VW Atlas'taki düzensiz sıcaklık değişimleri termostat arızasına işaret ediyor.

2018 VW Tiguan'ımda geçen kış aynı belirtileri yaşadım. Düzensiz sıcaklık değişimleri, arızalı bir termostatın açık bir işaretiydi. Soğutma sistemi bazen doğru çalışma sıcaklığını korumakta zorlanıyor, bu da motorun aşırı ısınmasına veya normalden daha uzun süre soğuk kalmasına neden oluyordu. Harita termostatı gerçekten arızalıydı ve düzensiz soğutucu akış kontrolüne neden oluyordu. Bu aslında bu motorlarda yaygın bir sorundur. Hemen felaket yaratmasa da, arızalı bir termostatla sürmeye devam etmek motorun aşırı ısınmasına ve potansiyel ciddi hasara yol açabilir. Tamir, elektronik harita sensörünün üniteye entegre olduğu için tüm termostat muhafazası grubunun değiştirilmesini içeriyordu. İş, soğutma sisteminin boşaltılmasını, termostatı erişmek için birkaç bileşenin çıkarılmasını ve ardından kurulumdan sonra yeni soğutucu sıvı ile doldurulmasını gerektirdi. Tamir, atölyede yaklaşık 3 saat sürdü. Değiştirmeden sonra, sıcaklık mükemmel bir şekilde tutarlı kaldı. Elektronik bileşenler ve gerekli hassas kalibrasyon nedeniyle bu kesinlikle kendin yap bir iş değil. Belirtiler, tanımladığınızla tam olarak eşleşiyor ve motorun aşırı ısınması sorunlarını önlemek için yakında kontrol ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Termostat muhafazası onarımıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Açıklamanız, Atlas'ımın belirtileriyle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Motorun aşırı ısınma sorunları kötüleşmeye başlayınca geçen ay benimkini tamir ettirdim. Su pompası da aşınma belirtileri gösteriyordu, bu nedenle soğutma sistemi boşaltılırken her iki parçanın da değiştirilmesini önermişlerdi. Fiyatların oldukça farklı olduğu göz önüne alındığında, onarım maliyetiniz konusunda meraklıyım. Termostat değiştirildikten sonra başka sorunlarla karşılaştınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Termostat soğutma devre motorunun değiştirilmesinden sonra, Tiguan'ımın sıcaklık kontrolü sorunsuz çalışıyor diye takip etmek istedim. Arızalı haritalı termostatın değiştirilmesi için onarım maliyeti 350 € oldu, bu da bu özel sorun için standart fiyat gibi görünüyor. Sıcaklık sensörü ve termostat muhafazası, değiştirilen parçanın tümünü oluşturuyordu. Soğutma fanı artık tam olması gerektiği gibi devreye giriyor ve motor, önceki sıcak/soğuk dalgalanmaları olmadan tutarlı bir sıcaklığı koruyor. Onarımın üzerinden 8 ay geçti ve soğutma sistemiyle ilgili başka bir sorun yaşamadım. Benim arabamda su pompası hala iyi durumdayken, soğutma sistemi zaten boşaltılmış olduğundan, tamircinizin her iki parçayı birden değiştirmeyi önermesi akıllıcaydı. Bu, daha sonra ayrı ayrı yapmaya kıyasla işçilik maliyetlerinden tasarruf sağlar. Bu özel termostat arızasının bu motorlarda ne kadar yaygın olduğunu göz önünde bulundurursak, tutarsız sıcaklık düzenlemesinden kaynaklanabilecek potansiyel motor hasarını önlemek için onarım maliyeti buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. Geçen ay hem termostatı hem de su pompasını değiştirdikten sonra, Atlas'ım mükemmel sıcaklıkta çalışıyor. Artık sıcak ve soğuk arasında gidip gelme yok. Avrupa araçlarında uzmanlaşmış sertifikalı bir servise götürdüm. Arızalı termostatı birkaç dakika içinde teşhis ettiler ve su pompasında erken aşınma belirtilerini fark ettiler. Parça ve işçilik dahil toplam tamir ücreti 780€ oldu. Harcamak istediğimden daha fazla, ancak şimdi sıcaklık kontrolü tamamen stabil. Soğutma sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor, sabah hızlı ısınma ve işe gidiş gelişlerim sırasında sabit sıcaklık. Sadece soğutucu suyu sürekli doldurup asıl sorunu çözmeyen önceki tamircimden çok daha iyi. Doğru şekilde yaptırmak ve büyük bir motor hasarını önlemek için her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)