Voyager Radar Sensörü Arızası Güvenlik Sistemlerini Aksatıyor

Geçen kış 2020 model Traveler aracımda benzer bir elektronik sorun yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz deneyimim olduğu için ilk önce birden fazla güvenlik sistemini etkileyen büyük bir sensör arızası olduğunu düşündüm. Belirtiler tam olarak sizin anlattıklarınızla eşleşiyordu; gösterge panelinde uyarılar, sürüş destek özelliklerinin çalışmaması ve depolanmış hata kodları. Bir hafta boyunca ciddi bir şey olabileceği endişesiyle geçirdikten sonra, ön radar sensörünün sadece yol kirinden ve tuzdan kirli olduğu ortaya çıktı. Atölye sensörü temizleyip yeniden kalibre etti ve tüm işlevler geri yüklendi. Toplam maliyet teşhis ve temizlik için 45 € idi. Bunun aslında oldukça yaygın olduğunu, bu sensörlerin arıza uyarılarını önlemek için düzenli olarak temizlenmesi gerektiğini söylediler. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Sorun sürekli mi yoksa aralıklı mı? Uyarıların görünmesinde herhangi bir desen fark ettiniz mi? Ön sensörlerde herhangi bir görünür hasar veya kirlilik var mı? Sorun aniden mi başladı yoksa yavaş yavaş mı gelişti? Uygun bir sensör arızası teşhisi, temizlemenin sizin sorununuzu da çözüp çözemeyeceğini veya başka altta yatan sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

191488 KM sonra, Voyager'ım aynı sorunları yaşadı. Elektronik sorun, birden fazla sensörün aynı anda arızalanmasıyla başladı. Tamirhane, radar sensörü modülünü bağlayan kablo demetinde korozyon teşhisi koydu. Adaptif hız kontrolü ve çarpışma önleme sistemleri önce aralıklı olarak çalıştı, sonra tamamen arızalandı. Tüm sensör dizisini değiştirmek ve yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Parça ve işçilik 890 € tuttu. Tamir girişiminde bulunmadan önce tam bir teşhis taraması yapmalarını sağlayın. Benim durumumda, sadece kir/kalıntıya işaret eden ilk teşhis yanlıştı ve bana ekstra bir servis ziyareti pahasına mal oldu. Yeni sensör dizisi, son servisten bu yana geçen 3 aydır sorunsuz çalışıyor. Tamirhane, bu arızaların gelişmiş sürücü destek özelliklerine sahip daha yeni araçlarda daha yaygın hale geldiğini belirtti.

(community_translated_from_language)

Kapsamlı bir teşhis taraması yaptırmakla ilgili iyi bir nokta. Sensör arızasına neden olan kirin, bu kadar karmaşık sistemler için çok basite indirgenmiş bir varsayım olduğunu kanıtladı. Traveler'ımın radar sensör dizisini değiştirdikten sonra, bu elektronik sorunların genellikle yüzey kirliliğinden değil, kablolama sorunlarından kaynaklandığını öğrendim. Radar kalibrasyon işlemi, başlangıçta belirgin olmayan ek bağlantı hatalarını ortaya çıkardı. Kökenin belirlenmesine yardımcı olan şey, adaptif hız kontrolü ve diğer sistemlerin ne zaman arızalandığını izlemekti; aralıklı doğa, tamamen arızalı bir sensörden ziyade aşınmış kablolamayı işaret ediyordu. 190.000+ km'de kablolama bozulması, bu uyarı mesajlarının yaygın bir suçlusudur. Benzer sorunlarla karşı karşıya kalan herkes için şunları göz önünde bulundurun: Herhangi bir onarım yapmadan önce tam bir teşhis taraması şarttır, Aralıklı arızalar genellikle kablolama sorunlarını gösterir, Basit temizlik karmaşık sensör arızalarını çözmeyebilir, Aracın yüksek kilometresi varsa olası kablo demeti değişimini bütçenize ekleyin. Onarım maliyeti, yeniden kalibrasyon dahil olmak üzere parça ve işçilik için ödediğim yaklaşık 850 € ile uyumludur. Sizin araçlarınızdaki gibi, benim sistemlerim de tam değiştirmeden beri mükemmel bir şekilde çalışıyor.

(community_translated_from_language)

Servis kayıtlarımı kontrol ettikten sonra, kablolamanın gerçek sorun olduğu konusunda kesinlikle haklısınız. Benim problemim de aynı şekilde ilerledi; önce aralıklı sensör arıza uyarıları, sonra tamamen sistemin kapanması. Başlangıçtaki hızlı çözüm denemeleri sadece zaman ve para kaybına yol açtı. Tam teşhis taraması, radar sensörünün yakınındaki kablo demetinde birden fazla korozyonlu bağlantı noktasını ortaya koydu. Her şeyin düzgün bir şekilde değiştirilmesi ve yeniden kalibre edilmesi pahalıydı ama buna değdi. Radar kalibrasyon işlemi, hatalı kablolamanın birden fazla araç sistemini nasıl etkilediğini gösterdi. Sadece temizleme veya temel sorun giderme yerine tamirde ısrarcı olduğum için mutluyum. Sürücü destek özellikleri ve çarpışma önleme sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Atölye, otomotiv sensörlerinin genellikle sensörlerin kendisinin arızalı olmasından ziyade kablolama sorunları nedeniyle arıza verdiğini açıkladı. Benzer sorunlara çözüm arayan herkes için, 890 € tutarındaki toplam onarım maliyetim şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Yeni sensör dizisi, Kablo demeti değişimi, Tam sistem yeniden kalibrasyonu. Onarım, geçen 3 aydır iyi durumda. Artık uyarı mesajları veya sistem arızaları yok.

(community_translated_from_language)