VW Atlas'taki Sert Rölanti, Arızalı Motor Takımlarını Gösteriyor

2017 model VW Tiguan'da aynı semptomlara sahiptim. Motor takozunun aşınması, özellikle rölantide artan titreşimlerle belirginleşti. Motor ve şase arasındaki kauçuk takoz bozulmuş ve aşırı hareketlenmeye neden olmuştu. Tanı, hem çatlamış bir montaj braketi hem de aşınmış kauçuk izolatörleri ortaya koydu. Şanzıman takozunda da arızalı motor takozundan kaynaklanan ekstra stres nedeniyle erken aşınma belirtileri görülmüştür. Bu ciddi bir onarıma dönüştü çünkü uzun süreli takoz arızası, şanzıman contaları ve elektrik bağlantıları da dahil olmak üzere diğer bileşenlere zarar verebilir. Onarım, ilgili donanımla birlikte hem motor hem de şanzıman takozlarının değiştirilmesini içeriyordu. Gelecekteki sorunları önlemek için komple takoz değişimi gerekli oldu. Takozları onardıktan sonra, rölantideki sarsıntılar tamamen kayboldu ve sert vites değiştirme hissi ortadan kalktı. Arızalı takozlarla sürmeye devam etmenin ek hasara yol açabileceğinden, yakında kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Semptomlar, bu motor ailesinde yaygın olan klasik takoz aşınma kalıplarıyla eşleşiyor. Tamirhane, bu bileşenlerin genellikle bir set halinde aşındığı için komple bir takoz kontrolü yapmalıdır.

(community_translated_from_language)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, şu anda yaşadığım şeye tam olarak benziyor. Titreşim sorunları son birkaç haftadır, özellikle rölantideyken daha da kötüleşti. Bu hafta motor takozunu ve şanzıman takozunun durumunu kontrol etmeleri için bir tamirciye götürmeyi planlıyorum. Tam takoz değişiminin toplam maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu onarım için bütçeme uygun bir şekilde planlama yapmak ve her şeyin aynı anda ele alınmasını sağlamak istiyorum.

(community_translated_from_language)

Montajların incelenmesinin ardından, asıl sorunun başlangıçta şüphelenildiği gibi komple bir montaj arızası değil, motor montaj sensörüne gevşek bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Titreşim sorunlarına, sistemin montaj durumunu yanlış okuması neden oluyordu. Bağlantıyı onarmak için 95 € tutan onarım nispeten küçük bir işlemdi. Beklenenden çok daha ucuzdu ve onarımın ardından titreşim sorunları tamamen ortadan kalktı. Kauçuk montaj ve montaj braketi gayet iyi durumdaydı, sadece elektrikli bileşen arızalıydı. Onarımın üzerinden geçen aylarda herhangi bir ilgili sorun yaşamadım. Bu, doğru teşhisin neden önemli olduğunu gösteriyor; büyük bir montaj arızası gibi görünen şey bazen daha basit bir elektrik sorunu olabilir. Yine de, güvenlik için kaldırıcı üzerindeyken tüm montaj bileşenlerinin kapsamlı bir şekilde incelenmesini tavsiye ederim. Motor montajı ve şanzıman montajı aşınması kademeli olarak meydana gelebilir, bu nedenle düzenli kontroller sorunların erken yakalanmasına yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Dün sizin deneyiminiz hakkında okuduktan sonra Atlas'ımı yerel bir tamirciye götürdüm. Tamirci, motor takozunun ve şanzıman takozunun her ikisinin de önemli ölçüde aşındığını tespit etti. Yolcu tarafındaki kauçuk takoz tamamen deforme olmuştu, bu da hissettiğim sert titreşimleri açıklıyordu. Parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 780 € tuttu. Her iki takoz ve çatlak gelişmiş bir arızalı bağlantı parçasını değiştirdiler. Tüm iş yaklaşık 4 saat sürdü. Fark dikkat çekici, rölantide artık titreşim yok ve sert vites geçişleri tamamen ortadan kalktı. Motor şimdi düzgün bir şekilde sabitlenmiş gibi hissediyor ve çok daha yumuşak çalışıyor. Arızalı takozdan kaynaklanan ek hasarlar oluşmadan önce tamir ettirdiğim için çok memnunum. Tamirci her şeyi ayrıntılı bir şekilde belgeledi ve bana çıkardıkları aşınmış parçaları gösterdi. Şimdi bir gündür kullanıyorum ve farklı bir araç gibi hissediyor. Hızlı bir şekilde kontrol ettirme tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Bu deforme olmuş takozlarla sürmeye devam etseydim büyük olasılıkla daha büyük sorunlarla karşılaşırdım.

(community_translated_from_language)