde teşhis etmesi için bir uzmana gitmeye değer. Açıkladığınız belirtiler, bu VW motorlarını tipik olarak etkileyen benzer yakıt dağıtım sorunlarını güçlü bir şekilde gösteriyor.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu belirtiler tam olarak benim yaşadıklarımla aynı. Sanırım VW'ler konusunda uzmanlaşmış bir yakıt enjeksiyonu teşhis merkezi bulmam gerekecek. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka yakıt sistemi sorunları ortaya çıkıyor mu? Touareg'imdeki zor çalıştırma, özellikle soğuk sabahlarda gerçekten can sıkıcı olmaya başladı. Onarımınızın zaman içinde iyi bir şekilde devam edip etmediğini bilmek harika olurdu.

(community_translated_from_language)

Sadece güncellemek istedim, tamiri yaptırdım ve bu sinir bozucu soğuk çalıştırma sorunlarını tamamen çözdü. Uzman, çalıştırma sırasında yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmeyen arızalı bir soğuk çalıştırma enjektörünü teşhis etti ve bu, görüştüğümüz belirtilerle eşleşti. Arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi için toplam tamir bedeli 515€ oldu. Yakıt besleme sorununu düzelttiğimden beri, motor her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor, sabahları artık düzensiz çalışma veya zor çalıştırma yok. Yakıt enjeksiyon sistemi aylardır sorunsuz çalışıyor. Bir yakıt enjeksiyon uzmanı tarafından teşhisin yapılması büyük fark yarattı. Genel bakım yapmak yerine, soruna neden olan enjektörü hızla belirlediler. Doğru onarım, güvenilmez çalıştırma sorunlarıyla mücadele etmeye ve diğer bileşenlere potansiyel zarar vermeye devam etmekten daha uygun maliyetli oldu. Yaşadığım sorunlarla belirtileriniz uyuşuyorsa, bu VW sistemlerini gerçekten bilen birinin yakıt enjektörlerini kontrol ettirmek sorunu kalıcı olarak çözecektir.

(community_translated_from_language)

VW yakıt enjeksiyon sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölye bulduktan sonra geçen hafta sonunda onarımı tamamladım. Tanı testi, soğuk çalıştırmada düzgün püskürtmeyen iki arızalı enjektörü gösterdi. Her iki enjektörün değiştirilmesi ve yakıt sisteminin temizlenmesi için toplam fatura 680 € oldu. Doğru teşhisin ne kadar fark yarattığına bakın. Motor artık soğuk sabahlarda bile anında çalışıyor, daha fazla düzensiz çalışma veya ısınmasını bekleme yok. Bunu aylar önce yapmalıydım, ilk onaramayan atölyede para israf etmemeliydim. Uzman bana eski enjektörleri gösterdi ve soğuk çalıştırmada karbon birikiminin nasıl düzgün yakıt atomizasyonunu engellediğini açıkladı. Ayrıca, her şeyin doğru çalıştığını doğrulamak için onarım sonrası tam bir enjektör testi gerçekleştirdiler. Bu VW yakıt sistemlerini gerçekten anlayan birini bulma tavsiyenizi izlediğim için gerçekten çok mutluyum. Araba yıllardır olduğundan daha iyi çalışıyor.

(community_translated_from_language)