VW Arteon Şanzıman Korkusu: Arızalı Sensör Uyarısı

Geçen yıl 2020 model VW Passat'ımda benzer bir sorun yaşamıştım. Temel araç bakımı üzerinde çalıştığım için şanzımanla ilgili sorunlarda biraz tecrübem olduğunu söyleyebilirim. Tanımladığınız belirtiler, karşılaştığım sorunla birebir aynı: Şanzıman arıza uyarıları, sürüş kısıtlama modunun (limp mode) devreye girmesi ve vites geçişlerinde sertlik. Basınç sensörü hatalar tetikliyordu, ancak atölyem kontrol ettiğinde, asıl sorunun düşük şanzıman yağı seviyesi olduğunu ve bunun basınç anahtarının yanlış değerler göndermesine neden olduğunu buldular. Onarım şunları içeriyordu: Tam şanzıman yağı seviyesi kontrolü, Basınç sensörü teşhis testi, Şanzıman yağının doğru seviyeye tamamlanması, Arıza kodlarının silinmesi, Doğru çalışmayı doğrulamak için test sürüşü. Toplam maliyet 365€ idi ve sorunu tamamen çözdü. O zamandan beri şanzıman sorunsuz çalışıyor ve hiçbir uyarı ışığı yanmıyor. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Arteon'unuzun güncel kilometresi, Şanzımanın son bakımı ne zaman yapıldı, Aracınızın altında herhangi bir yağ kaçağı görünüyor mu, Sorun şanzıman soğukken mi yoksa sıcaktı daha çok ortaya çıkıyor? Bu bilgiler, durumunuzun Passat'ımda yaşadığım sorunla benzer olup olmadığını belirlememize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 115.000 km'de yapıldı, şu anda 119.706 km'deyim. Sorun, ilk yazım tarihinden beri aslında daha da kötüleşti. Altına baktıktan sonra garajımın zeminde küçük şanzıman yağı lekeleri buldum. Sürtünme sesi artık soğuk çalıştırmada daha belirgin. Uyarı ışığı artık sürekli yanıyor, eskisi gibi aralıklı değil. Vakalarınız hakkında anlattıklarınızdan yola çıkarak, benim belirtilerimin sizinle yakından örtüştüğü anlaşılıyor. Keşfettiğim sızıntı göz önüne alındığında, düşük şanzıman yağı seviyesinin sensör sorunlarına neden olması mantıklı. Bu hafta bir atölyede kontrol ettireceğim. Onarım süreci ve maliyetlerini paylaştığınız için teşekkürler, ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel oluşturuyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu yeni gelişmelere, özellikle görünen şanzıman sıvısı kaçağına dayanarak, durumunuz ilk Passat sorunumdan daha ciddi görünüyor. Düşük sıvı ve sürekli sürüşün birleşimi, şanzıman bileşenlerine ekstra yük bindirebilir. Soğuk çalıştırmada gelen gıcırtı sesi artı sürekli uyarı ışığı, yağ basınç sensörünün muhtemelen kritik derecede düşük değerler okuduğunu gösteriyor. Şanzıman yağı basıncı normal çalışma aralığının altına düştüğünde, basınç anahtarı uyarı sistemini ve koruyucu aksama modunu tetikler. Benim tamir işlemi basit olmuştu çünkü sadece sıvı takviyesi gerekliydi. Sizin durumunuzda ise şunlara ihtiyacınız olacak: * Şanzıman sıvısı kaçağını bulun ve onarın * Hasarlı contaları değiştirin * Yeni şanzıman sıvısı ile doldurun * Hasar görmüşse yağ basınç sensörünü değiştirin * Tam şanzıman tanılama taraması yapın Kaçak kaynağına bağlı olarak yaklaşık 600-800 € arasında onarım masrafları bekleyin. İyi haber şu ki, bunu büyük şanzıman hasarı oluşmadan önce erken yakaladınız. Daha önceki bir arabada benzer belirtileri ele almayı geciktirdiğimde, çok daha pahalı onarımlara yol açmıştı. En kısa sürede atölyeye götürün. Aktif kaçaklar ve gıcırtı sesleriyle sürmeye devam etmek, sadece sensör ve basınçla ilgili sorunların ötesinde ciddi şanzıman hasarı riskini artırır. Atölyenin ne keşfettiğini bize bildirin. Şanzıman arıza teşhisi bazen sürprizler ortaya çıkarabilir, ancak umarım sadece kaçağın basınçla ilgili sorunlara neden oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. Atölyeden yeni döndüm ve bu konuyu kapatmak istedim. Tanı, görüşülenleri tam olarak doğruladı, arızalı bir şanzıman basınç sensörü ile birlikte düşük sıvı durumuna neden olan sızdıran bir conta buldular. Toplam onarım faturası, şunları içeren 725 €'ya ulaştı: Yeni şanzıman basınç anahtarı, ana şanzıman contasının değiştirilmesi, yeni şanzıman yağı, test ve onarımlar için işçilik. Gıcırtı sesi ve uyarı ışıkları artık tamamen gitti. Şanzıman özellikle daha önce en kötü olduğu soğuk çalıştırma sırasında tekrar mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Aslında çatlamış ve yanlış basınç okuma yapmasına neden olan eski sensörü bana gösterdiler. Atölye ayrıca başka sorun olup olmadığından emin olmak için daha sonra tam bir şanzıman tanı taraması yaptı. Bunu büyük bir şanzıman hasarına yol açmadan yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Araba tekrar yeni gibi ve garaj zemininde artık sıvı lekesi yok. Bu deneyime dayanarak, benzer şanzıman sorunları yaşayan herkes mutlaka sıvı seviyelerini kontrol etmeli ve basınç sensörünü test ettirmelidir. Küçük sorunlar kontrol edilmezse hızla pahalı olabilir.

(Çeviren İngilizce)