100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

gerhard_stern32

Volvo S40 Şanzıman Sorunu

Tamam, burada biraz beyin gücüne ihtiyacım var. 2006 model benzinli motorlu Volvo S40'ım sorun çıkarıyor. Saatte 159379 km var. Şanzıman gösterge lambası ve motor kontrol lambası yanıyor. Otomatik şanzıman acil durum modunda takılı kaldı. Hiçbir şekilde doğru vites değiştirmiyor, kayıyor gibi hissediliyor ve vites değiştirmeye çalıştığında kötü öğütme sesleri geliyor. Kodları kontrol ettim ve radyatör yağ basıncı sorununa işaret ediyor. Radyatör soğutma suyu seviyesini kontrol ettim ve iyi görünüyor. Bir yerde kötü bir bağlantıdan şüpheleniyorum, belki de arızalı bir kablo veya fiş. Daha derine inmeden önce, bunu daha önce gören oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2006 model Volvo S40'ta şanzıman sorunları yaşanıyor; şanzıman göstergesi ve motor arıza ışıkları yanıyor ve araç acil modunda kalıyor. Sorunun, muhtemelen kötü bir bağlantı veya arızalı bir fişten kaynaklanan radyatör yağ basıncı sorunu ile ilgili olduğu düşünülüyor. Kontaklar temizlendikten sonra sorun düzelmediği için, bir tamirhanede arızalı fiş değiştirilerek sorun çözüldü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

JWeiss78

Tanımladığınız belirtiler, hata kodlarınızın da belirttiği gibi, şanzıman sistemi içinde, potansiyel olarak radyatör yağ basıncıyla bağlantılı bir arızayı kesinlikle göstermektedir. Radyatör basınç sensörüne bağlı kablo demetini ve konektörleri korozyon, hasar veya gevşek bağlantı belirtileri açısından incelediniz mi? Daha invaziv teşhis prosedürlerini düşünmeden önce temiz ve güvenli bir elektrik yolunun sağlanması çok önemlidir. Araç bilgisayarından aldığınız belirli hata kodlarını teyit edebilir misiniz?

(community_translated_from_language)

gerhard_stern32 (community.author)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Evet, kablo demeti ve konektörlerin görsel bir incelemesini yaptım, ancak dürüst olmak gerekirse, yüzeysel bir bakıştı. Bariz bir şey görmedim ama kesinlikle daha yakından bakacağım ve özellikle korozyona dikkat edeceğim. Hafızada depolanan hata kodu, radyatör yağ basıncıyla ilgiliydi; şu anda tam sayıyı hatırlamıyorum. Bu S40'larda sorunlu olduğu bilinen kablo demetinde belirli alanlar var mı?

(community_translated_from_language)

JWeiss78

Hata kodu göz önüne alındığında ve detaylı incelemenizi takdir ederek, kapsamlı bir teşhis değerlendirmesi için sertifikalı bir Volvo teknisyenine danışmanızı şiddetle tavsiye ederim. Hasarlı bir kablo veya fiş bağlantısı olası olsa da, daha fazla araştırma, özel aletler ve uzmanlık gerektiren şanzıman sistemi içindeki daha karmaşık sorunları ortaya çıkarabilir. Uygun rehberlik olmadan devam etmek durumu kötüleştirebilir. Yerel atölyenizle derhal bir randevu ayarlamanızı tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

gerhard_stern32 (community.author)

Bu bilgiyi takdir ediyorum. Tüm kontakları temizlemek için biraz daha zaman harcadım. İyileşme olmadı. Sonunda güvenilir tamirhaneme götürdüm. Şüphelendiğim gibi, hatalı bir buji çıktı ve bana işçilik ve vergiler dahil 95 €'ya mal oldu. Düşünceleriniz için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40