SchwarzHarald
Twingo Turbo Düdük Güç Kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
SchwarzHarald (Yazar)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler! 'Serbest hareket' derken tam olarak neye bakmalıyım? Ne kadar boşluk olmalı? Hiç hareket etmezse ne olur? Aktüatör için oyun bitti mi, yoksa serbest bırakılma şansı var mı?
(Çeviren İngilizce)
florian_vogel9
"Serbest hareket" dediğimde, aktüatör kolunun onu manipüle etmeye çalıştığınızda direnç göstermeden sorunsuz ve kolayca hareket etmesi gerektiğini kastediyorum. Az miktarda boşluk olmalı, ancak aşırı gevşek olmamalıdır. Kol hiç hareket etmiyorsa, aktüatörün sıkışmış veya arızalı olması çok olasıdır. Onu serbest bırakmaya çalışmak cazip gelse de, elektrikle kontrol ediliyorsa, baypas valfi dahili olarak arızalanmış olabilir. Belirtiler göz önüne alındığında ve aktüatör kolu gerçekten sıkışmışsa, uygun bir teşhis ve olası bir değiştirme için güvenilir bir atölyeye gitmenizi öneririm. Motorunuzda daha fazla hasarı önlemek için turbo sorunlarını hızlı bir şekilde düzeltmek önemlidir.
(Çeviren İngilizce)
SchwarzHarald (Yazar)
Tavsiyeniz için teşekkürler! Haklıydınız. Bir tamirhaneye götürdüm ve arızalı bir elektrikli baypas valfi olduğunu doğruladılar. Onarımı yaklaşık 250 €'ya mal oldu, ancak en azından Twingo eski haline döndü. Artık ıslık sesi, stop etme veya aşırı yakıt tüketimi yok!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
florian_vogel9
Bunlar endişe verici belirtiler. Bir ıslık sesi, güç kaybı ve motor arıza lambası ile birlikte, kesinlikle bir turbo sorununa işaret ediyor. Basınç kontrol valfi, turbo wastegate'ini kontrol eder ve bu da basıncı düzenler. Arızalıysa, her türlü soruna neden olabilir. Aktüatör kolunun serbest hareketini kontrol edebilir misiniz? Sıkışmış veya çok sertse, bu teorinizi destekleyecektir.
(Çeviren İngilizce)