VW Atlas'ta Ateşleme Sorunları: Belirtiler ve Gerçek Çözümler

Geçen yaz, 2016 model benzinli VW Tiguan'ımla neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Temel mekanik bilgisi olan ve düzenli bakım yapan biri olarak, bu belirtiler bana hemen yakıt besleme sorunlarını işaret etti. Motor, özellikle rölantide çok kötü bir şekilde ateşleme kaybı yaşıyordu ve ivmelenme çok tutarsızdı. Hata kodlarını taradıktan sonra, atölye arızalı bir yakıt enjektörünün ateşleme kaybına neden olduğunu doğruladı. Enjektörün yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmediğini ve bir silindirde eksik yanmaya yol açtığını buldular. Onarım şunları içeriyordu: Arızalı yakıt enjektörünün değiştirilmesi, Kalan enjektörlerin temizlenmesi, Uygun yakıt basıncını sağlamak için testlerin çalıştırılması, Hata kodlarının temizlenmesi ve test sürüşü. Toplam maliyet 515 € idi ve iş yaklaşık 4 saat sürdü. Onarımdan bu yana, motor ateşleme kaybı veya güç kaybı sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Atlas sorununuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa yanıp sönüyor mu, Pürüzlülüğü daha çok rölantide mi yoksa ivmelenme sırasında mı fark ediyorsunuz, Okutturduysanız herhangi bir özel hata kodu, Son buji değişiminiz ne zamandı? Bu detaylar, sorununuzun da enjektörle ilgili olup olmadığını veya benzer semptomlara neden olabilen ateşleme bobini veya bujilerle bağlantılı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 23000 km'de, standart periyodik bakımın yapıldığı yerde tamamlandı. Kodları okuttuktan sonra, sorunumun gerçekten bujiyle ilgili olduğu ortaya çıktı. İki buji aşırı derecede aşınmıştı, gaz kelebeği tepkisini etkiliyordu ve motor arıza ışığının yanmasına neden oluyordu. Asıl neden, motorun yağ fakir çalışmasına neden olan küçük bir vakum kaçağı olarak tespit edildi ve bu da buji aşınmasını hızlandırdı. Hızlanırken yaşanan düzensiz çalışma ve sarsıntılar şimdi daha anlamlı. Yakıt enjektörleri ve yakıt pompası test edildi ve normal çalıştı. Sorunun nispeten basit bir şekilde çözülmesine sevindim. Onarım şunları içeriyordu: Komple buji seti değişimi, Vakum kaçağı onarımı, Sistem teşhisi, Test sürüşü doğrulaması. Toplam onarım maliyeti, yaklaşık 2 saatlik işçilik süresiyle birlikte 290 € oldu. Motor şimdi düzgün çalışıyor ve uygun güç veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Atlas onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Sorunlarımızın benzer belirtiler göstermesi ama farklı kökenli olması ilginç. Benim Tiguan'ım yakıt enjektörü çalışması gerektirdi ancak vakum kaçagınızı erken yakaladığınız iyi oldu, çünkü uzun süreli yağsız çalışma sadece bujilerden daha fazlasına zarar verebilir. Düzgün gaz tepkisi ve motor arızasının ortadan kalkması, gerçek sorunu bulduklarını gösteriyor. Onarım maliyeti de makul görünüyor, enjektör işim için ödediğimden daha az. Bu, doğru teşhisin ne kadar önemli olduğunu gerçekten vurguluyor çünkü düzensiz rölanti ve motor arıza uyarı lambası birçok sorundan kaynaklanabilir. Her iki durumumuzda da belirtiler yakıt besleme sorunlarını düşündürdü, ancak gerçek çözümler oldukça farklıydı. Onarımdan sonra yakıt tüketiminde herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Enjektörüm değiştirildiğinde, restore edilen performansla birlikte daha iyi bir ekonomi gördüm. Ayrıca, vakum kaçağı onarıldığı için motorunuz artık optimum hava-yakıt karışımında çalışıyor olmalı. Özellikle önceki yağsız durumun erken aşınmaya neden olması nedeniyle, gelecekteki servislerde bujileri göz önünde bulundurun.

(Çeviren İngilizce)

Dükkanın bulup tamir ettiği her şeye dayanarak, sonuçtan gerçekten memnunum. Motor arıza ışığı söndü kaldı ve artık ilgilenmem gereken silindir ateşleme hatası veya düzensiz rölanti yok. Hem buji hem de vakum kaçağının tek bir ziyarette ele alınması, tüm sürüş sorunlarını kesinlikle çözdü. Parça ve işçilik için 290 € ile onarım çok makul fiyatlıydı. Motor doğru hava-yakıt karışımıyla çalıştığı için yakıt ekonomim artık belirgin şekilde iyileşti. Güç dağıtımı tutarlıdır ve artık hızlanma sırasında sarsıntı veya tereddüt yoktur. Vakum kaçağı, bujilerin erken aşınmasına neden olduğundan, ilerleyen zamanlarda buji durumunu daha yakından izlemeye devam edeceğim. Ancak şimdilik, Atlas tekrar mükemmel çalışıyor. Belirtiler ilk ortaya çıktığında bunu kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum, daha kötüye gitmesine izin vermedim. Benzer sorunlar yaşayan herkes için, düzensiz çalışma ve azalmış güç için uygun teşhis yaptırın. Yakıt enjektörleri ve pompaları bu belirtilere neden olabilirken, potansiyel suçlular olarak bujiler ve vakum kaçakları gibi temel unsurları göz ardı etmeyin.

(Çeviren İngilizce)