VW Arteon'un Servisten Sonraki Aktif Kaput ve Hava Yastığı Uyarıları

2017 VW Passat GTE aracımla benzer bir sorun yaşadığım için bu uyarı sinyallerini anlayabiliyorum. Bu VW modellerindeki çarpışma tespit sistemi birden fazla sensör kullanır ve ivme sensöründeki bir arıza hem aktif kaput hem de hava yastığı uyarılarını tetikleyebilir. Aracım bu belirtileri gösterdiğinde, ön darbe sensörü kablolarının suya maruz kalma nedeniyle bozulduğu ortaya çıktı. Çarpışma tespit sistemi bunu potansiyel bir sistem arızası olarak yorumladı ve uyarıların görünmesine neden oldu. Kritik güvenlik sistemlerini etkilediği için buna hemen dikkat edilmesi gerekiyordu. Onarım şunları içeriyordu: Güvenlik sisteminin tam teşhis taraması, Ön sensör modülünün değiştirilmesi, Yaya koruma sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Çarpışma tespit parametrelerinin sıfırlanması Güvenlik sistemlerindeki bir sorun, hem hava yastığı açılması hem de yaya koruma özellikleri üzerinde etkili olabileceğinden, bu ertelenmemesi gereken bir durumdur. Aktif kaput, bir kaza sırasında milisaniyeler içinde açılmak üzere tasarlanmıştır, bu nedenle doğru sensör işlevi çok önemlidir. Onarım atölyede yaklaşık 4 saat sürdü ve en karmaşık onarım olmasa da, sistemi düzgün bir şekilde sıfırlamak ve kalibre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Sensör onarımıyla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim Arteon'umda da birkaç ay önce benzer uyarı ışıkları yanmıştı, rutin bakım işleminden sonra kaput kilidi sensörünün yanlış hizalandığı ortaya çıkmıştı. Vakınız için toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir araç elektroniği sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benim onarım faturam oldukça yüksekti ve fazla mı ödediğimi merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

İyi haberler, geçen hafta araba sensör sistemini tamir ettirdim ve aktif kaput arıza uyarısı tamamen çözüldü. Hızlanma sensörü, önceki yazımda şüphelendiğim gibi gerçekten arızalıydı. Toplam 315 € tuttu, bu hem yedek parçayı hem de çarpışma tespit sisteminin yeniden kalibrasyonunu kapsıyordu. Tamirden bu yana tüm güvenlik sistemleri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Elektronik aksaklıklar veya uyarı ışıkları görünmedi. Yaya güvenliği özellikleri normale döndü ve araç güvenlik izleme sistemi her şeyin amaçlandığı gibi çalıştığını gösteriyor. Kaput kilidi sensörünün yanlış hizalanması hakkındaki bahsiniz aslında oldukça yaygın. Ancak, birden fazla uyarı birlikte görünüyorsa, genellikle benim arabamda olduğu gibi, çarpışma tespit bileşenleriyle ilgili daha karmaşık bir sorunu işaret eder. Bu tür özel bir tamir için ödediğim 315 € hem donanım değiştirme hem de komple sistem yeniden kalibrasyonu gerektiğini düşünürsek makul görünüyor. Bu araba sensörü onarımları, tüm güvenlik özelliklerinin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için uygun teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Sorunu sonunda çözdüm. Arabayı, VW elektroniği konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm; son garaj ziyaretine göre çok daha iyi bir deneyimdi. Teşhis koyduktan sonra, başkalarının da bahsettiği gibi, suyun darbe sensörü kablolamasına zarar verdiğini buldular. Sistem hatası, hem kaput kilidi hem de hava yastığı uyarılarını tetikliyordu. Tamir maliyeti, hasarlı sensörün değiştirilmesi ve tüm yaya güvenlik sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeren 280 € oldu. Tamirci bana korozyona uğramış kabloları gösterdi, kesinlikle acil dikkat gerektiriyordu. Her şeyi yaklaşık 3 saat içinde tamamladılar. Tüm uyarı ışıkları artık söndü ve araba mükemmel çalışıyor. Artık sistem hatası mesajları veya güvenlik uyarıları yok. Beklemek yerine bunu hızla hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Tüm güvenlik sistemlerinin düzgün çalıştığını bilmenin verdiği huzur, maliyete değer.

(Çeviren İngilizce)