Voyager Dizel Güç Kaybı ve Yüksek Yakıt Tüketimi Sorununun Onarımı

2009 model dizel motorlu bir Chrysler Grand Voyager'da benzer semptomlar yaşamıştım. Düzensiz rölanti ve güç kaybı aynı sorunlardı. Yakıt filtresi ısıtıcısı konektöründe korozyon birikimi, aralıklı bağlantı arızasına neden olmuştu. Tanı, yakıt filtresi ısıtıcısının doğru voltajı almadığını, yakıt hattı sisteminde zayıf yakıt dağıtımına yol açtığını ortaya koydu. Bu, motor yönetim sisteminin zengin çalışmasına neden olarak daha yüksek yakıt tüketimine ve yavaş ivmelenmeye yol açtı. Bu, konektör pimlerinin temizlenmesi ve yakıt filtresi ısıtıcısına bağlı kablo demeti bölümünün değiştirilmesini gerektirdi. Onarım nispeten kolaydı, ancak arızalı bir ısıtıcı, soğuk koşullarda yakıtın jel haline gelmesine ve potansiyel olarak tam bir yakıt sistemi tıkanıklığına neden olabileceğinden kritikti. Açıkladığınız semptomlar, zayıf performans, düzensiz rölanti, artan yakıt tüketimi tam olarak yaşananlarla eşleşiyor. Yakında kontrol ettirmenizi öneririm, çünkü ele alınmadığı takdirde daha ciddi yakıt sistemi sorunlarına yol açabilir. Araç içi bilgisayar hatası, teşhisi doğrulamaya yardımcı olan yakıt filtresi ısıtıcısı devresine işaret ediyor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt filtresi ısıtıcısı sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Voyager'ımda da aynı belirtiler ve soğuk çalıştırma sorunları vardı. Sorunu çözene kadar güç kaybım her geçen gün kötüleşiyordu. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu bilmek yardımcı olurdu? Ve onarım işleminden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Artık motor durması veya benzer yakıt sistemi sorunları yok mu? Dizel motor performans sorunlarının teşhisi bazen gerçekten zor olabilir, ancak filtre değişimi ve kablolama onarımı genellikle bu yaygın belirtileri çözer.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt filtresi ısıtıcısı sorununu sizin de gidermiş olmanıza gerçekten sevindim. Kablo bağlantısının onarımından ve korozyon olmuş konektör pimlerinin temizlenmesinden sonra, Voyager'ım tekrar mükemmel çalışıyor. Önemli performans iyileşmesini göz önünde bulundurursak, toplam onarım faturası 95 € oldu, bu da makul bir fiyat. Düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı ve dizel motor tepkisi, güç kaybı veya motor durma sorunları olmadan normale döndü. Yakıt tüketimi de standart seviyelere geri döndü, bu da cüzdanım için bir rahatlamaydı. Altı ay önce yapılan onarımın güvenilir olduğu kanıtlandı, o zamandan beri tekrarlayan yakıt sistemi sorunları veya soğuk çalıştırma sorunları yaşanmadı. Düzgün çalışan bir yakıt filtresi ısıtıcısının genel motor performansı ve yakıt dağıtımında büyük bir fark yarattığı ortaya çıktı. Daha ciddi yakıt sistemi hasarlarını önlemek için yapılan yatırım kesinlikle buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Benzer deneyimler hakkında okuduktan sonra, Voyager'ımı güvendiğim bir tamirciye götürdüm ve o da aynı yakıt filtresi ısıtıcı sorununu teşhis etti. Tamir maliyeti, parça ve işçilik dahil 120 € oldu. Tamirci, yakıt sistemi sorunlarına neden olan konektör pimlerinde ağır korozyon ve hasarlı kablolama buldu. Tamirden hemen sonra soğuk çalıştırma performansı iyileşti. Artık rölanti düzensizliği veya hızlanırken güç kaybı sorunları yok. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve yakıt tüketimi şimdi normal seviyelerine geri döndü. Tamirden beri yaklaşık bir aydır araba kullanıyorum ve her şey mükemmel çalışıyor. Dizel motorun herhangi bir yakıt teslimat problemi olmadan tekrar sorunsuz çalışması büyük bir rahatlama. Daha büyük bir sorun haline gelmesine izin vermek yerine düzgünce tamir ettirmeye kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)