100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

majafeuer1

V Sınıfı Buz Çözücü Hava Dağıtım Klapesi Sorunu

2010 model benzin motorlu Mercedes V Klasse'mın buz çözme hava dağıtım kapağında tekrarlayan bir hata var. Hata belleği bir arıza gösteriyor ve ısıtma çıkışı önemli ölçüde azalıyor, bu da ön camın buğulanmasına neden oluyor. Arızalı bir kablo veya fiş bağlantısından şüpheleniyorum. Tahmini onarım maliyeti 95€'dur.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

dieterkoehler1

V Sınıfı'nızın HVAC ünitesi sorunlarıyla ilgili olarak, ödevinizi yaptığınız anlaşılıyor. Arızalı bir buz çözme hava dağıtım kanadı motoru veya ilgili kabloları yaygın bir sorundur. Düşük ısıtıcı çekirdeği çıkışı genellikle buna eşlik eder, çünkü hava düzgün yönlendirilmez. Önce kablo demetini ve kanat motoruna giden fişi görsel olarak incelemek gibi temel şeyleri kontrol ettiniz mi? Klima kontrol ayarlarını değiştirdiğinizde motorun çalışmaya çalıştığını duyabiliyor musunuz? Bir multimetreniz varsa, gösterge paneline girmeden önce buz çözmeyi seçtiğinizde konektörü voltaj açısından kontrol etmek akıllıca olacaktır. Bu, zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir. HVAC ünitesinden canlı veri sağlayabilen bir tarama aracınız var mı? Bu, kanadın komutla belirtilen konumunu gerçek konuma göre görmenizi sağlayacak ve bu da mekanik bir sorunu da tespit edebilir.

(Çeviren İngilizce)

majafeuer1 (Yazar)

Kablo demetini ve fişi görsel olarak inceledim, ancak belirgin bir hasar tespit etmedim. Kapak motorunu duyup duyamadığımdan emin değilim. Motor çalışmaya çalışıyorsa, dikkatle dinlemek için tam olarak nerede konumunu belirleyebilirim? Ayrıca, canlı veri sağlayabilen bir tarama aracıyla donatılmadım. Kapak aktüatörü nerede bulunur?

(Çeviren İngilizce)

dieterkoehler1

Tamam, eğer motoru duyamıyorsanız ve HVAC ünitesinden canlı veri okuma yeteneğiniz yoksa, daha fazla sökme işlemi yapmadan teşhis koymak giderek zorlaşıyor. Buz çözme kanadı aktüatörü tipik olarak gösterge paneli içinde, genellikle orta konsolun arkasında veya ısıtıcı çekirdeğinin yakınında gömülüdür. Ona erişmek genellikle gösterge panelinin önemli bir bölümünün sökülmesini gerektirir, bu da oldukça zahmetli olabilir. Uygun teşhis araçları olmadan, temelde körlemesine sorun gidermeye çalışıyorsunuz. Daha fazla komplikasyon potansiyeli ve özel ekipman ihtiyacı göz önüne alındığında, onu bir atölyeye götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilir, bunun gerçekten aktüatör mü yoksa başka bir şey mi olduğunu doğrulayabilir ve gerekli onarımları yapabilirler. 95 €'luk tahmin, özellikle işçilik ve parçaları içeriyorsa makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

majafeuer1 (Yazar)

Yönlendirmenizi takdir ediyorum. Tavsiyeniz üzerine aracı güvenilir bir atölyeye götürdüm. Sorunu doğru bir şekilde teşhis ettiniz ve daha fazla inceleme üzerine, mekanikerler kablonun arızalı olduğunu doğruladı. Arızalı kablonun ve fiş bağlantısının değiştirilmesi azalan ısıtma çıkışını çözdü. Yardımınız için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: