melinahoffmann6
Veloster Şanzıman Gösterge Işığı Sorunu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2014 model Hyundai Veloster sahibi, şanzıman göstergesi ve motor arıza ışıklarıyla ilgili sorunlar yaşadı; şanzıman acil modunda kaldı ve vites geçişleri sertti. Sorunun, muhtemelen arızalı bir basınç sensörü veya soğutucu sıvısı kaçağı nedeniyle, radyatör yağ basıncıyla ilgili olduğu şüpheleniliyordu. Radyatör ve şanzıman soğutucu hatlarının yakınındaki arızalı kablo bağlantılarının kontrol edilmesi önerildi, çünkü aşınmış kablolar yanlış basınç okumalarına ve güvenlik moduna (topal mod) neden olabilir. Bu tavsiyeye uyarak, arızalı bir kablo veya fiş bağlantısı tespit edildi ve düşük maliyetle onarıldı, böylece sorun çözüldü.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
melinahoffmann6 (community.author)
Hızlı cevabınız için teşekkürler! 'Kablo bağlantıları' derken, doğrudan radyatöre bağlı olanlardan mı bahsediyoruz, yoksa şanzımanın yakınında bakmam gereken başka bağlantılar da var mı? Tam olarak bir tamirci değilim, bu yüzden herhangi bir ek detay çok yardımcı olacaktır. Ayrıca, aşınmış kabloları fark etmek ne kadar kolaydı? Özel araçlara mı ihtiyacınız oldu yoksa sadece iyi bir el feneri ve biraz sabır mı?
(community_translated_from_language)
paul_becker14
Tamam, yani benim Insignia'mda sorunlu kablo radyatörün yakınındaydı, ancak özellikle oraya giden şanzıman soğutucu hatlarıyla ilgiliydi. Yani oradan başlayın. Dürüst olmak gerekirse, görmek biraz zordu. Bağlantıları daha iyi görmek için bir el feneri ve küçük bir ayna kullandım. Aşınma, doğru yeri bulduğumda görünür durumdaydı - yalıtım aşınmış ve telleri açığa çıkarmıştı. Kabloların doğru şekilde bağlı olup olmadığını kontrol ederek kabloları kontrol edebilirsiniz. Eğer bir tamirci değilseniz, bunu bırakıp bir atölyeye götürmelisiniz. Bulup tamir ederlerse, muhtemelen dünyaya mal olmayacaktır.
(community_translated_from_language)
melinahoffmann6 (community.author)
Sadece tavsiye için teşekkür etmek istedim. Bir tamirciye götürdüm ve sizin önerdiğiniz gibi, arızalı bir kablo veya fiş bağlantısı buldular! Toplam onarım maliyeti sadece 95€ tuttu - yeni bir şanzımandan çok daha iyi! Bana tonlarca para ve stresten tasarruf ettiniz, gerçekten minnettarım!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
paul_becker14
Vay be, kulağa kötü geliyor! Benim de eski Opel Insignia'mda benzer bir sorun yaşamıştım - farklı bir araba, biliyorum ama belirtiler tanıdık geliyor. Şanzımanım arızalanıyordu, her türlü hatayı veriyordu. Benim için, basınç sensörünün yakınındaki, tüm sistemi bozan, aşınmış kablolar gibi, arızalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Bu sensörler basıncı okumak için vardır ve bağlantı kötüyse, okumalar yanlış olur ve sistem yanlış okumalara tepki verir. Arabayı, şanzımanı daha fazla hasardan korumak için bir tür acil durum modu olan arıza moduna soktu. Radyatör ve şanzıman etrafındaki kablo bağlantılarını kontrol ettiniz mi? Bu kadar basit bir şey olabilir.
(community_translated_from_language)