VW Amarok Triger Kayışı, Güç Kaybına ve Yüksek Yakıt Tüketimine Neden Oluyor

2019 model VW Tiguan'da benzer semptomlar yaşadım. Krank mili konum sensörü arızalanıyordu ve krank mili ile eksantrik mili arasında zamanlama sorunlarına neden oluyordu. Motor özellikle ivmelenme sırasında hiçbir şey yokken gücünü kaybediyor ve motor arıza ışığı sürekli yanıp sönüyordu. Semptomlar sizin tanımınızla uyuşuyor, düşük yakıt ekonomisi ve azalmış güç, arızalı bir krank sensörünün klasik belirtileridir. Bu, motorun yakıt enjeksiyonunu ve ateşleme zamanlamasını doğru şekilde zamanlamasını etkiler. Onarım, krank mili sensörünün değiştirilmesini ve hata kodlarının temizlenmesini içeriyordu. En karmaşık onarım olmasa da, yanlış zamanlama ciddi motor hasarına veya tamamen arızalanmasına yol açabileceğinden hızla onarılması çok önemlidir. Sensörün kendisi nispeten küçüktür, ancak motor düzenine bağlı olarak erişimi zor olabilir. Zamanlama zinciri de aşınmışsa, benzer semptomlara neden olabilir. Zamanlama zinciri sistemi motor çalışmasında çok önemli bir rol oynadığından her ikisinin de kontrol edilmesi gerekir. Yanlış zamanlamadan kaynaklanan ateşleme hatası yakıt tüketimini kesinlikle artıracaktır. Yakında teşhis edilmesini öneriyorum, bu semptomlar genellikle kendiliğinden düzelmez ve kontrol edilmezse daha pahalı onarımlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Amarok'umda neredeyse aynı sorunları yaşadım, motor ışığı yanıp sönüyordu ve önemli ölçüde güç kaybı vardı. Triger kayışı ve ilgili bileşenlerin değiştirilmesi gerekiyordu, ayrıca krank mili konum sensörünün referans değerinin dışında okumalar verdiğini buldular. Tamir işinin toplam maliyetinin ne kadar olduğunu merak ediyorum? Benim durumumda, ilk onarımın ardından bile kalıcı bir ateşleme hatası vardı, bu da ek teşhis gerektirdi. Herhangi bir takip sorunu yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Sensör sorunumu düzelttiğimden beri araba mükemmel çalışıyor. Mekanik, krank mili ile eksantrik mili referans değerinin artık özelliklere uygun olduğunu doğruladı ve o zamandan beri herhangi bir motor ışığı veya ateşleme sorunu görmedim. Arızalı krank mili sensörünün değiştirilmesi için toplam onarım 340 € tuttu. Belirtiler göz önüne alındığında, aslında beklediğimden daha azdı. Sensör değişimi, zamanlamayla ilgili tüm sorunları çözdü ve yakıt tüketimi normale döndü. Sorun daha ciddi motor hasarına yol açmadan önce yakalandığı için şanslıydım. Mekanik, uzun süreli zamanlama sorunlarının valf hasarına veya hatta tamamen motor arızasına yol açabileceğinden bahsetti. Sizin durumunuzun aksine, zamanlama kayışında ek bir çalışma veya kalıcı ateşleme sorunları için daha fazla teşhis yapmaya ihtiyacım yoktu. Modern motorların zamanlama farklılıklarına oldukça duyarlı olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle biraz arızalı bir eksantrik mili sensörü veya krank mili konum sensörü bile bu belirtileri tetikleyebilir. Düzenli teşhis kontrolleri, bu sorunları erken yakalamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Dün bu yanıtları okuduktan sonra Amarok'umu tamirciye götürdüm. Tanı, diğerlerinin bahsettiği şeyi doğruladı: arızalı krank sensörü ve zamanlama sorunları. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 420 € oldu. Sensörü değiştirdiler ve oradayken bir zamanlama kayışı kontrolü yaptılar. Tamirci bana eski sensör okumalarının referans değerinden çok uzak olduğunu gösterdi ve bunun neden motor ışığının sürekli yandığını açıkladı. Tamiyattan sonra güç normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Artık ateşleme sorunları veya ivmelenme sırasında tereddüt yok. Tüm onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Son tamirci ziyaretine göre çok daha iyi bir deneyim ve araba yeniden sıfır gibi hissediyor. Zamanlama sorunlarının daha ciddi motor hasarına neden olmadan önce kontrol ettirmeye kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)