friedrich_steel9
VW Amarok'ta Düzensiz Rölanti ve Düşük Yakıt Tüketimi, Vurma Sensörüne İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, 2012 model bir VW Amarok'un rölantide sarsıntılı çalışması, düşük yakıt verimliliği ve arıza gösterge ışığının etrafında dönüyor; bunun arızalı bir vuruntu sensöründen kaynaklandığı şüpheleniliyordu. Sorunun, vuruntu sensörü konektöründeki korozyonlu kablolama olduğu doğrulandı ve bu da yanlış ateşleme zamanlamasına ve motor yönetimi sorunlarına yol açtı. Çözüm, kablo aksamının değiştirilmesini ve konektörün temizlenmesini içeriyordu; bu da performans sorunlarını giderdi ve normal motor fonksiyonunu geri kazandırdı. Erken teşhis ve onarım, olası motor hasarını ve pahalı onarımları önledi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
friedrich_steel9 (community.author)
Knock sensörü kablolama sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bunlar, benim yaşadığım belirtilerle neredeyse tamamen aynı. Onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Motor arıza ışığım sürekli yanıp sönüyor ve kötü performans, özellikle soğuk çalıştırmada gerçekten belirgin. Onarım yapıldıktan sonra başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Bahsettiğiniz ateşleme zamanlaması sorunları, benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Potansiyel motor hasarı konusunda oldukça endişeliyim, bu yüzden tamir işine başlamadan önce bütçemi uygun şekilde belirlemek istiyorum.
(community_translated_from_language)
louisbaumann26
Geçen hafta Volkswagen Amarok'umu tamirhaneden yeni aldım. İlk teşhis doğruydu, tüm performans sorunlarına ve uyarı ışıkları arızasına gerçekten arızalı bir vuruntu sensörü bağlantısı neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti 95 € oldu, bu da esas olarak sensöre kablo bağlantısının onarımını kapsadı. Tamirci, daha önce tarif ettiğime benzer şekilde kablolama konektöründe korozyon buldu. Onarımdan sonra, motor normal yakıt tüketimiyle tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık düzensiz rölanti veya ateşleme zamanlaması sorunları yok. Uyarı ışığı sistemi sıfırladıktan hemen sonra kayboldu. En önemlisi, bunu erken yakalamak ciddi motor hasarını önledi. Hızlı çözüm, daha sonra çok daha pahalı onarımlardan kaçınmam anlamına geliyordu. Onarımdan bu yana başka sorun ortaya çıkmadı, araç olması gerektiği gibi çalışıyor. Göreceli olarak düşük onarım maliyeti, özellikle performans sorunlarının ne kadar önemli göründüğü düşünüldüğünde bir rahatlamaydı. Bu durumda, doğru otomobil onarım teşhisi erken almak gerçekten işe yaradı.
(community_translated_from_language)
friedrich_steel9 (community.author)
Buradaki tavsiyeleri okuduktan sonra, dün Amarok'umu bir oto tamirhanesine götürdüm. Motor arıza ışığı ve kötü performans beni endişelendirmişti, ancak onarım basit ve uygun fiyatlıydı. Mekanik, başkalarının da bahsettiği şeyi doğruladı; vuruntu sensörü konektöründeki korozyonlu kablolama sorunlara neden oluyordu. Kablo demeti bölümünü tamamen değiştirdiler ve tüm bağlantı noktalarını temizlediler. Tanılama süresi ve parçalar dahil olmak üzere toplam maliyet 120 € idi. Onarımın ardından araba tekrar mükemmel çalışıyor. Yakıt verimliliği normale döndü ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kayboldu. Sistemi sıfırladıktan hemen sonra arıza gösterge ışığı söndü. Başka bir araba problemi ortaya çıkmadı ve motor soğuk çalıştırmada çok daha yumuşak çalışıyor. Daha ciddi motor hasarına neden olmadan bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Buradaki ilk geri bildirime sahip olmak, sorunu daha iyi anlamama ve tamirhanede ne bekleyeceğimi bilmeme yardımcı oldu. Kesinlikle doğru şekilde teşhis edilmesini ve hemen tamir edilmesini sağlamaya değer. Sadece döngüyü kapatmak ve sorunun gerçekten vuruntu sensörü kablolamasından kaynaklandığını doğrulamak istedim. Yardımcı rehberliğiniz için teşekkürler.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
louisbaumann26
Geçen ay 2015 VW Tiguan'ımda aynı kötü performans sorunlarını yaşadım. Kontrol motor ışığı benzer belirtilerle (düzensiz rölanti, artan yakıt tüketimi ve ivmelenme sırasında tereddüt) yandı. Tanı koyduktan sonra, vuruntu sensörü kablo demeti konektöründe önemli bir korozyon olduğu ortaya çıktı. Sensörün kendisi sorunsuzdu, ancak hasarlı kablolama yanlış ateşleme zamanlamasına neden oluyordu ve motor yönetim sistemini bozuyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam kablo demeti değişimi, Konektör terminallerinin temizlenmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması, Uygun yakıt verimliliğini doğrulamak için test sürüşü. Bu, kontrol edilmezse motor hasarına yol açabileceğinden acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Arızalı bağlantı, motorun gereksiz yere zengin çalışmasına ve zamanlamayı geciktirmeye neden oluyordu. Öncelikle bir tarayıcı ile doğru bir şekilde teşhis edilmesini öneririm. Bu belirtiler, ateşleme bobinleri veya bujiler gibi diğer sorunları da gösterebilir, ancak vuruntu sensörü bağlantı sorunları bu motor ailesinde oldukça yaygındır. Doğru tanı, zaman kazandıracak ve gereksiz yere parça değiştirmeyi önleyecektir.
(community_translated_from_language)